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Votre Twingo n'a sans doute pas de filtre à essence. Elle doit avoir un préfiltre au niveau de la pompe immergée mais il ne se change pas. Donc pas besoin d'y toucher.

Bonsoir et merci pour votre commentaire. Concernant la durite, je vous conseille d'aller chez Peugeot directement. Je ne pourrai pas faire de tuto car il ne sera pas validé par Oscaro puisque la pièce n'est pas dispo sur le site. Mais je pense que ça n'est pas très compliqué. Il faut suivre son cheminement. Bon courage à vous.

Il manque toute la partie sur le faisceau et son branchement. C’est dommage. Sinon, tuto très clair.

Si vous l'avez, ouvrez-la oui.

Il serait bon d'installer une pompette. On en trouve très facilement en centre auto. Attention au sens de montage (il y a une flèche sur la pompe : on aspire du réservoir vers le moteur). Bon courage à vous. Cdt

Bonjour, vous avez tout-à-fait raison. Personnellement, je pense que le plus simple est de choisir le même commodo que celui installé d'origine sur la voiture.

Sur la twingo du tuto, il y avait un commodo gris d'origine mais quelqu'un avait monté un commodo noir par la suite. J'ai remonté un commodo gris, 10€ à la casse.

Merci, content que le tuto vous ait été utile. Bonne continuation à vous.

Je pense que vous n'avez pas pris le bon modèle. Votre twingo est sans doute plus ancienne que celle de ce tutoriel.

Il me semble qu'il n'y en a pas. Si je ne dis pas de bêtise, le ventilateur est piloté directement par le calculateur via une sonde de température.

bonjour, quelle est la motorisation de cette twingo svp?