Difficulté
Modérée
Étapes
10
Temps nécessaire
01:00:00
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
Introduction
Un tutoriel pas à pas pour changer les plaquettes de frein avant de votre Clio IV - 1.5 dCi - FAP - 90 cv.
Cela parait compliqué au premier abord, mais avec un peu de temps et en y allant tranquillement, tout devrait bien se passer!
-
-
Braquer la roue vers l'extérieur afin de faciliter plus tard l'accès aux plaquettes
-
Retirer l’enjoliveur et desserrer légèrement les 4 boulons de roue.
-
Lever la voiture à l'aide d'un cric et la poser sur une chandelle de sécurité
-
Dévisser les 4 vis entièrement et retirer la roue
-
Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
-
Note : Il n'est pas nécessaire de relâcher le frein à main car nous nous occupons des freins avants
-
-
-
Repousser les plaquettes de frein à l'aide d'un tournevis entre le disque en bleu sur la photo et les plaquettes en rouge.
-
Ceci a pour but de faciliter l'extraction de l'étrier et pour pouvoir insérer les plaquettes neuves, le cercle orange nous montre bien le dégagement de la plaquette droite. (L'espace est plus important que la photo précédente)
-
-
-
Dévisser les deux vis de fixation de l'étrier à l'aide d'une clé Allen de 7 mm. Elles sont entourées en rouge sur la photo.
-
-
-
A l'aide d'une pince, enlever un côté de l’agrafe qui maintient l'étrier. Pour cela, tirer sur l’agrafe au niveau d'un de ses deux trous de fixation (ici entouré en rouge)
-
Elle se dé-clipsera alors d'un côté, et il sera facile de l'enlever de son autre trou de fixation.
-
-
-
Retirer l'étrier afin de pouvoir accéder aux plaquettes de frein.
-
-
-
Retirer les anciennes plaquettes usagées
-
Mettre en place les nouvelles plaquettes dans l'étrier
-
-
-
Remettre en place l'étrier avec les nouvelles plaquettes sur le disque sans forcer.
-
-
-
Remonter la roue
-
Il ne vous reste plus qu'à répéter l'opération pour l'autre roue
-
Une fois l'opération terminé, pensez à pomper sur la pédale de frein pour remettre en place le piston de l'étrier et amorcer le circuit de freinage.
-
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
14 autres ont terminé cette réparation.
15 commentaires
bravo et merci pour ce tuto! changement de mes plaquettes en 20 minutes...
Content que ça t'es plu!
Super bien le tuto ! merci encore
Bonjour,
Il existe 2 types de plaquettes, pourquoi ?
Et comment savoir quel modèle exact il faut sans à devoir démonter les plaquettes existantes ?
Merci d’avance.
Bonjour,
Il faut regarder la forme de vos plaquettes actuelles à travers la roue. En comparant avec les schémas d’oscaro.com, on arrive à identifier facilement les plaquettes nécessaires. Personnellement, j’avais des plaquettes de type B (forme 1) qui sont étendues de chaque cotés des garnitures de freinage.
Bon courage!
