Changer le régulateur de ralenti sur Peugeot 106 1.1i (monopoint)

le régulateur de ralenti se trouve contre le bloc d'injection monopoint

le gros tuyau que l'on voit au-dessus du régulateur fait partie du système GPL de la voiture ; vous ne l'aurez pas sur une 106 classique (l'accès au régulateur n'en sera que meilleur)

c'est cette pièce noire indiquée par la flèche

tirer sur la rotule pour se mettre en position "accéléré" et retirer le bout du câble de son logement

retirer le câble d'accélérateur complètement

et le mettre à l'écart

débrancher le régulateur en appuyant sur l'agrafe et en tirant la prise

l'agrafe se trouve derrière

il suffit d'appuyer dessus pour libérer la prise

dévisser les 3 vis de fixation du régulateur à l'aide d'une clé torx T25

Une clé à cliquet avec douille torx T25 peut faciliter les choses.

ne pas hésiter à utiliser un aimant pour récupérer les vis

retirer le régulateur et le passe-câble (il doit venir avec normalement)

comparer les pièces

vérifier qu'il y a bien le même nombre de broches à la prise

le passe-câble est pris en sandwich entre le bloc d'injection

et le régulateur

il faudra bien aligner le tout pour pouvoir visser

visser les 3 vis du régulateur

j'utilise la douille torx T25 pour aller plus vite

mais on peut faire ça avec une clé torx classique

rebrancher la prise, pas besoin d'appuyer sur l'agrafe (on doit entendre un "clic")

faire passer le câble d'accélérateur dans le passe-câble

insérer le bout du câble dans son logement

et relâcher

remettre en place la durite de canister si vous l'avez retirée

Il n'est à priori pas nécessaire de passer la valise, la voiture doit normalement faire ses auto-adaptatifs et le régulateur doit fonctionner.