Vidéo d'introduction
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue.
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Dévisser tous les écrous à l'aide d'une douille ou clé à pipe de 10 et retirer la plaque de protection moteur sous le véhicule.
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Retirer la plaque afin d'avoir accès à la vis de vidange du carter d'huile moteur.
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Placer un bac sous le carter.
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Desserrer le bouchon de carter. Avec une clé à pipe de 21.
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Dévisser à la main le bouchon de carter.
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Laisser l'huile s'écouler.
Pour dévisser le bouchon de carter, il est préférable d’utiliser une clé à pipe (6 pans) plus facile à nettoyer qu’un cliquet plein d’huile.
cyrilduthoit - Resolved on Release Réponse
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Ouvrir la portière , tirer sur la manivelle et ouvrir le capot.
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Visualiser l'emplacement du filtre à huile.
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A l'aide d'un cliquet d'une rallonge et d'une douille de 27 desserrer la cloche retenant le filtre à huile.
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Une fois desseré,dévisser et retirer à la main la cloche du filtre à huile.
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Nettoyer la cloche avec du nettoyant frein
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Nettoyer jusqu’à ce que le liquide à l’intérieur de la cloche soit transparent
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Comparer l'ancien et le nouveau filtre à huile(hauteur,longueur).
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Les deux filtres ne sont pas identiques les équipementiers ont effectués des modifications sur ce filtre.
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Repositionner le nouveau joint sur la cloche.
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Lubrifier avec un peu d'huile le joint du filtre à huile.
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Replacer le filtre à huile sur son support en faisant attention a bien positionner chaque détrompeurs dans l'emplacement prévu.
Bonjour,
On peut voir sur les photos que l’ancien filtre et le nouveau sont differents.
Les nouveaux modèles s’inserrent-ils dans la cloche ?
Pas de risque pour le véhicule ?
Merci par avance.
Hervé Killian - Resolved on Release Réponse
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Revisser à la main la cloche sur son support.
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Resserrer la cloche à l'aide d'un cliquet d'une rallonge et d'une douille de 27.
Bonjour
N’est ce pas plus tôt une douille de 27 pour resserrer la cloche?
Cyril DUCASSE - Resolved on Release Réponse
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Reposer le nouveau joint sur le bouchon de carter.
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Revisser puis serrer le bouchon de vidange.
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Nettoyer avec un chiffon autour du bouchon de carter.
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Repositionner la plaque en resserrant toutes les vis.
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Retirer le bouchon de remplissage.
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Placer un entonnoir et verser environ 4 litres d'huile.
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Démarrer le moteur en laissant tourner une minute puis l'éteindre.
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Après l’arrêt du moteur tirer la jauge d'huile.
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Le bon niveau d'huile doit se trouver juste en dessous du maximum, si cela n'est pas le cas rajouter de l'huile afin d'atteindre le bon niveau.
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Replonger la jauge et revisser le bouchon de remplissage.
Une fois la vidange effectuée coupez le contacte moteur et appuyez sur le bouton de remise à zéro soit /000 sur le compteur et mettez le contact moteur tout en maintenant appuyée le bouton de remise à zéro.
C'est à ce moment la qu'un décompte de 10 à 0 ce fera.
Une fois le décompte est arrivé à 0 votre remise à zéro sera effectuée.
L'ordinateur mettra directement le compteur de vidange à zéro sur la duré voulu par le constructeur.
Philippe RESENDE - Resolved on Release Réponse
Bonjour il manque l explication de la remise a zéro de la vidange au tableau de bord
Philippe RESENDE - Resolved on Release Réponse
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
29 autres ont terminé cette réparation.
Équipe
2 commentaires
Slt..
Attention pour revisser la cloche du filtre a huile ; couple de 25 Nm 27Nm a la clé dynamo (c’est indiquer sur la cloche en tous petit) sinon on déchire le joint si serrer trop fort !!
huguenin.j - Resolved on Release Réponse
Après quelques kilomètres (vers 500 Klm), ne pas oublier de vérifier le niveau huile et faire complément si nécessaire
Philippe RESENDE - Resolved on Release Réponse
