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Changer la rotule de suspension - Peugeot 307

Rédigé par : thibaut.ansaldi@oscaro.com (et 2 autres contributeurs)
  • Commentaires : 6
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 8

Difficulté

Modérée

Étapes

11

Temps nécessaire

00:20:00 - 00:30:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Tutoriels réalisé sur Peugeot 307 2.0HDI 90 CV

Vidéo d'introduction

  1. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue A l'aide d'un cliquet et d'une douille de 21 desserrer l’écrou de la rotule sous le triangle puis retirer le A l'aide d'un cliquet et d'une douille de 21 desserrer l’écrou de la rotule sous le triangle puis retirer le
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  2. Placer l'extracteur de rotule entre la rotule et le triangle Serrer la vis de l’extracteur pour décoller la rotule du triangle Serrer la vis de l’extracteur pour décoller la rotule du triangle

    • Placer l'extracteur de rotule entre la rotule et le triangle

    • Serrer la vis de l’extracteur pour décoller la rotule du triangle

    Modifier

  3. Une fois décoller dévisser la vis de l'extracteur de rotule et retirer le Une fois décoller dévisser la vis de l'extracteur de rotule et retirer le

    • Une fois décoller dévisser la vis de l'extracteur de rotule et retirer le

    Modifier

  4. Glisser une barre de force entre le cardan et le triangle pour prendre appui sur le bas de caisse Appuyer sur la barre afin de dégager la rotule du triangle Relâcher délicatement et retirer la barre de force, tout en prenant soin d'écarter le moyeu

    • Glisser une barre de force entre le cardan et le triangle pour prendre appui sur le bas de caisse

    • Appuyer sur la barre afin de dégager la rotule du triangle

    • Relâcher délicatement et retirer la barre de force, tout en prenant soin d'écarter le moyeu

    • Pour le coté gauche, le cardan n’étant pas retenue par la boite de vitesse , il peut alors reculer et faire couler l'huile de boite, pour éviter cela maintenir le moyeu vers l’intérieur

    Modifier

  6. Afin débrider la rotule du moyeu placer un burin dans la fente Taper avec un marteau sur le haut du burin afin de débrider la rotule du moyeu

    • Afin débrider la rotule du moyeu placer un burin dans la fente

    • Taper avec un marteau sur le haut du burin afin de débrider la rotule du moyeu

    • En général une tôle pare chaleur protège le joint de la rotule , elle est retenue sur le haut de la rotule tirer dessus pour l'extraire

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  7. A l'aide d'une clé à griffe ( ou une douille de 36 longue) desserrer la rotule Dévisser et retirer la rotule à la main Dévisser et retirer la rotule à la main

    • A l'aide d'une clé à griffe ( ou une douille de 36 longue) desserrer la rotule

    • Dévisser et retirer la rotule à la main

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  8. Comparer les dimensions entre l' ancienne et la nouvelle rotule de suspension Comparer les dimensions entre l' ancienne et la nouvelle rotule de suspension Comparer les dimensions entre l' ancienne et la nouvelle rotule de suspension
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  9. Replacer la nouvelle rotule et revisser dans un premier temps à la main puis bloquer avec la clé à griffe (ou la douille longue de 36) Replacer la nouvelle rotule et revisser dans un premier temps à la main puis bloquer avec la clé à griffe (ou la douille longue de 36) Replacer la nouvelle rotule et revisser dans un premier temps à la main puis bloquer avec la clé à griffe (ou la douille longue de 36)

    • Replacer la nouvelle rotule et revisser dans un premier temps à la main puis bloquer avec la clé à griffe (ou la douille longue de 36)

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  10. Brider la rotule en frappant avec le burin et le marteau sur le bord de la rotule pour l’écraser dans la fente du moyeu En général une tôle pare chaleur protège le joint de la rotule , reposer la en la clipsant sur le haut de la rotule En général une tôle pare chaleur protège le joint de la rotule , reposer la en la clipsant sur le haut de la rotule

    • Brider la rotule en frappant avec le burin et le marteau sur le bord de la rotule pour l’écraser dans la fente du moyeu

    • En général une tôle pare chaleur protège le joint de la rotule , reposer la en la clipsant sur le haut de la rotule

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  11. Replacer la barre de force entre le cardan et le triangle Écarter le triangle pour insérer la rotule en manœuvrant le moyeu La rotule est difficilement manipulable afin de faciliter sa repose ne pas hésiter à utiliser une clé à pipe pour l'incliner vers le triangle

    • Replacer la barre de force entre le cardan et le triangle

    • Écarter le triangle pour insérer la rotule en manœuvrant le moyeu

    • La rotule est difficilement manipulable afin de faciliter sa repose ne pas hésiter à utiliser une clé à pipe pour l'incliner vers le triangle

    Modifier

  12. Revisser l’écrou de la rotule et serrer le avec un cliquet et une douille de 21 Revisser l’écrou de la rotule et serrer le avec un cliquet et une douille de 21 Revisser l’écrou de la rotule et serrer le avec un cliquet et une douille de 21

    • Revisser l’écrou de la rotule et serrer le avec un cliquet et une douille de 21

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Ligne d'arrivée

8 autre(s) ont terminé cette réparation.

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3 commentaires

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bonjour la douille n’est pas une 36 mais une de 41 longue

chrisetlolo@orange.fr letertre - Réponse

bonjour la douille n’est pas du 36 mais du 41

chrisetlolo@orange.fr letertre - Réponse

Oui exacte douille spécifique longue de 41 spécial rotule Peugeot Citroën .

KS Tools 700.1662 - Douille 12 pans 1/2" pour rotules de suspension pour Citroën et Peugeot, 41 mm - En acier spécial https://www.amazon.fr/dp/B014ESOEO6/ref=...

NICOLAS R - Réponse

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