Romain DEMAISON

Tutoriel à revoir complètement!

On ne sait pas quelle roue il faut démonter (==> avant droite)

Les indications des vis sont erronées (il n’y en a qu’une en dessous à enlever, et il manque certains caches entourés!)

Il n’est pas précisé comment retirer le connecteur électrique, ni les durites (attention, les flèches pointent au mauvais endroit!)

Il faut utiliser l’outil en plastique fourni avec le nouveau filtre pour décoller l’ancien filtre, sinon, vous n’arriverez jamais à le sortir avec les doigts comme indiqué sur la photo!

Il n’est pas mentionné de remettre la vis de purge

Il faut humidifier les joints avec un peu de gazole

Des fautes partout!

Bref, on m’a embêté pour moins que ça pour mon tutoriel de vidange qui n’a jamais été validé, et récompensé! Heureusement que le tutoriel Norauto sur YouTube est très bien fait!

Bonjour,

Quelle filtre faut-il prendre ? Car il existe plusieurs kit, même chez une même marque :

MANN-FILTER - PU 9011 Z KIT

KNECHT FILTER - KX 338/26D

KNECHT FILTER - KX 338/28D

Merci

Bonjour !

Merci pour ce tutoriel, cependant il y a quelques petites confusions ! Ce changement est pour les feux de routes et non les feu de croisement. Et il y a des inversions entre h1 et h7 dans le tutoriel et les pièces nécessaires.

Bon courage

Bonjour,

Juste ce qu’il faut pour faire rentrer les nouvelles plaquettes et les disques. Bon courage

Bonjour,

Il faut regarder la forme de vos plaquettes actuelles à travers la roue. En comparant avec les schémas d’oscaro.com, on arrive à identifier facilement les plaquettes nécessaires. Personnellement, j’avais des plaquettes de type B (forme 1) qui sont étendues de chaque cotés des garnitures de freinage.

Bon courage!

Content que ça t'es plu!