Aussi appelé tampon hydro-élastique, il se trouve à gauche de la distribution face au capot.

On positionne cette fois le cric sous le carter d'huile, juste à gauche du bouchon de vidange et toujours avec une bonne cale en bois. On soulage le moteur sans excès.

Desserrer le boulon transversal de 16 qui relie le support au moteur, le déplacer vers la gauche contre le bocal de liquide de refroidissement, nous ne pouvons pas l'extraire pour le moment. Ajuster la hauteur du moteur avec le cric de façon à ce que le boulon soit le plus possible à l'horizontale.

Étant difficile d'accès et bien serré voici une petite astuce avec deux clés plates. Ne pas utiliser de clé à fourche sur le boulon au risque de l'arrondir. Il est possible de déclipser la poire à gazole ainsi que les durites pour gagner de la place, mais ne pas forcer sur les conduites de climatisation en aluminium.

Retirer les 4 boulons de la coiffe du support moteur à l'aide d'une douille de 16.

Terminer avec les 3 boulons du support toujours avec une douille de 16. Extraire la coiffe et le support en pivotant entre la conduite supérieure de climatisation et le carter de distribution.