Difficulté
Modérée
Étapes
7
Temps nécessaire
03:00:00 - 04:00:00
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User contributed
Introduction
Voici un tutoriel de changement des Joints Injecteurs sur Ford Focus II - 1.6 TDCi - DPF - 110cv - Berline
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Déposer l'écrou à l'aide d'un cliquet et clé à pipe 10mm
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Tirer vers le haut pour déposer le cache moteur
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Décliper les tuyaux de retour carburant du support faisceau
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Déposer les 3 vis du support et le déplacer pour donner accès aux injecteurs
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Déconnecter le débitmètre de l'injecteur à l'aide d'un tournevis plat en faisant levier sur le blocage
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Avant de lancer les étapes suivantes, pincer la durite de retour carburant (avant le 1er injecteur - celui le plus à gauche) : cela évitera de devoir réamorcer le circuit carburant
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Retirer l'agrafe de la durite de retour carburant
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Extraire la durite
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Desserrer la canalisation haute pression (flèche mauve) en maintenant le contre-écrou (flèche bleue)
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A l'aide de la clé à lenne déposer les 2 écrous (1 devant et l'autre derrière)
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A l'aide d'une pince multiprise, faire pivoter l'injecteur sur son axe de rotation et l'extraire
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Déposer le joint cuivre
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Déposer la bague plastique (non représentée sur la photo) sous la bride métallique
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A l'aide d'un tournevis déposer la rondelle circlip
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Déposer la bride
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Nettoyer l'injecteur à l'aide d'une brosse métallique
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Veiller à ne pas toucher la tête d'injection (cerclée en rouge). Vous risquerez de boucher les petits perçages d'injection
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A cette étape, veiller à ce qu'aucune impureté ne rentre dans la chambre de combustion (au fond du puits)
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Des obturateurs existent dans le commerce
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Retirer le joint spy
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Nettoyer le puits et la gorge de joint à l'aide d'une brosse métallique circulaire ou bien d'un tampon scotch brite.
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Comparer la dimension des joints avant remontage
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Installer le joint spy en commençant par la lèvre intérieure
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Repositionner la bride, le circlip et la bague sur l'injecteur
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Positionner le joint cuivre sans toucher à la tête d'injection
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A l'aide d'une règle, aligner l'injecteur avec les autres
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Serrer les écrous sur la bride avec la clé dynamo. Serrage progressif des 2 écrous l'un après l'autre
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Couple 16 N.m
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Resserrer la canalisation haute pression
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Couple 25 N.m
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Remonter les durites de retour carburant, les agrafes, les connecteurs, le support de faisceau et le cache moteur
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Pas très difficile, il suffit d'être bricoleur.
Attention, il faut tout de même être très soigneux lorsque les injecteurs sont déposés
Pas très difficile, il suffit d'être bricoleur.
Attention, il faut tout de même être très soigneux lorsque les injecteurs sont déposés
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11 commentaires
Que se passe t-il si on fait tomber une pièce au fond du puit d’injecteur ? (Dans la chambre de precombustion)
Merci
Il y a clairement un risque d endommagement de la chambre ou qu il tombe dans la chambre principale et donc attention au piston et ou soupape. En fonction de la masse du corps étranger, il peut être simplement évacué, brûlé ou faire des dégâts. Je recommande tout de même de tenter de le récupérer soit avec un aspirateur bricolé pour avoir un embout plus étroit soit avec un fil de fer sur lequel vous aurez collé une boule de ruban très adhésif. De la même façon, assurer une bonne tenue de la boulette afin d éviter qu elle ne reste au fond.
Bon courage
Bonjour
j'ai une question
on m'a dit qu'à priori les joints d'injecteur au fond du puit reste collé
avez-vous une technique pour les enlever si il est resté collé
et est-ce que c'est vrai qu'ils peuvent rester coller
merci d'avance pour votre réponse
Bonjour,
Ce n a pas été mon cas, les joints sont restés montés sur les injecteurs. Si vous avez une fuites, possibilité d avoir un mélange un peu gluant qui retient le joint “collé” mais sans le maintenir bloqué. La calamine par contre peut être un peu plus embêtante et parfois être présente. Si cela arrive, je preconise une jauge de profondeur (petit crochet pour mesurer l épaisseur) et agir d un coup sec pour “casser” la calamine et débloquer le joint. Attention à ne rien faire tomber dans le trou.
Bon courage
