Difficulté
Modérée
Étapes
9
Temps nécessaire
02:00:00
Tutoriel complet
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User contributed
Introduction
Changement des freins à tambours arrière sur Peugeot 107 1.0i 68ch
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Mettre le véhicule sur chandelle et enlever la roue.
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Enlever la vis torx T30
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A l'aide d'un ou 2 tournevis, faites levier et pivotez pour décoincer le tambour du flasque.
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Donnez de petits coups de marteau pour aider à débloquer le tambour.
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Flasque
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Tambour
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Cylindre récepteur
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Segments de freins
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Ressorts supérieurs
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Têtes de rivets
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Ressorts inférieurs
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A l'aide d'une pince, déclipser les 2 ressorts supérieurs
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A l'aide d'une pince, pincez la tête de rivet et compressez le ressort, tout en pivotant pour libérer le rivet et ainsi déposer les garnitures de freins.
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Déloger le ressort de rappel inférieur avec une pince.
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Une fois les 3 ressorts et les rivets enlevés, les garnitures peuvent êtres retirées du flasque.
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Attention une des garnitures de freins sera liée au cable de frein à main.
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Avec une pince, compressez le ressort sur le câble de frein à main et maintenez-le.
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Avec la pince, délogez la butée du câble de son emplacement.
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Câble rigide de liquide de frein
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Vis du cylindre récepteur
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Vis de purge du cylindre récepteur
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Dévissez le câble rigide de liquide de frein avec une clé de 11.
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Avec une douille de 8, dévissez le boulon du cylindre récepteur.
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Une fois le cylindre récepteur déposé, du liquide de frein s'écoulera du câble de liquide de frein, utilisez le cache de la vis de purge.
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Passez un bon coup de nettoyant frein pour nettoyer la surface du flasque.
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Faites l'opération inverse pour l'installation du nouveau cylindre récepteur.
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Toujours avec un pince, compressez le ressort du câble de frein à main et insérez la butée dans son emplacement sur la garniture de freins correspondant.
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Placez l'autre garniture du kit sur le tambour, en faisant attention de passer le dispositif de rappel d'usure en-dessous du cylindre récepteur.
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Positionnez les extrémités hautes des garnitures sur les pistons du cylindre récepteur.
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Assurez-vous que les extrémités hautes des garnitures sont bien sur les pistons du cylindre récepteur.
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Fixez les garnitures au tambour avec les rivets et ressorts neufs, en compressant le ressort et en pivotant le rivet pour le bloquer.
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Avec une pince, raccrochez le ressort inférieur aux deux extrémités basses des garnitures des freins.
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Une fois tous le ressort mis, assurez-vous que les extrémités hautes des garnitures sont bien sur le piston du cylindre récepteur et les extrémités basses bien calées sur leur butées.
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Remettre le tambour et le revisser.
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Finir par une purge du liquide de frein.
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7 commentaires
bonjour il y a une erreur. concernant la sortie du tambour.
pas de levier a faire pour le sortir.
sur le tambour il y a deux trous filete de 10 il suffit de mettre deux vis et les viser cela pousse le tambour et permet une sortie en douceur.
Il y a des erreurs dans le tutoriel avec un kit pré monté il est impossible de le monter comme dans le tutoriel il faut démonter le cylindre de roue et les garnitures puis mettre en place sommairement les garnitures puis remonter le cylindre de roue . D’autre part sur le kit bosh il faut basculer le levier à 90 dégrée du système de rattrapage de jeu pour l’alignement le repère blanc sur le repère bleu puis le réglé pour avoir du frein à main au 3 ème cran sur le kit bosh pour une 107 les tiges de maintien des garnitures ne passe pas dans le trou prévu il faut réutiliser les anciens
@kovillen88 Bonjour,
Oui, il l’était. Mais apparemment, après en avoir discuté avec un mécano, il est nécessaire de régler l’écartement du système de rattrapage automatique après le remontage. J’ai recommandé un kit et je vais réessayer. Cela dit, il n’est pas impossible que j’ai abimé ce dispositif au montage, il est un peu compliqué de faire passer les mâchoires derrière la plaque du moyeu. Cdt
Bonjour, sur l’étape 7, assurez vous d’avoir bien compressé le ressort du cable de frein à main pour bien enclencher que le cable dans l’encoche des garniture. Cdlt
Bonjour,
J’ai procédé comme décrit, au passage merci d’avoir pris le temps de faire ce tuto, mais impossible de faire fonctionner le frein à main. J’ai eu beau resserrer le câble au niveau du levier, tout ce que je parviens à faire est d’avoir un levier ne fonctionnant que sur 3 crans mais les tambours continuent de rouler librement. J’ai bien sûr vérifié que le bout du câble était bien enclenché sur les garnitures.
Craignant que les garnitures ne soient pas le bon modèle, j’ai fini par supprimer une partie du ressort du câble, sans plus de réussite. Une idée?
Merci.
