Difficulté
Modérée
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10
Temps nécessaire
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Introduction
Un tutoriel pas à pas pour changer les plaquettes de frein avant de votre Clio IV - 1.5 dCi - FAP - 90 cv.
Cela parait compliqué au premier abord, mais avec un peu de temps et en y allant tranquillement, tout devrait bien se passer!
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Braquer la roue vers l'extérieur afin de faciliter plus tard l'accès aux plaquettes
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Retirer l’enjoliveur et desserrer légèrement les 4 boulons de roue.
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Lever la voiture à l'aide d'un cric et la poser sur une chandelle de sécurité
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Dévisser les 4 vis entièrement et retirer la roue
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Note : Il n'est pas nécessaire de relâcher le frein à main car nous nous occupons des freins avants
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Repousser les plaquettes de frein à l'aide d'un tournevis entre le disque en bleu sur la photo et les plaquettes en rouge.
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Il faut y aller tout doucement et lentement, les vérins de l'étrier vont s'écarter progressivement
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Ceci a pour but de faciliter l'extraction de l'étrier et pour pouvoir insérer les plaquettes neuves, le cercle orange nous montre bien le dégagement de la plaquette droite. (L'espace est plus important que la photo précédente)
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Dévisser les deux vis de fixation de l'étrier à l'aide d'une clé Allen de 7 mm. Elles sont entourées en rouge sur la photo.
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Un cache en plastique est à retirer avant de pouvoir accéder aux vis
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A l'aide d'une pince, enlever un côté de l’agrafe qui maintient l'étrier. Pour cela, tirer sur l’agrafe au niveau d'un de ses deux trous de fixation (ici entouré en rouge)
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Elle se dé-clipsera alors d'un côté, et il sera facile de l'enlever de son autre trou de fixation.
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Si l’agrafe est abîmée, il est nécessaire de la remplacer.
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Retirer l'étrier afin de pouvoir accéder aux plaquettes de frein.
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Retirer les anciennes plaquettes usagées
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Mettre en place les nouvelles plaquettes dans l'étrier
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La seconde photo permet de bien identifier la différence entre l'ancienne plaquette et la nouvelle : Ici, il était vraiment temps de les changer!
J'aimerais savoir quel plaque vas du coter gauche de l'étrier et du coter droi
bonjour ,
Une des deux plaquettes a des agrafes qui se clipse sur l'étrier
Bien à vous
Cordialement
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Remettre en place l'étrier avec les nouvelles plaquettes sur le disque sans forcer.
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Visser à nouveau les deux vis allen de fixation de l'étrier
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Ne pas oublier de remettre les capuchons plastique qui protège les vis de l'étrier
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Remettre en place l’agrafe de l'étrier
Bonjour serait il possible d’expliquer comment la remonter parce que c’est compliqué…
Vous êtes bien gentil mais c'est la partie la plus compliqué et y a aucune explication
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Remonter la roue
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Il ne vous reste plus qu'à répéter l'opération pour l'autre roue
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Une fois l'opération terminé, pensez à pomper sur la pédale de frein pour remettre en place le piston de l'étrier et amorcer le circuit de freinage.
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Attention aux premiers kilomètres après le changement de plaquettes, le freinage n'est pas optimal. Il faut donner de petit coups de freins sans faire chauffer les disques et au bout de quelques kilomètre, l'accroche réapparaîtra
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14 autres ont terminé cette réparation.
16 commentaires
Bonjour merci pour ses braveux conseil une CLÉ DE 7mm difficile a trouvé mais au LECLERC dans un coffret avec une clé en T qui fais le taf
merci mais ouvrir le bouchon du maître-cylindre avant de repousser les vielles plaquettes à fond pur que les nouvelles passent facilement
Vous ne donnez aucun couple de serrage. Dommage ! Et vous oubliez de dire de desserrer et d’ouvrir le bouchon du maître-cylindre émetteur.
Attention certaine clio sont équipée de TRW donc pas besoins de clé TBR de 7.
merci pour la taille de la clé Allen de 7 surtout merci Renault dans tous les jeux ,il y a 6 et 8 mais pas 7
francisdau
bonjour, lors du changement des plquettes je remarque que celle de l’exterieur s’usent plus que celles des plaquuettes interieurs!! pourquoi? merci
Bonjour, s'il y a vraiment une grosse différence d'usure, regardez si les colonnettes ne sont pas grippées. Si elles ne bougent pas librement, il va falloir les démonter, tout nettoyer et graisser (graisse silicone, j'utilise de la graisse de chez 3M).
Super merci beaucoup ! J’ai changé mes plaquettes en une heure en prenant bien mon temps, Renault demande 150€ pour ça !! Là j’en ai eu pour la moitié de ce prix !
Un immense merci Romain DEMAISON
Un jeu d enfant, le plus dur etant les vis grippees !!!!
Bonjour,
J’ai pu lire sur d’autres forum qu’il etait nécessaire de repousser complétement les pistons. Est-ce vraiment nécessaire ?
Merci d’avance
Bonjour,
Juste ce qu’il faut pour faire rentrer les nouvelles plaquettes et les disques. Bon courage
Bonjour,
Il existe 2 types de plaquettes, pourquoi ?
Et comment savoir quel modèle exact il faut sans à devoir démonter les plaquettes existantes ?
Merci d’avance.
Bonjour,
Il faut regarder la forme de vos plaquettes actuelles à travers la roue. En comparant avec les schémas d’oscaro.com, on arrive à identifier facilement les plaquettes nécessaires. Personnellement, j’avais des plaquettes de type B (forme 1) qui sont étendues de chaque cotés des garnitures de freinage.
Bon courage!
Super bien le tuto ! merci encore
Content que ça t'es plu!
bravo et merci pour ce tuto! changement de mes plaquettes en 20 minutes...
