Difficulté
Modérée
Étapes
10
Temps nécessaire
00:45:00
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Introduction
Motorisation du véhicule : Citroën C5 1.6 hdi de 2006
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Pour changer le filtre à gasoil , il faut déposer le cache moteur (en bleu) ensuite le tuyau qui apporte l'air frais au filtre à air ( en vert ) . Et déposer le tuyau du turbo ( en orange ) .
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Pour déposer le tuyau , qui apporte l'air frais au filtre à air , il faut déposer la vis en rouge douille de 10 ou clé à pipe de 10.
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une fois la vis en rouge déposé , il faut faire levier sur la languette et dégager le tuyau flèche rouge .
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Tuyau qui apporte l'air frais au filtre à air déposer .
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Pour déposer le filtre à gasoil en bleu , il faut déposer le tuyau du turbo en rouge .
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Dépose du tuyau du turbo en desserrant les 2 colliers avec une douille de 7 + un tourne vis porte douille ou une clé à pipe de 7 ( en vert ) .
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Attention en enlevant le tuyau du turbo à bien écarter les 2 ergots en plastique blanc .
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Tuyau du turbo déposer.
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Dépose les 3 vis en rouge du débitmètre en vert sans le débrancher ( pour éviter un code défaut).
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Photo 1 déposer la prise du réchauffeur du filtre à gasoil.
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Photos 2 déposer les tuyaux de gasoil ( arrivée et départ ) en appuyant sur la partie blanche du raccord.
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Photos 3 comparaisons des filtres à gasoil ( en rouge l'ancien le nouveau en vert ) et du réchauffeur de gasoil en bleu qui va falloir récupérer.
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Démontage du réchauffeur de gasoil en le déclipsant flèche verte ensuite le tirer ver soit comme sur la photo 2 flèche orange.
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photos 3 réchauffeur de gasoil déposé ensuite déposer les 2 joints du réchauffeur à l'aide d'un tournevis plat.
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Photo 1 comparaisons des joints du réchauffeur se de couleur orange sont les anciens et les verts les neuf.
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photos 2 montages des nouveaux joints et mettre légèrement du gasoil sur les joints pour le remontage sur le nouveau filtre.
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En sens inverse de la dépose reconnecter les éléments suivants.
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Il n'y à pas toujours de capteur de présence d'eaux ( mon véhicule n'en est pas équipé.
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Clipser le filtre à gasoil.
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Clipser les 2 tuyaux de gasoil ( départ et retour).
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Photos 2 clipser la prise du réchauffeur de gasoil.
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Photos 3 réamorcer le circuit de gasoil avec la poire qui se trouve derrière le moteur sous le cache moteur hdi appuyer pendant environ 3 minutes la poire va commencer à durcir et vous entendrez le retour s'effectuer.
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Remontage des éléments en sens inverse.
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Remontage du débimètre avec les 3 vis de 8 avec une douille de 8 + un tournevis porte embout ou une clé à pipe de 8.
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Remontage de la durite du turbo en faisant attention aux ergots serrage des 2 colliers avec une douille de 7 + un tournevis porte embout ou une clé à pipe de 7.
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Remontage du tuyau qui apporte l'air frais au filtre à air et serrage de la vis de 10 avec une douille de 10 + tournevis porte embout ou une clé à pipe de 10.
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Démarrer le véhicule.
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Le ralenti peut être instable légèrement par contre si le véhicule cale vérifier les tuyaux de gasoil ( fuite ou mal emboîter ) et réamorcer le circuit et faire un essai.
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Remonter le cache moteur HDI.
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8 commentaires
Avec un tuto ou video complet il n’y a pas de problème!
Bonjour je n ai jamais fait sa de ma vie vous croyez que je peu le faire sachant que je suis une femme et que la mécanique c est du chinois pour moi mais personne ne peux le faire
Bonjour, j’imagine que vous avez trouvé une solution depuis le temps mais je vous réponds au cas où une autre personne se pose la même question. Le changement du filtre à gasoil n’est pas extrêmement compliqué mais ce n’est pas l’opération la plus simple pour quelqu’un qui ne connait pas la mécanique. Il y a un peu de démontage pour accéder au filtre et le réchauffeur n’est pas forcément évident à démonter/remonter. Je vous conseille de vous lancer mais peut-être sous la supervision de quelqu’un qui s’y connait. Après, il n’y a aucune raison pour que vous n’y arriviez pas.
bonjour Christiane Desmarieux ;
Si vous n’avez aucune base en mécanique confier votre véhicule à un garage.
cordialement
d-dany -
Bonjour et merci pour ce tuto. Remplacement effectué sans souci. Réamorçage du circuit de carburant via la pompe manuelle ( environ 1 minute de pompage ). La voiture a démarré au quart de tour. Effectué sur C5 (X7) HDI 110 FAP de 2010.
