Introduction
Procédure pour la vidange de l'huile moteur et le changement du filtre à huile sur Peugeot 207 SW 1.6 HDI16V 90 cv
Vidéo d'introduction
-
-
Ouvrir le capot.
-
Dévisser et retirer le bouchon de remplissage d'huile ainsi que la jauge
-
Démonter la plaque de protection sous-moteur. Dévisser les 8 vis à l'aide d'une clé plate de 10.
-
-
-
Repérer le bouchon de vidange moteur et placer un bac de récupération d'huile en dessous.
-
Débloquer le bouchon de vidange à l'aide d'une clé plate ou à œil de 21. Finir de dévisser à la main.
-
Laisser couler l'huile le temps du changement du filtre à huile.
-
-
-
Retirer l'avant du cache batterie.
-
Démonter la durite d'air en décalant l’ergot vers la gauche et en tirant l’ensemble vers soi.
-
Retirer le clips de la fixation de la boite à air à l'aide d'un petit tourne vis plat.
-
Retirer la fixation de la boite à air.
-
Sortir l'ensemble de la boite à air en la tirant vers le haut.
-
-
-
Repérer le filtre à huile.
-
Placer un bac de récupération d'huile sous celui-ci.
-
Dévisser la cloche du filtre à huile à l'aide d'un cliquet, d'une rallonge, d'un cardan et d'une douille de 27 et sortir l'ensemble.
-
Maintenir la cloche du filtre à huile avec une main.
-
Tirer le filtre usagé vers le haut avec l'autre main.
-
-
-
Retirer l'ancien joint de la cloche à l'aide d'un petit tournevis plat.
-
Mettre en place le nouveau joint (fourni avec le filtre à huile) sur la cloche, enduire celui-ci avec un peu d'huile neuve.
-
-
-
Vérifier la correspondance du nouveau filtre à huile.
-
Mettre en place le filtre à huile seul dans son logement sur le moteur, faire attention à l'emplacement du petit embout.
-
Présenter la cloche à la main et finir le serrage à la clé.
-
Remonter la boite à air et le cache batterie en suivant l'étape n°3 en sens inverse.
-
-
-
Remplacer le joint du bouchon de vidange.
-
Présenter le bouchon à la main.
-
Finir le serrage à l'aide d'une clé plate ou à œil de 21.
-
Nettoyer les coulures d'huile autour du bouchon et du filtre à huile à l'aide d'un dégraissant et de chiffon papier.
-
Remonter la plaque de protection sous-moteur. Revisser et bloquer les 8 vis à l'aide d'une clé plate de 10.
-
-
-
Faire un premier remplissage au 3/4.
-
Niveau minimum.
-
Niveau actuel.
-
Niveau Maximum.
-
Faire tourner le moteur 30 secondes afin que le filtre a huile se remplisse, couper le moteur et attendre quelques minutes.
-
Faire l’appoint d'huile jusqu'au niveau maximum.
-
Refermer le bouchon de remplissage et remettre la jauge.
Dans un moteur DV6x sec (n'ayant jamais vu une goutte d'huile) la quantité d'huile à introduire pour atteindre le niveau maxi sur la jauge à huile est de 4020g. (4.72L) Cette quantité se décompose comme suit : 3140g (3.69L) dans le bac à huile 300g (0.35L) dans la cartouche filtrante 740g (0.87L) de "mouillage" (quantité d'huile restant prisonnière dans le reste du moteur) Après vidange, la quantité d'huile à réintroduire pour atteindre le niveau maxi de la jauge à huile est de 2970g (3.49L) si la cartouche n'a pas été remplacée ou 3270g (3.85L) si la cartouche a été remplacée. La masse résiduelle dans le bac à huile est de 170g (0.2L) lors d'une vidange.
-
-
-
Maintenir appuyer le bouton de droite du tableau de bord et mettre le contact. Attendre la fin du compte à rebours et couper le contact.
-
Fermer le capot.
-
Ne pas oublier de déposer l'huile usagée dans une déchetterie.
Ne pas oublier de déposer l'huile usagée dans une déchetterie.
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
30 autres ont terminé cette réparation.
10 commentaires
Merci,
Je suis novice ( fille) et viens d'acheter ma 207…grâce à la vidéo explicite, très précise, je vais me lancer sans crainte
merci! super tuto!
Bonjour ,j ai acheté un filtre mais il n y a pas l’ aile en plastique au dessus qu elle difference ??????
Merci c'est très clair,
Bravo, cela permet de ne pas oublier une étape.
très bien attention filtre a huile par rapport a la photo existe deux modelés
Très bien fait, j’ai regardé par curiosité car ce n’esp pas la première fois que je la fait, mais la vidéo est claire.
merci pour le tuto, très clair et simple à suivre
Super tutoriel correspond bien aux moteurs hdi 90-110 psa ! Merci
super clair, bravo pour un tel tuto