Difficulté
Modérée
Étapes
14
Temps nécessaire
00:35:00
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Introduction
Le modèle présenté est une Peugeot 5008 1.6 HDi FAP 115 cv
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Retirer l’agrafe de maintien de l'étrier à l'aide d'un tournevis plat
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A l'aide du tournevis repousser légèrement le piston de l’étrier
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ATTENTION DE NE PAS PERCER LE CACHE POUSSIÈRE
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Demonter l'étrier en tirant vers l'avant du véhicule
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NE LAISSER PAS PENDRE L'ETRIER PAR LE FLEXIBLE
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Retirer les plaquettes de l'étrier
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Repousser le piston à l'aide de la pince multiprise
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Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent bien au anciennes
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Nettoyer les portés de la chape ou viennent se positionner les plaquettes à l'aide de la brosse métallique
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Installer la plaquette intérieur directement sur l'étrier en la clipsant
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Installer la plaquette extérieur sur la chape
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Remonter l'étrier
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Viser les deux vis allen de 7
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Remonter les deux cache de vis de l'étrier
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Faite de même pour l'autre coté
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Pomper plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu’à ce qu'elle devienne dur
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Vérifier le niveau de liquide de frein qui doit se trouver entre le mini et le maxi
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13 commentaires
Merci de ces explications. Pour la première fois de ma vie, (eh oui, il faut bien une première fois), j’ai changé les plaquettes de frein de ma voiture.
Excellent celui-ci
super tuto
merci
et je confirme pour remonter les agrafes c’est galère
Merci pour ce guide!
Plusieurs choses:
- cache poussière? Je n’ai pas vu de cache poussière…
- les vis d’étrier à la clé Allen de 7 étaient TRES dures à enlever: ne pas hésiter à utiliser un marteau sur la clé allen.
- je trouve que ca aide d’utiliser une seringue pour enlever un peu de liquide de frein au début afin d’éviter que cela ne déborde. Travailler avec le réservoir de liquide de frein ouvert afin que cela ne déborde pas au niveau de l’étrier et avoir un bon chiffon pour recueillir l’excédent.
Bonjour,
Merci pour le tuto simple et efficace.
