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Introduction

Je change le filtre à gasoil 1 vidange sur 2.

  1. Si votre voiture en est toujours équipée, retirer le cache moteur : retirer l'agrafe dévisser la vis sur le côté
    • Si votre voiture en est toujours équipée, retirer le cache moteur :

    • retirer l'agrafe

    • dévisser la vis sur le côté

    • retirer le cache

  2. placer un bac sous la voiture au niveau du filtre à gasoil ouvrir la vis de purge de la cuve et laisser la cuve se vider par gravité
    • placer un bac sous la voiture au niveau du filtre à gasoil

    • ouvrir la vis de purge de la cuve

    • et laisser la cuve se vider par gravité

    • Le carburant contenu dans cette cuve contient probablement beaucoup d'eau, voilà pourquoi je déconseille de le réutiliser. On l'apportera en déchetterie pour recyclage.

  3. appuyer sur les 2 languettes du raccord de sortie gasoil et tirer pour débrancher Ceci va créer un appel d'air : la cuve va se vider beaucoup plus vite.
    • appuyer sur les 2 languettes du raccord de sortie gasoil

    • et tirer pour débrancher

    • Ceci va créer un appel d'air : la cuve va se vider beaucoup plus vite.

    • débrancher la petite durite de retour

  4. débloquer l'agrafe du couvercle de la cuve l'écarter très légèrement la baisser et la laisser sur la cuve
    • débloquer l'agrafe du couvercle de la cuve

    • l'écarter très légèrement

    • la baisser et la laisser sur la cuve

    • Faire très attention, cette agrafe est extrêmement fragile. Elle se trouve facilement chez Peugeot si vous la cassez, numéro OEM 1904.26 .

  5. faire levier avec un petit tournevis plat pour décoller le couvercle retirer le couvercle retirer le filtre
    • faire levier avec un petit tournevis plat pour décoller le couvercle

    • retirer le couvercle

    • retirer le filtre

    • Le filtre que j'ai retiré est très propre mais je viens d'acheter ce véhicule et je n'avais aucune facture d'entretien dessus.

  6. nettoyer la cuve à l'aide d'un chiffon et d'une soufflette si possible Même s'il est possible de le faire, je déconseille vivement de démonter la cuve. Les porte-filtres sont une maladie sur DW8 et mieux vaut ne pas y toucher si tout fonctionne comme ici.
    • nettoyer la cuve à l'aide d'un chiffon et d'une soufflette si possible

    • Même s'il est possible de le faire, je déconseille vivement de démonter la cuve. Les porte-filtres sont une maladie sur DW8 et mieux vaut ne pas y toucher si tout fonctionne comme ici.

    • ne pas oublier de refermer la vis de purge

  7. comparer les filtres
    • comparer les filtres

    • Numéro OEM 1906-49 .

  8. retirer l'ancien joint torique à l'aide d'un petit tournevis plat installer le nouveau joint torique vérifier qu'il est bien en place
    • retirer l'ancien joint torique à l'aide d'un petit tournevis plat

    • installer le nouveau joint torique

    • vérifier qu'il est bien en place

  9. présenter le filtre (il se met en place assez naturellement) le poser et bien appuyer pour le mettre en place
    • présenter le filtre (il se met en place assez naturellement)

    • le poser

    • et bien appuyer pour le mettre en place

  10. huiler le joint torique J'utilise de l'huile moteur neuve. poser le couvercle dans le bon sens et appuyer pour mettre en place
    • huiler le joint torique

    • J'utilise de l'huile moteur neuve.

    • poser le couvercle dans le bon sens et appuyer pour mettre en place

    • présenter l'agrafe et la verrouiller

  11. brancher la petite durite sur le couvercle actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce que du gasoil coule par la sortie Prévoir un chiffon.
    • brancher la petite durite sur le couvercle

    • actionner la pompe d'amorçage jusqu'à ce que du gasoil coule par la sortie

    • Prévoir un chiffon.

    • brancher la durite de sortie de filtre (on doit entendre un "clic")

  12. actionner à nouveau la pompe jusqu'à rencontrer de la résistance démarrer le moteur contrôler l'absence de fuites et couper le moteur
    • actionner à nouveau la pompe jusqu'à rencontrer de la résistance

    • démarrer le moteur

    • contrôler l'absence de fuites et couper le moteur

  13. présenter correctement le cache moteur visser la vis sur le côté poser l'agrafe de verrouillage
    • présenter correctement le cache moteur

    • visser la vis sur le côté

    • poser l'agrafe de verrouillage

    • Ce cache est principalement esthétique. Si vous ne l'avez plus, il n'est pas primordial d'en acheter un.

Ligne d'arrivée

3 autres ont terminé cette réparation.

a_bosc2000

Membre depuis le 03/11/2019

26 936 Réputation

139 tutoriels rédigés

4 commentaires

Bonne explication

Il serait intéressant de faire de faire un tuto du changement des tuyaux de carburant et du porte filtre pour cette partner

merci d’avance

tonino971@gmail.com - Réponse

Le porte-filtre n'est pas en vente sur Oscaro donc le tutoriel ne sera pas validé si je le fais. J'en ai déjà fait l'expérience.

a_bosc2000 -

Très bon tuto ! Beaucoup ne font pas la purge pour évacuer l’air. Pouvez vous faire un guide pour le changement de la durite de raccord de sortie gasoil (la grosse) car les 3 joints verts à l’intérieur ont du jeu et ne font plus leur travail. également je ne la trouve pas sur votre site, où l’acheter ?

fouquet.lefloch@gmail.com - Réponse

Bonsoir et merci pour votre commentaire. Concernant la durite, je vous conseille d'aller chez Peugeot directement. Je ne pourrai pas faire de tuto car il ne sera pas validé par Oscaro puisque la pièce n'est pas dispo sur le site. Mais je pense que ça n'est pas très compliqué. Il faut suivre son cheminement. Bon courage à vous.

a_bosc2000 - Réponse

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