Introduction
Comment faire une vidange et changer son filtre à huile sur Alfa Romeo 147 1.9 JTD
Vidéo d'introduction
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Repérer le carter d'huile moteur sous la voiture et placer un jerrican ou une bassine au dessous
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A l'aide du carré de vidange, desserrer le bouchon du carter
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Terminer à la main pour retirer le bouchon et laisser l'huile couler plus de 20min
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Localiser le filtre à huile se trouvant juste devant le carter d'huile et placer une jerrican ou une bassine sous celui-ci
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A l'aide d'une clé à filtre à huile, débloquer le filtre
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Comparer le nouveau filtre avec l'ancien pour s'assurer des bonnes dimensions
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Lubrifier le joint du nouveau filtre avec de l'huile
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Nettoyer l'emplacement du filtre avec du nettoyant frein et essuyer avec un chiffon afin de retirer les traces d'huiles
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Replacer le bouchon du carter d'huile et le resserrer à l'aide du carré de vidange
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Retirer le bouchon jaune présent sur le moteur pour y verser suffisamment d'huile
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Verser environ 4.5l d'huile
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Tirer la jauge à huile et la nettoyer avec un chiffon avant de vérifier le niveau
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Vérifier le niveau d'huile moteur sur la jauge
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
3 autres ont terminé cette réparation.
Équipe
5 commentaires
Bjr Kevin, par en dessous c'est moins chiant, mais s'aider d'un gros tournevis et avoir 20min devant soi pour sortir morceau par morceau le filtre. Par ctre j'ai mis a la place un k et n pour pas menmerder les autres fois.
Ds la vidéo il oublie de dire qu'il faut enlever le cache du filtre a huile.. et le cache sous moteur qui prend du temps…avant de commencer la vidange lol. Et sur la giullietta c'est encore plus de vis pour le cache sous moteur..mais le filtre a air et plus facile d'accès.par ctre le filtre a huile c'est pire!
Le filtre à huile et le filtre à air… trop facile… la prochaine fois ils nous les placerons ou?? surprise..
Même un changement d’un simple filtre habitacle.. faut démonter une dizaine de vis.. la tête retournée.. entre le siège et la boite à gants.. :-)
Sur le 1.9 JTD 115, le filtre a air est vraiment galère à sortir, il a fallu que je dépose le boitier qui gère la géométrie variable du turbo fixé sur la boite à air ainsi que le débimètre et la durite inférieure du turbo. Je trouve que ça fait beaucoup juste pour un filtre à air. Le filtre habitacle est facile à changer malgré son emplacement.
Huilez le nouveau filtre à huile sur les contours du filtre :-) avant de le mettre en place.
Bonjour,
La lubrification du joint de filtre à huile est précisé à l’étape 4, merci !
Bonne journée
