Aller au contenu principal

Introduction

Sur Clio 2 phase 2, il est malheureusement obligatoire de sortir le pare-chocs pour pouvoir remplacer un phare. Ce tutoriel montre les différentes étapes à suivre.

  1. tourner légèrement les roues et dévisser la vis du passage de roue côté gauche, clé torx T20 dévisser l'autre vis de maintien du passage de roue, clé torx T20 retirer le clip de maintien
    • tourner légèrement les roues et dévisser la vis du passage de roue côté gauche, clé torx T20

    • dévisser l'autre vis de maintien du passage de roue, clé torx T20

    • retirer le clip de maintien

  2. écarter le passage de roue et dévisser la vis de maintien du côté gauche du pare-chocs à l'aide d'une clé de 10mm Utilisez de préférence une clé longue ou un cliquet avec rallonge car l'accès est restreint.
    • écarter le passage de roue

    • et dévisser la vis de maintien du côté gauche du pare-chocs à l'aide d'une clé de 10mm

    • Utilisez de préférence une clé longue ou un cliquet avec rallonge car l'accès est restreint.

    • dégrafer le pare-chocs (on cherche juste à l’entrouvrir)

  3. procéder de façon identique pour le côté droit  : dévisser les 2 vis et retirer le clip du passage de roue écarter le passage de roue et dévisser la vis de maintien du pare-chocs
    • procéder de façon identique pour le côté droit :

    • dévisser les 2 vis et retirer le clip du passage de roue

    • écarter le passage de roue et dévisser la vis de maintien du pare-chocs

    • dégrafer le pare-chocs

  4. dévisser les 2 vis du bas, clé de 10mm pour libérer la partie supérieure, retirer les 2 clips en plastique en faisant levier avec un tournevis plat L'autre clip n'est pas visible sur la photo mais il est exactement à l'opposé.
    • dévisser les 2 vis du bas, clé de 10mm

    • pour libérer la partie supérieure, retirer les 2 clips en plastique en faisant levier avec un tournevis plat

    • L'autre clip n'est pas visible sur la photo mais il est exactement à l'opposé.

    • faire basculer le pare-chocs vers l'avant et le poser délicatement au sol

    • Ne pas tirer, les anti-brouillards (si vous les avez) sont encore branchés.

  5. dévisser la vis du haut, clé de 10mm puis les 2 du bas du bas, clé de 10mm tirer le phare vers soi pour le déloger
    • dévisser la vis du haut, clé de 10mm

    • puis les 2 du bas du bas, clé de 10mm

    • tirer le phare vers soi pour le déloger

  6. débrancher la fiche du moteur de réglage de hauteur Ici, le moteur n'était pas branché car le phare que j'ai remplacé n'était pas d'origine  et pas compatible. Le nouveau phare est conforme et j'ai pu tout brancher correctement.
    • débrancher la fiche du moteur de réglage de hauteur

    • Ici, le moteur n'était pas branché car le phare que j'ai remplacé n'était pas d'origine et pas compatible. Le nouveau phare est conforme et j'ai pu tout brancher correctement.

    • débrancher la fiche d'alimentation et sortir le phare

  7. comparer les phares
    • comparer les phares

    • Bien regarder les connectiques derrière.

  8. présenter le phare brancher la fiche du moteur électrique et la fiche d'alimentation
    • présenter le phare

    • brancher la fiche du moteur électrique

    • et la fiche d'alimentation

  9. le changement des ampoules étant extrêmement peu pratique sur Clio 2, je vous conseille vivement de tester les feux de position, croisement, route et clignotant avant de continuer (testez aussi le moteur de réglage de la hauteur du phare)
    • le changement des ampoules étant extrêmement peu pratique sur Clio 2, je vous conseille vivement de tester les feux de position, croisement, route et clignotant avant de continuer (testez aussi le moteur de réglage de la hauteur du phare)

    • Même si vous ne changez qu'un seul phare comme c'est le cas ici, testez les 2 côtés.

  10. présenter le phare correctement et le mettre bien en butée visser les 2 vis du bas, clé de 10mm et celle du haut, clé de 10mm
    • présenter le phare correctement et le mettre bien en butée

    • visser les 2 vis du bas, clé de 10mm

    • et celle du haut, clé de 10mm

  11. mettre le pare-chocs en place
    • mettre le pare-chocs en place

  12. clipser le côté droit du pare-chocs sur l'aile visser la vis de maintien, clé de 10mm présenter le passage de roue correctement, visser les 2 vis de fixation, clé torx T20 et mettre le clip en place (voir étapes 2 et 3 si besoin)
    • clipser le côté droit du pare-chocs sur l'aile

    • visser la vis de maintien, clé de 10mm

    • présenter le passage de roue correctement, visser les 2 vis de fixation, clé torx T20 et mettre le clip en place (voir étapes 2 et 3 si besoin)

  13. faire de même pour le côté gauche faire de même pour le côté gauche faire de même pour le côté gauche
    • faire de même pour le côté gauche

  14. s'assurer que la partie basse est correctement positionnée et visser les 2 vis de fixation, clé de 10mm poser et verrouiller les 2 clips du haut il y a normalement un joint en caoutchouc qui court tout le long de la traverse mais il est la plupart du temps très endommagé ou absent
    • s'assurer que la partie basse est correctement positionnée et visser les 2 vis de fixation, clé de 10mm

    • poser et verrouiller les 2 clips du haut

    • il y a normalement un joint en caoutchouc qui court tout le long de la traverse mais il est la plupart du temps très endommagé ou absent

  15. N'hésitez pas à faire régler vos phares chez un professionnel (régloscope).
    • N'hésitez pas à faire régler vos phares chez un professionnel (régloscope).

Ligne d'arrivée

Une autre personne a terminé cette réparation.

a_bosc2000

Membre depuis le 03/11/2019

28 381 Réputation

147 tutoriels rédigés

2 commentaires

Je vous remercie. Dommage que mes tutos ne soient pas payés par Oscaro comme promis sur leur site.

a_bosc2000 - Réponse

Voilà un tuto extrêmement limpide. Bravo et merci

Pierre - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 18

7 derniers jours : 70

30 derniers jours : 300

Total : 9,183