Difficulté
Facile
Étapes
7
Temps nécessaire
01:00:00
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
Introduction
Motorisation du véhicule : Citroën C5 1.6 hdi de 2006
-
-
Déposer le cache moteur HDI.
-
Déposer le tuyau qui apporte l'air frais au filtre à air la vis en rouge avec une douille de 10 + tournevis porte douille ou une clé à pipe de 10 sur la photo 2 en tirant légèrement sur la languette pour dégager le tuyau ( photos 3).
-
-
-
Le tuyau qui apporte l'air frais au filtre à air est déposé.
-
Desserrer avec une douille de 7+ un tournevis porte douille ou une clé à pipe de 7 les 2 colliers du tuyau du turbo.
-
Retirer la durite du turbo attention aux ergots blanc à bien les écarter ( photo 3 en rouge ) .
-
-
-
Tuyau du turbo déposé.
-
Dévisser les 3 vis du débitmètre en rouge avec une douille de 8 + un tournevis porte douille ou une clé à pipe de 8.
-
Déposer le débitmètre comme sur la photo 3 sans le débranché pour éviter un code défaut.
-
-
-
Désserrer les 2 vis en rouge de la boite à air avec un tournevis cruciforme .
-
ouvrir la boite à air et déposer l'ensemble.
-
boite à air ouverte et déposé du véhicule.
-
-
-
Vérifier la correspondance des 2 filtres à air avec le neuf et l'ancien .
-
-
-
remonter le boitier du filtre à air avec le nouveau filtre.
-
remontage du capot du filtre à air et serrage des 2 vis en rouge avec un tournevis cruciforme .
-
-
-
remonter le débitmètre et serrer les 3 vis en rouge avec une douille de 8 + un tournevis porte douille ou une clé à pipe de 8.
-
remonter le tuyau du turbo en faisant attention aux 2 ergots en blanc comme à l'étape 2 et serrer les 2 colliers en rouge douille de 7 +tournevis porte douille ou une clé à pipe de 7.
-
Remontage du tuyau qui apporte l'air frais au filtre à air et serrer la vis en rouge douille de 10 +tournevis porte douille ou clé à pipe de 10.
-
Reposer le cache moteur HDI
-
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
3 autres ont terminé cette réparation.
3 commentaires
fautes d’orthographe à éviter! aire!!!!!! on ne manque pas d’air! lol!
Bonjour et merci pour ce tuto. Remplacement effectué sans souci. Par contre, le boîtier du filtre à air est fixé sur le moteur en quatre points. Ces points de fixation sont amortis par des sortes de “silentblocs” qui amortissent les vibrations. Sur le mien il n’en reste qu’un complètement détruit et les trois autres sont manquant, et donc le boîtier se “balade”. Le plus étonnant dans tout ça c’est que la voiture à toujours été entretenue dans le réseau Citroën !
