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Introduction

Motorisation du véhicule : Peugeot 306 II 1.6 i 90cv

Vidéo d'introduction

  1. A l'aide la clé torx dévisser et retirer les 2 vis de maintien du disque A l'aide du tournevis plat, faire levier sur l’agrafe métallique. Toujours à l'aide du tournevis plat, faire levier sur le disque pour rentrer le piston
    • A l'aide la clé torx dévisser et retirer les 2 vis de maintien du disque

    • A l'aide du tournevis plat, faire levier sur l’agrafe métallique.

    • Toujours à l'aide du tournevis plat, faire levier sur le disque pour rentrer le piston

  2. Retirer les capuchons de protections de colonette A l'aide du cliquet et de la douille allen de 7, desserrer les 2 colonnettes de l'étrier de frein Retirer l'étrier
    • Retirer les capuchons de protections de colonette

    • A l'aide du cliquet et de la douille allen de 7, desserrer les 2 colonnettes de l'étrier de frein

    • Retirer l'étrier

  3. Retirer la plaquette de frein Poser l'étrier sur le ressort A l'aide du cliquet de la douille de 19, desserrer les 2 vis de maintien du support d'étrier, et retirer le support
    • Retirer la plaquette de frein

    • Poser l'étrier sur le ressort

    • A l'aide du cliquet de la douille de 19, desserrer les 2 vis de maintien du support d'étrier, et retirer le support

  4. Retirer le disque. Puis brosser le moyeu à l'aide de la brosse métallique. Nettoyer et brosser le support d'étrier de frein
    • Retirer le disque. Puis brosser le moyeu à l'aide de la brosse métallique.

    • Nettoyer et brosser le support d'étrier de frein

  5. Comparer le diamètre et la largeur des disques Comparer la longueur des plaquettes, ainsi que les extrémités Si les nouvelles plaquettes sont équipées d'un capteur d'usure, contrairement à celle d'origine, vous pouvez couper le fil du capteur
    • Comparer le diamètre et la largeur des disques

    • Comparer la longueur des plaquettes, ainsi que les extrémités

    • Si les nouvelles plaquettes sont équipées d'un capteur d'usure, contrairement à celle d'origine, vous pouvez couper le fil du capteur

  6. Poser le nouveau disque sur le moyeu, en alignant les trous Visser la vis de maintien du disque Positionner le support d'étrier puis à l'aide du cliquet et de la douille de 19, serrer les 2 vis
    • Poser le nouveau disque sur le moyeu, en alignant les trous

    • Visser la vis de maintien du disque

    • Positionner le support d'étrier puis à l'aide du cliquet et de la douille de 19, serrer les 2 vis

  7. A l'aide du repousse piston, repousser le piston de l'étrier de frein Placer une plaquette de frein dans son logement sur l'étrier, et l'autre sur le support d'étrier Positionner l'étrier, et et replacer les colonnettes
    • A l'aide du repousse piston, repousser le piston de l'étrier de frein

    • Placer une plaquette de frein dans son logement sur l'étrier, et l'autre sur le support d'étrier

    • Positionner l'étrier, et et replacer les colonnettes

  8. A l'aide du cliquet et de la douille allen de 7 serrer les 2 colonnettes de l'étrier de frein Placer l'agrafe, et l'enfoncer à l'aide du marteau Remettre les capuchons de protections des colonnettes
    • A l'aide du cliquet et de la douille allen de 7 serrer les 2 colonnettes de l'étrier de frein

    • Placer l'agrafe, et l'enfoncer à l'aide du marteau

    • Remettre les capuchons de protections des colonnettes

    • Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remettre en place le piston

Ligne d'arrivée

2 autres ont terminé cette réparation.

thibaut.ansaldi

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Équipe

Oscaro Team Membre de l'équipe Oscaro Team

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2 commentaires

Opération strictement identique sur 306 1.9d phase 1. Tuto très clair ! Merci !

Antoine Mérino - Réponse

Bonjour, merci mais un tuto pour les voitures équipées de disques et plaquettes à l’arrière serait appréciable !

Amar BRABEZ - Réponse

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