anto

Bonsoir, de mémoire c'est la même chose sur tu1jp. Je crois que c'est d'ailleurs la même référence de capteur.

Bonjour, oui. Certaines Twingo n'ont pas de filtres à essence. Juste une crépine au niveau de la pompe immergée.

Bonjour, le com2000 est le gros point faible chez PSA. A mon avis, c’est une erreur d’avoir pris de l’occasion. La nape au niveau du contacteur doit être coupée. Pour le changement, le volant doit rester droit, roues droites. La nape fait une certaine longueur et on risque de la déchirer en braquant à fond si elle n’est pas montée correctement.

Votre Twingo n'a sans doute pas de filtre à essence. Elle doit avoir un préfiltre au niveau de la pompe immergée mais il ne se change pas. Donc pas besoin d'y toucher.

Bonsoir et merci pour votre commentaire. Concernant la durite, je vous conseille d'aller chez Peugeot directement. Je ne pourrai pas faire de tuto car il ne sera pas validé par Oscaro puisque la pièce n'est pas dispo sur le site. Mais je pense que ça n'est pas très compliqué. Il faut suivre son cheminement. Bon courage à vous.

Il manque toute la partie sur le faisceau et son branchement. C’est dommage. Sinon, tuto très clair.

Si vous l'avez, ouvrez-la oui.

Il serait bon d'installer une pompette. On en trouve très facilement en centre auto. Attention au sens de montage (il y a une flèche sur la pompe : on aspire du réservoir vers le moteur). Bon courage à vous. Cdt

Bonjour, vous avez tout-à-fait raison. Personnellement, je pense que le plus simple est de choisir le même commodo que celui installé d'origine sur la voiture.

Sur la twingo du tuto, il y avait un commodo gris d'origine mais quelqu'un avait monté un commodo noir par la suite. J'ai remonté un commodo gris, 10€ à la casse.

Merci, content que le tuto vous ait été utile. Bonne continuation à vous.