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Changer les ampoules feu arrière sur Citroën C3 I

Rédigé par : gael.viette (et 2 autres contributeurs)
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  • Réparations terminées : 5

Difficulté

Modérée

Étapes

11

Temps nécessaire

00:10:00

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1

Drapeaux

1

Ce tutoriel a été créé par la communauté

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User contributed

  1. dévisser les 2 écrous de 10 Celui du haut à l'extérieur

    • dévisser les 2 écrous de 10

    • Celui du haut à l'extérieur

    • Celui du bas par l'intérieur du coffre

    Modifier

  2. Pareil pour l'optique gauche, un écrou en haut Et un écrou par l'intérieur du coffre

    • Pareil pour l'optique gauche, un écrou en haut

    • Et un écrou par l'intérieur du coffre

    • Noter que l'espace pour dévisser avec une clé est plus réduit que à droite

    Modifier

  3. l'optique se retire facilement Il faut déconnecter le câble qui vient avec 10 cm.

    • l'optique se retire facilement

    • Il faut déconnecter le câble qui vient avec 10 cm.

    • En appuyant au centre du connecteur

    Modifier

  4. le support (noir) tenant toutes les ampoules doit être déclipsé. ll y a 6 clips à défaire.

    • le support (noir) tenant toutes les ampoules doit être déclipsé.

    • ll y a 6 clips à défaire.

    • le joint se décolle plus ou moins ce n'est pas grave il sera remis en place plus tard.

    Modifier

  5. Toutes les ampoules peuvent êtres changées.

    • Toutes les ampoules peuvent êtres changées.

    • feu STOP - P21W/5W

    • Clignotant - PY21W

    • feu de recul - P21W

    • feu antibrouillard - P21W

    Modifier

  6. l'ampoule se défait

    • l'ampoule se défait

    • en appuyant dessus

    • puis en tournant en sens anti-horaire

    Modifier

  7. comparaison avec l'ancienne ampoule remplacement par la nouvelle ampoule, insérée dans son logement et tournée d'un quart de tour tout en la maintenant enfoncée remplacement par la nouvelle ampoule, insérée dans son logement et tournée d'un quart de tour tout en la maintenant enfoncée

    • comparaison avec l'ancienne ampoule

    • remplacement par la nouvelle ampoule, insérée dans son logement et tournée d'un quart de tour tout en la maintenant enfoncée

    Modifier

  8. vérifier et replacer correctement le joint dans la gorge du support d'ampoule. vérifier et replacer correctement le joint dans la gorge du support d'ampoule. vérifier et replacer correctement le joint dans la gorge du support d'ampoule.

    • vérifier et replacer correctement le joint dans la gorge du support d'ampoule.

    Modifier

  9. replacer le support d'ampoule dans le l'optique du feu. le clipser Et vérifier que les 6 clips sont correctement mis.

    • replacer le support d'ampoule dans le l'optique du feu.

    • le clipser

    • Et vérifier que les 6 clips sont correctement mis.

    Modifier

  10. replacer le joint du connecteur du cordon de feu au dos du support d'ampoule.

    • replacer le joint du connecteur du cordon de feu

    • au dos du support d'ampoule.

    • Puis re connecter le connecteur dans le feu.

    Modifier

  11. l'optique est prete a etre replacée sur la voiture. en haut, le trou dans l'optique

    • l'optique est prete a etre replacée sur la voiture.

    • en haut, le trou dans l'optique

    • vers le goujon de la carrosserie.

    • En bas la tige filetée du feu

    • vers le trou dans la carrosserie.

    • re-visser les 2 boulons

    • le plus large en bas par l'intérieur du coffre.

    • le moins large en haut de l'optique.

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Ligne d'arrivée

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Auteur

avec 2 autres contributeurs

gael.viette

Membre depuis le 04/04/2017

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5 commentaires

Bonjour j'ai aussi eu ce soucis.

dans le connecteur il y a un broche par ampoule (12V) et un seul retour de masse (0V) pour toutes les ampoules;

En plus la broche de masse est la plus petite... (pas malin, normalement la masse on utilise une broche plus grosse, voire on la double)

- Effectivement on peut nettoyer les contacts.

- une autre solution est de retirer le fil de masse avant le connecteur (donc coté voiture); et de le reconnecter sur le phare où il y a plusieurs zones de masse (les grandes tiges qui parcourent le plastique et relient les différentes ampoules). (Si vous êtes équipé d'un multimètre / testeur électrique vous pouvez repérer les zones de masse sur le phare).

gael.viette - Réponse

Merci - tuto trais clair découvert après avoir déjà démonté le feu a plusieurs reprises.

Le problème confirmé par un garage est la connectique entre faisceau et support souvent défaillante pour certaines ampoules alors qu’elles sont encore bonnes. En déconnectant on peut limer les contacts, dépoussiérer, reconnecter et ca remarche pour quelques semaines. Attention les connecteurs en plastique sont fragiles.

JB barbot - 20/07/2019

JEAN BAPTISTE BARBOT - Réponse

effectivement, j'ai le même problème. quelle solution durable quelqu'un pourrait me donner (produit, astuce,...) à part changer le phare.

nougatined -

Merci pour votre excellent Tuto, lequel m’a permis de changer une ampoule en moins de 10 mn

Bonne continuation

Salutations

ANTOINE VALDIVIA - Réponse

Merci pour ces informations qui m’ont été très utiles !

Tuto claire et précis.

Bravo.

Olivier Bisiaux - Réponse

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