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Introduction

Motorisation du véhicule 1.4 e 75 cv

Le dysfonctionnement de cet interrupteur peut désactiver le régulateur de vitesse de manière intempestive pendant la conduite du véhicule.

Outils

Pièces

  1. Il se situe au dessus du pédalier, en contact avec la pédale de frein. Pour y accéder, il est nécessaire de déposer un élément d'insonorisation. Déposer d'abord le cache plastique des fusibles en tirant sur la poignée.
    • Il se situe au dessus du pédalier, en contact avec la pédale de frein.

    • Pour y accéder, il est nécessaire de déposer un élément d'insonorisation.

    • Déposer d'abord le cache plastique des fusibles en tirant sur la poignée.

  2. Déposer l'agrafe plastique situé sous la boite à fusibles, à l'aide d'un tournevis plat. De la même manière, dégrafer celles se trouvant au dessus du pédalier. Retirer le panneau d'insonorisation.
    • Déposer l'agrafe plastique situé sous la boite à fusibles, à l'aide d'un tournevis plat.

    • De la même manière, dégrafer celles se trouvant au dessus du pédalier.

    • Retirer le panneau d'insonorisation.

  3. Maintenir avec la main l’interrupteur et effectuer 1/4 de tour pour le déverrouiller de son support. En appuyant sur la languette verte, déconnecter le. En appuyant sur la languette verte, déconnecter le.
    • Maintenir avec la main l’interrupteur et effectuer 1/4 de tour pour le déverrouiller de son support.

    • En appuyant sur la languette verte, déconnecter le.

  4. Comparer les dimensions. La longueur se règle en appuyant sur la tète de l’interrupteur pour descendre les crans un par un.
    • Comparer les dimensions.

    • La longueur se règle en appuyant sur la tète de l’interrupteur pour descendre les crans un par un.

    • Prendre pour modèle l'ancien sans jamais être plus court.

  5. Brancher l’interrupteur sur sa fiche. Insérer l’interrupteur dans son support et verrouiller le par 1/4 de tour.
    • Brancher l’interrupteur sur sa fiche.

    • Insérer l’interrupteur dans son support et verrouiller le par 1/4 de tour.

    • Vérifier le bon fonctionnement des feux de freins.

Ligne d'arrivée

13 autre(s) ont terminé cette réparation.

Nizar

Membre depuis le 16/01/2017

19 628 Réputation

86 tutoriels rédigés

Merci, Nizar, c’est concis et précis. PB

Patrice BRATANOFF - Réponse

Merci, ça a marche pour moi!

Il n’y a pas spécialement besoin d’enlever l’agraphe a droite coté auto-radio. C’est toujours ça de gagné surtout car pour moi je n’arrivai pas a la sortir.

Petite précision pour ceux qui veulent d’abord être sur que le problème vient bien du contacteur avant d’en acheter un nouveau: il marche comme un bouton poussoir mais inversé. C’est a dire que c’est quand la tige est complètement sortie que les phares s’allument, et pas quand on appui dessus comme la plupart des boutons. Vous allez le voir de toute façon quand vous appuyez sur la pédale que la tige ressort et pas l ‘inverse. Pour le tester, il suffit de le prendre dans la main en effectuant le 1/4 de tour et voir si en position sortie il marche bien. Pour ma part, je pensai qu’il refonctionnait mais en fait c’etait 1 jour sur 2... J’ai bien fait d’en commander un. De toute façon, si vous avez eu le cas du régulateur qui se désactive pour rien, ça vaut le coup de le changer pour le prix.

Nave Anthony - Réponse

Merci, super tuto.

Cependant, je n’ai pas eu besoin de retirer le panneau d’insonorisation. En se positionnant comme on peux par en dessous les pedales on a acces directement. c’est plus chiant mais plus rapide et besoin de rien demonté, a vous de voir :)

Antoine-Dominique Brunet - Réponse

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