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Lever le véhicule à l'aide du cric et le mettre en sécurité sur chandelles
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Retirer la jauge à huile et le bouchon de remplissage
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Retirer les vis et clips qui matienne la plaque sous moteur
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Retirer la plaque sous moteur
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Retirer la goupille
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Deviser le bouchon de vidange
Avec quel outil s'effectue le démontage du bouchon de vidange ?
Joint de bouchon de vidange. Type et dimensions ?
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Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à huile
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Remettre le bouchon de vidange
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Remettre la goupille
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Remonter la plaque sous moteur
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Remettre les vis et clips
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Verser l'huile préconiser par le constructeur dans le moteur par l'orifice de remplissage.
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Vérifier le niveau d'huile avec la jauge
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Remettre la jauge et le bouchon puis démarrer le moteur pour remplir le filtre à huile
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ATTENTION DE NE PAS DÉPASSER LE NIVEAU MAXI
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Vérifier de nouveau le niveau d'huile avec la jauge
Huile préconisée.
Bonjour combien de litres sont nécessaires pour ce moteur?
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Vérifier les dimensions entre l'ancien et le nouveau filtre à air (longueur,largeur,forme)
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Installer le nouveau filtre
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Fermer la boite à air
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Serre les 6 vis de T25
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Débrancher les durites et le capteur
Précision qui peut être utile: pour débrancher les durits, soulever délicatement la partie interne de la bague blanche avec un petit tournevis plat, puis appuyer sur la partie externe afin de libérer les durits en tirant dessus. Attention à ne pas desserrer le couvercle de filtre avant d’avoir débranché les 2 durits, risque de casse de l’embout noir visible sur la photo (mésaventure vécue…)
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Vérifier la correspondance entre l'ancien et le nouveau filtre à carburant
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Installer le nouveau filtre
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Remonter le couvercle
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Serre le à l'aide de la clé plate de 27
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Rebrancher les durites les le capteur
J’ai cassé l’embout du connecteur de la durite, auriez vous une astuce pour remplacer cet embout sans pour autant remplacer la durite ?
Merci
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Remettre le cache moteur en le clipsant
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Penser à amorcer le circuit de carburant avant de démarrer
pour l’amorçage du carburant, à l’issue du remplacement du filtre, il suffit de mettre plusieurs fois le contact, trois à quatre fois suffit afin d’ amorcer le gasoil et de mettre en pression le résidu d’air présent dans le circuit. Ensuite il suffit de démarrer la voiture, quelques petits à-coups peuvent survenir, mais c’est très léger, voire même inexistant. Cordialement.
Bonjour
Très bon tuto ,Qui m a servi pour …ma DS5 2 litres 180 de 2017 (merci psa)…et oui, aucun tuto pour la DS avec ce type de filtre .
Merci
Bonjour, comment amorcer le carburant ?
S es se que je cherche aussi vous avez solution? Merci
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3 autres ont terminé cette réparation.
12 commentaires
@jacky.tschiember: la raz compteur est décrite dans les commentaires.
@d.chalumeaux: il faut dévisser complètement le capuchon le filtre se trouve en dessous voir tuto/photo plus haut.
A savoir, pour le moteur bluehdi 150 la contenance d’huile et de 6.1L avec remplacement du filtre a huile. (un peu la douille ^^)
pour le moteur bluehdi 180 la contenance d’huile et de 5.0L avec remplacement du filtre a huile.
L’huile préconisé est L’huile moteur *TOTAL Quartz INEO FIRST 0W-30
Spécification: ACEA C1, ACEA C2 Autorisation du fabricant: PSA B71 2312
(*Partenariat avec Total, la marque est facultative mais pas les spécifications qui sont à respecter.)
Bonjour,
Je souhaiterais connaître comment retirer le capot du filtre à gais oil (même modèle que le tuto) car au dessus, il y a un embout six cotés ou 6 pans (dont une clé plate de 24 pourrait dévisser mais pour ma part, ça ne dévisse rien.
Faut il faire autrement svp?
Merci.
Didier
Superbe tuto, merci beaucoup !
Bonjour, le document est bien fait pour ne pas dire très bien fait, mais j’ai quelques remarques à formuler.
Il aurait été bien de préciser:
Le type d’huile à mettre dans le Moteur : Exemple TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, ainsi que la quantité nécessaire pour effectuer la vidange car en regardant sur le Net on trouve des valeurs variant entre 5 et 7.1 l ce qui me parait plus qu’improbable. Alors avec de l’huile à environ 45 € le bidon de 5 l cela fait une grosse différence. Le joint torique qui remplace les bons vieux joints en cuivre aurait également méité d’être noté car pas facilement trouvable en magasin. Et autre grosse question, comment remettez-vous le compteur de vidange à zéro après l’opération? S’il faut se payer un passage à la valise chez Peugeot ça fait cher la vidange. Merci par avance pour votre retour d’infos.
Très bon tuto, m’a permis de faire la vidange sur une 508 2.0 Blue HDI 180 de 2016 sans surprise, un grand merci !
Bonjour,
Fait sur ds7. J’ai fait la vidange 4 Filtres.
Filtre à huile : dévissé avec clef à griffe. Appliquez de l’huile au niveau des zones de contact du filtre avant de viser.
Filtre à gasoil : platine dévissé avec douille de 24. Pensez à tremper le joint dans le gasoil avant de le mettre.
Filtre d’habitacle: similaire 1 ère 3008. Très chiant a changer derrière la boîte à gant.
Filtre air : RAS
HUILE : La quantité d’huile à mettre est pour moi 5L 0w30 2312 psa (j’ai mesuré la quantité d’huile qui était dans le moteur)
Remise à 0 du compteur : bouton du commodo gauche et appuie sur bouton start simultanément.
N’hésitez pas si vous avez des questions. Je fait la vidange moi mm car le service de ma concession DS Agen est nul. Et en plus ils refusent l’entretien strict. J’ai fait 320 000km sur une c3, 220 000 sur une c4, 200 000 sur une ds4 que j’ai entretenue moi même avec vidange complète tous les 15 000km. Huile motul 5w30 sae. Pour la ds7 0w30 SAE et je passerai à la 5w30 au moment venue.
Petite question, à coté du filtre à huile pend un tuyau transparent. Il est branché où à l'autre extrémité ? Ma clé à filtre l'a attrapé et défait malheureusement au démontage. Autrement super tuto. Merci d'avance.
Bonjour,Il s’agit du tuyau qui sert à vidanger le bloc filtre à gasoil. Il y a un bouchon à dévisser sur le bloc filtre à gasoil. Le gasoil va se vider petit à petit du bloc filtre dans le support du bloc filtre à gasoil et ensuite celui-ci va se vider via ce tuyau. Pour remettre le tuyau en place il suffit de palper avec les mains entre l’alternateur et le support du bloc filtre à gasoil. Vous allez sentir le téton où il faut remettre ce tuyau. Il tient par simple pression, pas de collier, rien.
Très bien explique
Bonsoir
comment faite vous pour réamorcer le circuit de carburant ?
il n y a pas de pompe du moins visible
cordialement
En mettant le contact 2 ou 3 fois sans démarrer le moteur.
