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Introduction

Le modèle présenté est une Peugeot 5008 1.6 HDi FAP 115 cv

  1. Retirer l’agrafe de maintien de l'étrier à l'aide d'un tournevis plat Retirer l’agrafe de maintien de l'étrier à l'aide d'un tournevis plat
    • Retirer l’agrafe de maintien de l'étrier à l'aide d'un tournevis plat

  2. Retirer les caches de vis sur l'étrier Retirer les caches de vis sur l'étrier
    • Retirer les caches de vis sur l'étrier

  3. A l'aide du tournevis repousser légèrement le piston de l’étrier
    • A l'aide du tournevis repousser légèrement le piston de l’étrier

    • ATTENTION DE NE PAS PERCER LE CACHE POUSSIÈRE

  4. Diviser les deux vis allen de 7 Diviser les deux vis allen de 7 Diviser les deux vis allen de 7
    • Diviser les deux vis allen de 7

  5. Demonter l'étrier en tirant vers l'avant du véhicule NE LAISSER PAS PENDRE L'ETRIER PAR LE FLEXIBLE
    • Demonter l'étrier en tirant vers l'avant du véhicule

    • NE LAISSER PAS PENDRE L'ETRIER PAR LE FLEXIBLE

  6. Retirer les plaquettes de l'étrier Repousser le piston à l'aide de la pince multiprise Repousser le piston à l'aide de la pince multiprise
    • Retirer les plaquettes de l'étrier

    • Repousser le piston à l'aide de la pince multiprise

  7. Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent  bien au anciennes Vérifier que les nouvelles plaquettes correspondent  bien au anciennes
  8. Nettoyer les portés de la chape ou viennent se positionner les plaquettes à l'aide de la brosse métallique Nettoyer les portés de la chape ou viennent se positionner les plaquettes à l'aide de la brosse métallique
    • Nettoyer les portés de la chape ou viennent se positionner les plaquettes à l'aide de la brosse métallique

  9. Installer la plaquette intérieur directement sur l'étrier en la clipsant Installer la plaquette extérieur sur la chape Installer la plaquette extérieur sur la chape
    • Installer la plaquette intérieur directement sur l'étrier en la clipsant

    • Installer la plaquette extérieur sur la chape

  10. Remonter l'étrier Viser les deux vis allen de 7 Remonter les deux cache de vis de l'étrier
    • Remonter l'étrier

    • Viser les deux vis allen de 7

    • Remonter les deux cache de vis de l'étrier

  11. Remonter l'agrafe de maintient de l'étrier Remonter l'agrafe de maintient de l'étrier
    • Remonter l'agrafe de maintient de l'étrier

  12. Remonter la roue Poser le véhicule au sol
    • Remonter la roue

    • Poser le véhicule au sol

  13. Faite de même pour l'autre coté
    • Faite de même pour l'autre coté

    • Pomper plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu’à ce qu'elle devienne dur

    • Vérifier le niveau de liquide de frein qui doit se trouver entre le mini et le maxi

Ligne d'arrivée

17 autres ont terminé cette réparation.

charly bontemps

Membre depuis le 22/11/2016

13 399 Réputation

49 tutoriels rédigés

13 commentaires

Merci de ces explications. Pour la première fois de ma vie, (eh oui, il faut bien une première fois), j’ai changé les plaquettes de frein de ma voiture.

anonymous 750 - Réponse

super tuto

merci

et je confirme pour remonter les agrafes c’est galère

e ducelier - Réponse

Merci pour ce guide!

Plusieurs choses:

- cache poussière? Je n’ai pas vu de cache poussière…

- les vis d’étrier à la clé Allen de 7 étaient TRES dures à enlever: ne pas hésiter à utiliser un marteau sur la clé allen.

- je trouve que ca aide d’utiliser une seringue pour enlever un peu de liquide de frein au début afin d’éviter que cela ne déborde. Travailler avec le réservoir de liquide de frein ouvert afin que cela ne déborde pas au niveau de l’étrier et avoir un bon chiffon pour recueillir l’excédent.

blaisefiedler - Réponse

Bonjour,

Merci pour le tuto simple et efficace.

Christophe Chapon - Réponse

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