gerard.pitault

Ma réponse concernant la référence du filtre est erronée, il s’agit du filtre PURFLUX L343D

Le connecteur dont on parle dans le tuto est celui du pé-chauffage carburant. Celui qui est au centre (non broché pour le véhicule en question) sert à actionner la purge en le tournant d’un quart de tour. Pour les véhicules concernés il doit être câblé vers le détecteur de présence d’eau. (Ceci est une info à vérifier)

J’imagine que vous avez parfaitement régler votre frein, c’est tellement plus agréable (et efficace) d’engager seulement quelques crans plutôt que d’amener levier au niveau de l’accoudoir !

Merci, vos propos sont très encourageant.

Cette pièce comporte un petit joint torique qui vient obturer le fond de cuve . Si vous avez réussi à la verrouiller en tournant la partie centrale de 45° (étape 9) et qu’il n’y a pas de fuites sous la cuve , alors la pièce est en place. Il est pertinent de faire cette opération après serrage des vis. Merci beaucoup pour vos compliments. Gérard

Bonjour,

Si je comprends bien votre question (il y a quelques mots manquants),

Non, le bouchon de remplissage et contrôle du niveau ne peut être utilisé pour vidanger la boîte . Un autre bouchon se situe sous la boîte de vitesse ,il est réservé à la vidange .

Cordialement Gérard PITAULT

Heureux que ce tuto vous ai aidé , avez vous réalisé la broche coudée pour verrouiller le tendeur ? je préconisais cette broche car une simple goupille me semblait impossible à introduire / sortir à cause du manque de place.

Cordialement Gérard

Merci pour tes compliments et tes remarques.

En effet j’utilise (à tort) un Tournevis T20 alors les vis que je pensais T20 sont bien des T25.

Cette excellente remarque permet d’affiner la rédaction , je modifie le texte.

Bien cordialement

Gérard PITAULT

Bonjour,

Les 2 vis CHc M8x30 (Vis à tête cylindrique à six pans creux Longueur30 pour clé mâle) sont des vis standard , le type de tête et la longueur n’ont aucune importance . Tout magasin de bricolage vend des vis M8 x 30 ou 50 s’ils ne vendent pas de tête cylindre prenez des têtes hexagonales.

Oui les disques sont simplement engagés sur les goujons et centrés sur le moyeu aucune autre vis les maintient.

N’hésitez pas si vous avez besoin d’autres précisions, bon courage !

Cordialement

Gérard

Bonjour, la partie du connecteur qui été “bricolée” a probablement la fonction encliquetage cassée et le fait de placer un collier autour est la meilleure solution ,sinon il faut remplacer le tuyau. De cette façon pas de possibilité que le tuyau s’arrache. Ce connecteur de tuyau est plutôt difficile à déverrouiller et le déverrouillage fonctionne à l’inverse des 2 autres. Ceci ne facilite pas la compréhension du principe.

En tirant sur la sonde ver le haut, la tige munie d’un joint torique libère l’orifice du bas de cuve, le gasoil s’évacue par une goulotte et sort ensuite vers l’extérieur devant la roue gauche. En redescendant le connecteur l’évacuation est obturée. Donc je n’ai aucune explication concernant une sur-consommation si aucune trace de gasoil apparaît au sol. Gérard PITAULT

Bonjour, la mienne c’est une 14 pans , 64mm/plats (mais lisez si vous le souhaitez le commentaire du 05/112019)

Gérard