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Introduction

Description du montage/ démontage des tambours, mâchoires de freins arrières et récepteurs hydrauliques sur Renault Twingo 11.2 55cv

  1. Extraire  le cache central à l'aide d'un tournevis plat et d'un marteau
    • Extraire le cache central à l'aide d'un tournevis plat et d'un marteau

  2. Utiliser une clé à cliquet robuste munie d'une douille de 30 mm.
    • Utiliser une clé à cliquet robuste munie d'une douille de 30 mm.

    • Une rallonge (tube d'environ 500 mm) est nécessaire pour faciliter le déblocage.

  3. Le tambour est la plupart du temps extractible sans outil spécifique (en frappant sur la périphérie avec un marteau) Dans le cas d'une usure forte du tambour , il convient de déclencher le système de rattrapage de jeu en poussant l'ergot par un trou de fixation de roue. Dans le cas (rare) d'une mâchoire décollée et coincée il faut recourir à un extracteur (Un simple fer U  50x25 lgr 200 percé au Ø et à l'entraxe des fixations de roue avec un écrou central HM12 soudé peu faire l'affaire). Si vous n'avez pas les moyens de fabriquer cet outil il conviendra de recourir à un outil d'extraction spécifique
    • Le tambour est la plupart du temps extractible sans outil spécifique (en frappant sur la périphérie avec un marteau)

    • Dans le cas d'une usure forte du tambour , il convient de déclencher le système de rattrapage de jeu en poussant l'ergot par un trou de fixation de roue.

    • Dans le cas (rare) d'une mâchoire décollée et coincée il faut recourir à un extracteur (Un simple fer U 50x25 lgr 200 percé au Ø et à l'entraxe des fixations de roue avec un écrou central HM12 soudé peu faire l'affaire). Si vous n'avez pas les moyens de fabriquer cet outil il conviendra de recourir à un outil d'extraction spécifique

  4. Retirer les coupelles hexagonales à verrouillage 1/4 de tour (voir photo 2). Pour cela maintenir la tête (arrière du tambour) saisir et  presser la coupelle avec une pince à becs puis tourner d' 1//4 de tour
    • Retirer les coupelles hexagonales à verrouillage 1/4 de tour (voir photo 2).

    • Pour cela maintenir la tête (arrière du tambour) saisir et presser la coupelle avec une pince à becs puis tourner d' 1//4 de tour

    • Pratiquer cette opération sur les 2 mâchoires.

    • Basculer l' ensemble en le dégageant du cylindre récepteur

  5. Avec un pince à bec ,pousser le ressort  et dégager l'embout .
    • Avec un pince à bec ,pousser le ressort et dégager l'embout .

    • Tirer sur l' ensemble des 2 mâchoires pour terminer le désassemblage.

  6. Dé-clipser le tuyau et débloquer  le raccord hydraulique , obturer à l'aide d'un morceau de durit carburant munie d'un bouchon ou en utilisant l'obturateur de vis de purge Retirer les 2 vis de fixation du récepteur (clé pipe de 10)
    • Dé-clipser le tuyau et débloquer le raccord hydraulique , obturer à l'aide d'un morceau de durit carburant munie d'un bouchon ou en utilisant l'obturateur de vis de purge

    • Retirer les 2 vis de fixation du récepteur (clé pipe de 10)

    • Retirer le récepteur

  7. Nettoyer le flasque à l'aide d'un nettoyant spécifique ou au white spirit .
    • Nettoyer le flasque à l'aide d'un nettoyant spécifique ou au white spirit .

    • Souffler et essuyer correctement les pièces.

    • Graisser les portées des mâchoires > graisse généralement fournie dans le Kit.

  8. Commencer par comparer les nouvelles pièces avec les anciennes (photos 1 et 2) Re-poser le récepteur. Visser son raccord.
    • Commencer par comparer les nouvelles pièces avec les anciennes (photos 1 et 2)

    • Re-poser le récepteur.

    • Visser son raccord.

    • Mettre ensuite les mâchoires en position sur le récepteur , légèrement inclinées et non fixées à la partie basse

    • Fixer le câble de frein à main

    • Terminer l'assemblage de la partie basse (voir étape 4)

  9. Engager le tambour en frappant légèrement sur son pourtour Placer l'écrou central neuf (fourni avec le Kit) et serrer le à 18daN /m ou (18 kg/m)
    • Engager le tambour en frappant légèrement sur son pourtour

    • Placer l'écrou central neuf (fourni avec le Kit) et serrer le à 18daN /m ou (18 kg/m)

    • Après remontage il est impératif de purger les freins et régler votre frein à main

Ligne d'arrivée

6 autres ont terminé cette réparation.

gerard.pitault

Membre depuis le 02/06/2016

3 384 Réputation

28 tutoriels rédigés

4 commentaires

Bonjour,

Bon tutoriel, continuez ainsi !

Cordialement.

Vincent SILVAGNOLI - Réponse

Bonjour super tutoriel , je ne connaissais pas le coup d'appuyer sur l'ergot

de la mâchoire pour débloquer le tambour. Merci pour l'astuce . Cordialement

superreggio - Réponse

merci pour ces tutoriels simples et precis qui sont bien pratiques

thierry zeh - Réponse

Merci , n’hésitez pas à apporter vos remarques ou précisions qui pourraient améliorer ce tuto Cordialement

gerard.pitault - Réponse

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