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Changer disques et plaquettes arrière sur Peugeot 5008

Rédigé par : thibaut.ansaldi (et un autre contributeur)
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  • Réparations terminées : 8

Difficulté

Facile

Étapes

12

Temps nécessaire

01:00:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Avant tout, mettre le véhicule en sécurité sur des chandelles

Vidéo d'introduction

  1. A l'aide du cliquet muni de la douille, faire pivoter le levier de câble frein à main, puis, à l'aide de la pince multiprise, retirer le câble du levier A l'aide d'un petit tournevis plat, tirer sur le câble de frein à main pour le sortir de son logement A l'aide de la clé plate de 13 et de la clé à cliquet, desserrer les 2 vis d'étrier, en commençant par celle du bas

    • A l'aide du cliquet muni de la douille, faire pivoter le levier de câble frein à main, puis, à l'aide de la pince multiprise, retirer le câble du levier

    • A l'aide d'un petit tournevis plat, tirer sur le câble de frein à main pour le sortir de son logement

    • A l'aide de la clé plate de 13 et de la clé à cliquet, desserrer les 2 vis d'étrier, en commençant par celle du bas

    Modifier

  2. Soulever l'étrier et le déposer Retirer les plaquettes de frein A l'aide du tournevis plat retirer les portées

    • Soulever l'étrier et le déposer

    • Retirer les plaquettes de frein

    • A l'aide du tournevis plat retirer les portées

    Modifier

  3. A l'aide du burin retirer le cache de l'écrou du moyeu Toujours à l'aide du burin et du marteau, taper sur l'encoche de l'écrou pour la défaire A l'aide de la douille de 36 dévisser l'écrou du moyeu

    • A l'aide du burin retirer le cache de l'écrou du moyeu

    • Toujours à l'aide du burin et du marteau, taper sur l'encoche de l'écrou pour la défaire

    • A l'aide de la douille de 36 dévisser l'écrou du moyeu

    Modifier

  4. A l'aide du cliquet et la douille torx dévisser les 2 vis du support d'étrier, en commençant par celle du bas Retirer le support d'étrier Retirer le disque de frein

    • A l'aide du cliquet et la douille torx dévisser les 2 vis du support d'étrier, en commençant par celle du bas

    • Retirer le support d'étrier

    • Retirer le disque de frein

    Modifier

    Est ce que quelqu'un a la réf ou équivalent autre que torx des vis de fixation du support étrier au bâti ?

    burguet20 - Réponse

  5. Comparer les diamètres des disques, et la présence de la bague magnétique d'ABS Comparer les dimensions et les formes des plaquettes de frein A l'aide de nettoyant frein et d'une brosse métallique, nettoyer le support d'étrier de frein

    • Comparer les diamètres des disques, et la présence de la bague magnétique d'ABS

    • Comparer les dimensions et les formes des plaquettes de frein

    • A l'aide de nettoyant frein et d'une brosse métallique, nettoyer le support d'étrier de frein

    Modifier

  6. Reposer la chape d’étrier puis de l'étrier en serrant les deux vis Reposer la chape d’étrier puis de l'étrier en serrant les deux vis Reposer la chape d’étrier puis de l'étrier en serrant les deux vis

    • Reposer la chape d’étrier puis de l'étrier en serrant les deux vis

    Modifier

    Comment sait on que le piston est suffisamment repoussé ?

    Coralie Dragon - Réponse

  7. Insérer le repousse piston et repousser le piston en tournant sur la manivelle Une fois le piston repoussé retirer la l’étrier et la chape Une fois le piston repoussé retirer la l’étrier et la chape

    • Insérer le repousse piston et repousser le piston en tournant sur la manivelle

    • Une fois le piston repoussé retirer la l’étrier et la chape

    Modifier

    Bonjour, pour les 3008 avec frein à main automatique, quelle sont les conséquences merci

    eric.monteilhet124 - Réponse

    Comment sait on que le piston est suffisamment repoussé ?

    Coralie Dragon - Réponse

    Bonjour ,

    Lorsque le piston est en butée et donc au maximum.

    Bien à vous

    Equipe Oscaro

    thibaut.ansaldi -

  8. Nettoyer l'axe du moyeu et le graisser Installer le nouveau disque Positionner et serrer à la main l'écrou du moyeu

    • Nettoyer l'axe du moyeu et le graisser

    • Installer le nouveau disque

    • Positionner et serrer à la main l'écrou du moyeu

    Modifier

  9. A l'aide de la clé dynamométrique resserrer l'écrou de moyeu, avec une force de 150Nm A l'aide du marteau et d'un petit burin, taper sur le bord de l'écrou pour créer une encoche Placer le nouveau cache écrou, et à l'aide du marteau taper doucement tout autour

    • A l'aide de la clé dynamométrique resserrer l'écrou de moyeu, avec une force de 150Nm

    • A l'aide du marteau et d'un petit burin, taper sur le bord de l'écrou pour créer une encoche

    • Placer le nouveau cache écrou, et à l'aide du marteau taper doucement tout autour

    Modifier

    Bonjour, la rta 5008 de 2010 préconise serrage écrou de moyeu à 300n.m

    jujubonhomme - Réponse

  10. Installer les portées.Utiliser la pince multiprise pour les serrer correctement Positionner le support d'étrier et placer les 2 vis en commençant par celle du haut Serrer les vis à l'aide du cliquet et de la douille torx T40

    • Installer les portées.Utiliser la pince multiprise pour les serrer correctement

    • Positionner le support d'étrier et placer les 2 vis en commençant par celle du haut

    • Serrer les vis à l'aide du cliquet et de la douille torx T40

    Modifier

    Pour les puristes, rta 5008 de 2010, vis d'etrier :

    1ere passe : serrage à 30n.m

    2zme passe : serrage de 35°

    jujubonhomme - Réponse

  11. Installer les nouvelles plaquettes de frein Remettre l'étrier en place et serrer les vis d'étrier à l'aide de la clé plate de 13 et de la clé à cliquet, en commençant par celle du haut Insérer l'extrémité du câble de frein à main dans son logement, et tirer dessus pour le clipser

    • Installer les nouvelles plaquettes de frein

    • Remettre l'étrier en place et serrer les vis d'étrier à l'aide de la clé plate de 13 et de la clé à cliquet, en commençant par celle du haut

    • Insérer l'extrémité du câble de frein à main dans son logement, et tirer dessus pour le clipser

    Modifier

  12. A l'aide du cliquet muni de la douille, faire pivoter le levier de câble frein à main, afin que l'extrémité du câble retourne dans son logement Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remettre en place le piston

    • A l'aide du cliquet muni de la douille, faire pivoter le levier de câble frein à main, afin que l'extrémité du câble retourne dans son logement

    • Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remettre en place le piston

    Modifier

    Est ce la même opération quand c'est un frein électrique

    gerard.chevassut - Réponse

Ligne d'arrivée

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thibaut.ansaldi

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5 commentaires

Bonjour, êtes-vous sûr du couple de serrage du moyeu arrière? Sur ma documentation j’ai 300N.m et non 150N.m

a_bosc2000 - Réponse

Bon tutoriel, cependant la vidéo omet l’étape “repousse-pistons” toujours la plus délicate. Dommage!

guy mort - Réponse

Pas encore testé, mais la Revue Technique parle d’une obligation de passer à la valise Diagnostic pour reprogrammer le frein à main électrique après cette opération. Attention donc…

blaisefiedler - Réponse

Je suis étonné de voir un frein a main manuelle sur une 5008 . Normalement les 5008 ont un frein électrique ?

bonnasserre43 - Réponse

Oui effectivement

mbrahimi1 -

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