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    • tourner la roue vers la gauche et dévisser les 2 vis du passage de roue côté droit, clé torx T20

    • dévisser la vis de maintien du côté droit du pare-chocs à l'aide d'une douille de 10mm, rallonge et cliquet

    • dégrafer le pare-chocs (on cherche juste à l’entrouvrir)

    • procéder de façon identique pour le côté gauche (tourner la roue dans l'autre sens)

    • dévisser les 2 vis du bas, clé de 10mm

    • soulever légèrement la partie supérieure pour la dégager des 2 guides en plastique

    • Il y a un joint en caoutchouc à défaire au préalable mais il est absent ou très endommagé la plupart du temps.

    • faire basculer le pare-chocs vers l'avant et le poser délicatement au sol

    • Ne pas tirer, les anti-brouillards (si vous les avez) sont encore branchés.

    • dévisser la vis du haut, clé de 10mm

    • puis les 2 du bas du bas, clé de 10mm

    • tirer le phare vers soi pour le déclipser

    • débrancher la fiche du moteur de réglage

    • débrancher la fiche d'alimentation

    • sortir le phare

    • comparer les phares

    • partie avant

    • et arrière

    • présenter le phare

    • brancher la fiche du moteur électrique

    • et la fiche d'alimentation

    • le changement des ampoules étant extrêmement peu pratique sur Clio 2, je vous conseille vivement de tester les feux de position, croisement, route et clignotant avant de continuer

    • Même si vous ne changez qu'un seul phare comme c'est le cas ici, testez les 2 côtés.

    • présenter le phare correctement et le clipser

    • visser les 2 vis du bas, clé de 10mm

    • et celle du haut, clé de 10mm

    • mettre le pare-chocs en place en haut en veillant à ce qu'il soit bien positionné dans les guides

    • visser les vis en bas, clé de 10mm

    • clipser le côté droit du pare-chocs sur l'aile

    • visser la vis de maintien, cliquet, rallonge et douille de 10mm

    • présenter le passage de roue correctement et visser les 2 vis de fixation, clé torx T20

    • faire de même pour le côté gauche

    • s'assurer que tout est correctement en place

  1. N'hésitez pas à faire régler vos phares chez un professionnel (régloscope).
    • N'hésitez pas à faire régler vos phares chez un professionnel (régloscope).

a_bosc2000

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