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a_bosc2000
@anto
a_bosc2000
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Non, douille de 14. Je suis proprio d'une C1 moi aussi et j'ai fait ce tuto donc je sais encore quels outils j'utilise. Je suis également mécanicien donc je sais de quoi je parle. C'est une C1 phase 2. 1.0 vti 69. Référence bougie 0242129529. Douille de 14. Les C1 phase 1 ont des bougies qui demandent une douille de 16. Référence 0242232515. J'ai changé des moteurs sur C1 phase 1 donc je connais un tout petit peu…
Votre contribution n'est pas appréciable et vous devriez vous renseigner avant de venir donner des leçons aux gens. Ça vous grandirait.
Non, douille de 14mm
Le cylindre n⁰1 est toujours celui qui est contre la boîte de vitesses. Le 2 au milieu et le 3 côté
Non je n'ai rencontré aucune difficulté pour retirer les bobines. Ceci dit, je suis mécanicien donc c'est peut-être pour ça.
Je vous invite à faire un tuto sur l'extraction des bobines. J'ai publié près de 140 tutos donc j'estime que j'ai fait ma part.
Bonsoir, de mémoire c'est la même chose sur tu1jp. Je crois que c'est d'ailleurs la même référence de capteur.
Bonjour, oui. Certaines Twingo n'ont pas de filtres à essence. Juste une crépine au niveau de la pompe immergée.
Bonjour, le com2000 est le gros point faible chez PSA. A mon avis, c’est une erreur d’avoir pris de l’occasion. La nape au niveau du contacteur doit être coupée. Pour le changement, le volant doit rester droit, roues droites. La nape fait une certaine longueur et on risque de la déchirer en braquant à fond si elle n’est pas montée correctement.
Votre Twingo n'a sans doute pas de filtre à essence. Elle doit avoir un préfiltre au niveau de la pompe immergée mais il ne se change pas. Donc pas besoin d'y toucher.
Bonsoir et merci pour votre commentaire. Concernant la durite, je vous conseille d'aller chez Peugeot directement. Je ne pourrai pas faire de tuto car il ne sera pas validé par Oscaro puisque la pièce n'est pas dispo sur le site. Mais je pense que ça n'est pas très compliqué. Il faut suivre son cheminement. Bon courage à vous.
Il manque toute la partie sur le faisceau et son branchement. C’est dommage. Sinon, tuto très clair.
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