Difficulté
Modérée
Étapes
13
Temps nécessaire
00:30:00
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Introduction
Remplacement du filtre à gazole sur Peugeot 207 1,6 HDI FAP 92cv
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Appuyer sur la bague blanche du connecteur
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Tirer simultanémént
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Appuyer sur la bague verte pour sortir le connecteur
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Lever le clips blanc pour sortir la durite
Attention, pour arriver à dégager la durite proche du connecteur, il faut soulever doucement le clips central comme montré sur la photo 4B du tuto mais aussi appuyer sur l’autre partie du clips. C’est à ce moment là que la durite pourra sortir. Si on force seulement en soulevant la partie centrale du clips, il casse et la durite ne sort pas.
Bonjour, sur la durite de la deuxième photo, le clips en plastique (celui qu’il faut lever avec un tourne plat pour enlever la durite) est cassé, je ne le vois même plus pour enlever la durite .. savez-vous comme dois-je m’y prendre pour enlever la durite. Merci.
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Appuyer à l'aide d'un tournevis
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Tirer sur le connecteur simultanémant
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Dévisser les 2 boulons avec une douille de 10
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Déposer le bloc du filtre
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Tourner en vissant de 1/4 de tour pour libérer le gazole
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Le gazole s’échappe par le bas du bloc
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Comparer l'ancien et le nouveau filtre à carburant
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Poser le joint neuf
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Clipser le filtre sur le boitier
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Revisser les vis torx T15
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Dévisser de 1/4 de tour le capteur pour fermé l'évacuation du gazole
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Appuyer plusieurs fois sur le bouton d'amorçage du gazole
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Redémarrer le moteur pour vérifier le bon fonctionnement
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Clipser le cache moteur sur les 2 rotules
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5 commentaires
Bonjour,
Je confirme le commentaire précédent, il faut faire très attention à la petite tige en plastique qui bouche la purge. Une fois cassée, vous ne pourrez plus amorçer le circuit carburant. Alors avant de démonter, je vous conseille fortement de faire le 1/4 de tour qui permet de lever la tige et ainsi sortir le support du filtre à carburant plus facilement. Sans quoi, ça se casse systématiquement.
Pour le remontage, placer le nouveau filtre correctement, serrer les trois vis et ensuite re-faire le 1/4 dans le sens inverse pour reboucher le trou.
Bonjour,
Merci beaucoup pour vos conseils. Si j'ai bien compris pour éviter de casser la tige, le capteur doit être en position basse (tige relevée pour évacuation gasoil) lorsque l'on enlève l'ancien filtre puis on remonte le nouveau, on visse les torx et enfin on tourne d'1/4 de tour vers le haut le capteur pour refermer l'évacuation ?
Attention à la tige (passant dans le centre du filtre) elle est extrêmement fragile si elle casse vous ne pourré plus amorcer la gasoil car elle bouche la purge d’air et elle à beaucoup de mal à se mettre dans son encoche. Vous pouvez la démontez du support (1/4 de tour puis tirez) aprés avoir retiré l’ancien filtre. Et la remonter en dernier sans forcer en la faisant allez dans son encoche sans crainte.
Je vous dit cela car ca m’est arrivé et bonjour la galère après (le support de filtre n’est vendu que chez Peugeot et vous ne trouverez pas la tige seule ; valeur aux alentours de 180€ :/) Un vendeur pièces pour les pro de chez peugeot m’a confirmer que régulièrement il en vendais aux neuroto et feuver car les mécanos de chez eux les cassait idem.
A bon entendeur. Si non pour le reste bon tuto.
