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Introduction

Remplacement du filtre à gazole sur Peugeot 207 1,6 HDI FAP 92cv

  1. Soulever le cache moteur pour le dé-clipser les rotules Soulever le cache moteur pour le dé-clipser les rotules Soulever le cache moteur pour le dé-clipser les rotules
    • Soulever le cache moteur pour le dé-clipser les rotules

  2. Boitier du filtre à gazoil Boitier du filtre à gazoil
    • Boitier du filtre à gazoil

  3. Appuyer sur la bague blanche du connecteur Tirer simultanémént Tirer simultanémént
    • Appuyer sur la bague blanche du connecteur

    • Tirer simultanémént

  4. Appuyer sur la bague verte pour sortir le connecteur Lever le clips blanc pour sortir la durite Lever le clips blanc pour sortir la durite
    • Appuyer sur la bague verte pour sortir le connecteur

    • Lever le clips blanc pour sortir la durite

  5. Appuyer à l'aide d'un tournevis Tirer sur le connecteur simultanémant Tirer sur le connecteur simultanémant
    • Appuyer à l'aide d'un tournevis

    • Tirer sur le connecteur simultanémant

  6. Dévisser les 2 boulons avec une douille de 10 Déposer le bloc du filtre Déposer le bloc du filtre
    • Dévisser les 2 boulons avec une douille de 10

    • Déposer le bloc du filtre

  7. Tourner en vissant de 1/4 de tour pour libérer le gazole Le gazole s’échappe par le bas du bloc Le gazole s’échappe par le bas du bloc
    • Tourner en vissant de 1/4 de tour pour libérer le gazole

    • Le gazole s’échappe par le bas du bloc

  8. Dévisser les 3 vis torx T15 Déposer le filtre à gazole Déposer le filtre à gazole
    • Dévisser les 3 vis torx T15

    • Déposer le filtre à gazole

  9. Comparer l'ancien et le nouveau filtre à carburant Poser le joint neuf Poser le joint neuf
  10. Clipser le filtre sur le boitier Revisser les vis torx T15 Dévisser de 1/4 de tour le capteur pour fermé l'évacuation du gazole
    • Clipser le filtre sur le boitier

    • Revisser les vis torx T15

    • Dévisser de 1/4 de tour le capteur pour fermé l'évacuation du gazole

  11. Visser les 2 vis du boitier avec une douille de 10 Visser les 2 vis du boitier avec une douille de 10
    • Visser les 2 vis du boitier avec une douille de 10

  12. Brancher le connecteur Brancher les 3 durites Brancher les 3 durites
    • Brancher le connecteur

    • Brancher les 3 durites

  13. Appuyer plusieurs fois sur le bouton d'amorçage du gazole Redémarrer le moteur pour vérifier le bon fonctionnement Clipser le cache moteur sur les 2 rotules
    • Appuyer plusieurs fois sur le bouton d'amorçage du gazole

    • Redémarrer le moteur pour vérifier le bon fonctionnement

    • Clipser le cache moteur sur les 2 rotules

Ligne d'arrivée

7 autres ont terminé cette réparation.

Mireille HUBERT

Membre depuis le 24/04/2016

178 Réputation

1 tutoriel rédigé

5 commentaires

j'ai dej recollé a la glue3 la tige en attendant de racheter la piece chez peugeot. super suggestion ce quart de tour..;merci

tholot - Réponse

Bonjour

Qui a la référence des vis Torx T15 ?

Ou peut on s'en procurer

(Perdu lors du démontage )

Merci

nico 22 - Réponse

Bonjour,

Je confirme le commentaire précédent, il faut faire très attention à la petite tige en plastique qui bouche la purge. Une fois cassée, vous ne pourrez plus amorçer le circuit carburant. Alors avant de démonter, je vous conseille fortement de faire le 1/4 de tour qui permet de lever la tige et ainsi sortir le support du filtre à carburant plus facilement. Sans quoi, ça se casse systématiquement.

Pour le remontage, placer le nouveau filtre correctement, serrer les trois vis et ensuite re-faire le 1/4 dans le sens inverse pour reboucher le trou.

Talwinder Singh - Réponse

Bonjour,

Merci beaucoup pour vos conseils. Si j'ai bien compris pour éviter de casser la tige, le capteur doit être en position basse (tige relevée pour évacuation gasoil) lorsque l'on enlève l'ancien filtre puis on remonte le nouveau, on visse les torx et enfin on tourne d'1/4 de tour vers le haut le capteur pour refermer l'évacuation ?

tonio15679 -

Attention à la tige (passant dans le centre du filtre) elle est extrêmement fragile si elle casse vous ne pourré plus amorcer la gasoil car elle bouche la purge d’air et elle à beaucoup de mal à se mettre dans son encoche. Vous pouvez la démontez du support (1/4 de tour puis tirez) aprés avoir retiré l’ancien filtre. Et la remonter en dernier sans forcer en la faisant allez dans son encoche sans crainte.

Je vous dit cela car ca m’est arrivé et bonjour la galère après (le support de filtre n’est vendu que chez Peugeot et vous ne trouverez pas la tige seule ; valeur aux alentours de 180€ :/) Un vendeur pièces pour les pro de chez peugeot m’a confirmer que régulièrement il en vendais aux neuroto et feuver car les mécanos de chez eux les cassait idem.

A bon entendeur. Si non pour le reste bon tuto.

Adrien M - Réponse

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