Vidéo d'introduction
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue.
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Dévisser tous les écrous à l'aide d'une douille ou clé à pipe de 10 et retirer la plaque de protection moteur sous le véhicule.
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Retirer la plaque afin d'avoir accès à la vis de vidange du carter d'huile moteur.
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Placer un bac sous le carter.
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Desserrer le bouchon de carter. Avec une clé à pipe de 21.
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Dévisser à la main le bouchon de carter.
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Laisser l'huile s'écouler.
Pour dévisser le bouchon de carter, il est préférable d’utiliser une clé à pipe (6 pans) plus facile à nettoyer qu’un cliquet plein d’huile.
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Ouvrir la portière , tirer sur la manivelle et ouvrir le capot.
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Visualiser l'emplacement du filtre à huile.
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A l'aide d'un cliquet d'une rallonge et d'une douille de 27 desserrer la cloche retenant le filtre à huile.
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Une fois desseré,dévisser et retirer à la main la cloche du filtre à huile.
bonjour, il faut une clé a douille de 27 ou 21 ??
Bonjour,
C'est bien la douille de 27.
Bien à vous,
L'équipe Oscaro
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Nettoyer la cloche avec du nettoyant frein
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Nettoyer jusqu’à ce que le liquide à l’intérieur de la cloche soit transparent
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Comparer l'ancien et le nouveau filtre à huile(hauteur,longueur).
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Les deux filtres ne sont pas identiques les équipementiers ont effectués des modifications sur ce filtre.
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Repositionner le nouveau joint sur la cloche.
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Lubrifier avec un peu d'huile le joint du filtre à huile.
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Replacer le filtre à huile sur son support en faisant attention a bien positionner chaque détrompeurs dans l'emplacement prévu.
Bonjour,
On peut voir sur les photos que l’ancien filtre et le nouveau sont differents.
Les nouveaux modèles s’inserrent-ils dans la cloche ?
Pas de risque pour le véhicule ?
Merci par avance.
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Revisser à la main la cloche sur son support.
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Resserrer la cloche à l'aide d'un cliquet d'une rallonge et d'une douille de 27.
Douille de 27
Bonjour
N’est ce pas plus tôt une douille de 27 pour resserrer la cloche?
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Reposer le nouveau joint sur le bouchon de carter.
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Revisser puis serrer le bouchon de vidange.
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Nettoyer avec un chiffon autour du bouchon de carter.
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Repositionner la plaque en resserrant toutes les vis.
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Retirer le bouchon de remplissage.
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Placer un entonnoir et verser environ 4 litres d'huile.
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Démarrer le moteur en laissant tourner une minute puis l'éteindre.
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Après l’arrêt du moteur tirer la jauge d'huile.
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Le bon niveau d'huile doit se trouver juste en dessous du maximum, si cela n'est pas le cas rajouter de l'huile afin d'atteindre le bon niveau.
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Replonger la jauge et revisser le bouchon de remplissage.
Une fois la vidange effectuée coupez le contacte moteur et appuyez sur le bouton de remise à zéro soit /000 sur le compteur et mettez le contact moteur tout en maintenant appuyée le bouton de remise à zéro.
C'est à ce moment la qu'un décompte de 10 à 0 ce fera.
Une fois le décompte est arrivé à 0 votre remise à zéro sera effectuée.
L'ordinateur mettra directement le compteur de vidange à zéro sur la duré voulu par le constructeur.
Bonjour il manque l explication de la remise a zéro de la vidange au tableau de bord
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
29 autres ont terminé cette réparation.
Équipe
2 commentaires
Slt..
Attention pour revisser la cloche du filtre a huile ; couple de 25 Nm 27Nm a la clé dynamo (c’est indiquer sur la cloche en tous petit) sinon on déchire le joint si serrer trop fort !!
Après quelques kilomètres (vers 500 Klm), ne pas oublier de vérifier le niveau huile et faire complément si nécessaire
