dans le connecteur il y a un broche par ampoule (12V) et un seul retour de masse (0V) pour toutes les ampoules;
En plus la broche de masse est la plus petite... (pas malin, normalement la masse on utilise une broche plus grosse, voire on la double)
- Effectivement on peut nettoyer les contacts.
- une autre solution est de retirer le fil de masse avant le connecteur (donc coté voiture); et de le reconnecter sur le phare où il y a plusieurs zones de masse (les grandes tiges qui parcourent le plastique et relient les différentes ampoules). (Si vous êtes équipé d'un multimètre / testeur électrique vous pouvez repérer les zones de masse sur le phare).
Bonjour j'ai aussi eu ce soucis.
dans le connecteur il y a un broche par ampoule (12V) et un seul retour de masse (0V) pour toutes les ampoules;
En plus la broche de masse est la plus petite... (pas malin, normalement la masse on utilise une broche plus grosse, voire on la double)
- Effectivement on peut nettoyer les contacts.
- une autre solution est de retirer le fil de masse avant le connecteur (donc coté voiture); et de le reconnecter sur le phare où il y a plusieurs zones de masse (les grandes tiges qui parcourent le plastique et relient les différentes ampoules). (Si vous êtes équipé d'un multimètre / testeur électrique vous pouvez repérer les zones de masse sur le phare).
étape 6 je donnerais un petit coup dans le sens anti-horaire.
Vous avez essayé moteur chaud? Puis froid?
La purge n'est pas obligatoire, vous pouvez démonter Avec juste la cloche, seulement vous mettez de l'huile un peu partout.
Si ça reste vraiment impossible Vous devrez peut être faire par aspiration?