gerard.pitault

J'ignore complètement s'il faut enlever le cardan de la roue pour extraire l'alternateur, mais j'avoue que cela me parait peu probable.

GPi

Merci d'indiquer sur quoi porte votre remarque

Cordialement GPi

Est-ce bien le même moteur, avec ce tendeur (si particulier) qu'il faut démonter pour mettre /enlever la courroie? Si c'est le cas vérifier bien la longueur en comparant l'ancienne et la nouvelle. Nul besoin de toucher à la position de l'alternateur

Ma réponse concernant la référence du filtre est erronée, il s’agit du filtre PURFLUX L343D

Le connecteur dont on parle dans le tuto est celui du pé-chauffage carburant. Celui qui est au centre (non broché pour le véhicule en question) sert à actionner la purge en le tournant d’un quart de tour. Pour les véhicules concernés il doit être câblé vers le détecteur de présence d’eau. (Ceci est une info à vérifier)

J’imagine que vous avez parfaitement régler votre frein, c’est tellement plus agréable (et efficace) d’engager seulement quelques crans plutôt que d’amener levier au niveau de l’accoudoir !

Merci, vos propos sont très encourageant.

Cette pièce comporte un petit joint torique qui vient obturer le fond de cuve . Si vous avez réussi à la verrouiller en tournant la partie centrale de 45° (étape 9) et qu’il n’y a pas de fuites sous la cuve , alors la pièce est en place. Il est pertinent de faire cette opération après serrage des vis. Merci beaucoup pour vos compliments. Gérard

Bonjour,

Si je comprends bien votre question (il y a quelques mots manquants),

Non, le bouchon de remplissage et contrôle du niveau ne peut être utilisé pour vidanger la boîte . Un autre bouchon se situe sous la boîte de vitesse ,il est réservé à la vidange .

Cordialement Gérard PITAULT

Heureux que ce tuto vous ai aidé , avez vous réalisé la broche coudée pour verrouiller le tendeur ? je préconisais cette broche car une simple goupille me semblait impossible à introduire / sortir à cause du manque de place.

Cordialement Gérard

Merci pour tes compliments et tes remarques.

En effet j’utilise (à tort) un Tournevis T20 alors les vis que je pensais T20 sont bien des T25.

Cette excellente remarque permet d’affiner la rédaction , je modifie le texte.

Bien cordialement

Gérard PITAULT