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Introduction

Cette opération peut se faire à même le sol (plat). On peut vidanger moteur froid mais l'huile s'écoule beaucoup plus facilement sur un moteur chaud.

La vidange sur Sandero 1.5dci n'est pas compliquée mais le filtre à huile n'est pas accessible sans démonter la boîte à air. C'est l'occasion d'éventuellement vérifier l'état du filtre à air et de le remplacer au besoin.

La procédure que je donne est la mienne. Il y a d'autres façons de faire qui sont tout aussi valables.

  1. choisir la bonne huile : l'huile ne sera pas la même selon que votre voiture a un FAP ou non (5w30 si FAP, 5w40 si pas de FAP) choisir le bon filtre : éviter de prendre un filtre 1er prix, partir sur du haut de gamme choisir les bons outils : vidanger avec une clé à sangle est possible mais pas pratique, optez pour une cloche avec un cliquet
    • choisir la bonne huile : l'huile ne sera pas la même selon que votre voiture a un FAP ou non (5w30 si FAP, 5w40 si pas de FAP)

    • choisir le bon filtre : éviter de prendre un filtre 1er prix, partir sur du haut de gamme

    • choisir les bons outils : vidanger avec une clé à sangle est possible mais pas pratique, optez pour une cloche avec un cliquet

  2. La jauge d'huile est intégrée au bouchon de remplissage sur ce moteur. saisir le bouchon de remplissage d'huile faire 1/4 de tour sens anti-horaire
    • La jauge d'huile est intégrée au bouchon de remplissage sur ce moteur.

    • saisir le bouchon de remplissage d'huile

    • faire 1/4 de tour sens anti-horaire

    • et lever pour sortir le bouchon/jauge

  3. J'enlève cette tôle pour éviter de mettre de l'huile partout au moment de retirer le filtre à huile. On peut très bien la laisser en place mais il faudra tout nettoyer après. dévisser la tôle de protection, 6 vis à défaire, clé de 10mm et retirer la tôle
    • J'enlève cette tôle pour éviter de mettre de l'huile partout au moment de retirer le filtre à huile. On peut très bien la laisser en place mais il faudra tout nettoyer après.

    • dévisser la tôle de protection, 6 vis à défaire, clé de 10mm

    • et retirer la tôle

    • la nettoyer si besoin

  4. débloquer le bouchon de vidange à l'aide d'un carré de 8, 1/4 de tour devrait suffire placer un bac de vidange sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main Attention de ne pas se brûler.
    • débloquer le bouchon de vidange à l'aide d'un carré de 8, 1/4 de tour devrait suffire

    • placer un bac de vidange sous le carter et finir de dévisser le bouchon à la main

    • Attention de ne pas se brûler.

    • ne pas hésiter à mettre des gants

    • ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant

    • laisser l'huile s'écouler 10/15mn jusqu'au goutte-à-goutte

  5. le débitmètre se situe dans la zone entourée en rouge appuyer sur la languette de la prise et tirer pour débrancher
    • le débitmètre se situe dans la zone entourée en rouge

    • appuyer sur la languette de la prise

    • et tirer pour débrancher

  6. desserrer le collier de la durite d'admission (clé de 7mm ou tournevis plat) tirer la durite en arrière pour la déloger
    • desserrer le collier de la durite d'admission (clé de 7mm ou tournevis plat)

    • tirer la durite en arrière

    • pour la déloger

  7. débloquer la vis de maintien du capteur de pression, clé de 10mm la retirer et mettre le capteur sur le côté
    • débloquer la vis de maintien du capteur de pression, clé de 10mm

    • la retirer

    • et mettre le capteur sur le côté

  8. tirer le manchon d'air en arrière pour le déloger
    • tirer le manchon d'air en arrière

    • pour le déloger

  9. soulever la boîte à air pour la sortir de ses 4 ergots et la sortir le filtre à huile est maintenant accessible
    • soulever la boîte à air pour la sortir de ses 4 ergots

    • et la sortir

    • le filtre à huile est maintenant accessible

  10. débloquer à l'aide d'un cliquet, rallonge et cloche 76-12 S'assurer que le bac de vidange est sous le filtre à huile, prendre un 2ème bac éventuellement si le 1er n'est pas assez grand. finir de dévisser à la main
    • débloquer à l'aide d'un cliquet, rallonge et cloche 76-12

    • S'assurer que le bac de vidange est sous le filtre à huile, prendre un 2ème bac éventuellement si le 1er n'est pas assez grand.

    • finir de dévisser à la main

    • retirer le filtre (s'assurer que le joint de l'ancien filtre n'est pas resté sur le moteur : si c'est le cas, le retirer absolument)

  11. comparer les filtres, taille, diamètre...
    • comparer les filtres, taille, diamètre...

    • C'est un contrôle visuel rapide car en réalité, seule la référence nous assurera de la compatibilité.

  12. nettoyer la portée du filtre avec un chiffon non pelucheux huiler le joint du filtre visser le nouveau filtre à la main en serrant fort
    • nettoyer la portée du filtre avec un chiffon non pelucheux

    • huiler le joint du filtre

    • visser le nouveau filtre à la main en serrant fort

    • Si vous ne pensez pas avoir assez de force, utilisez la cloche et le cliquet mais veillez à ne pas serrer trop fort.

  13. poser la boîte à air (il y a 4 ergots à mettre en place) repositionner le manchon d'air mettre en place le capteur de pression et serrer sa vis de maintien, clé de 10mm
    • poser la boîte à air (il y a 4 ergots à mettre en place)

    • repositionner le manchon d'air

    • mettre en place le capteur de pression et serrer sa vis de maintien, clé de 10mm

  14. remmancher la durite d'admission d'air et visser le collier de serrage, clé de 7mm brancher le débitmètre remettre le câblage du débitmètre en place si besoin
    • remmancher la durite d'admission d'air et visser le collier de serrage, clé de 7mm

    • brancher le débitmètre

    • remettre le câblage du débitmètre en place si besoin

  15. récupérer le bouchon de vidange et remplacer le joint visser le bouchon à l'aide du carré de 8, serrage modéré (couple de 20Nm) nettoyer le carter avec un chiffon
    • récupérer le bouchon de vidange et remplacer le joint

    • visser le bouchon à l'aide du carré de 8, serrage modéré (couple de 20Nm)

    • nettoyer le carter avec un chiffon

    • J'utilise du nettoyant frein, très efficace.

  16. verser l'huile, commencer par 4 litres la jauge d'huile comporte 2 repères : la flèche du bas indique le mini, la flèche du haut le maxi, on veut être juste en-dessous du maxi verrouiller le bouchon d'huile
    • verser l'huile, commencer par 4 litres

    • la jauge d'huile comporte 2 repères : la flèche du bas indique le mini, la flèche du haut le maxi, on veut être juste en-dessous du maxi

    • verrouiller le bouchon d'huile

  17. démarrer la voiture et laisser tourner 1mn vérifier l'absence de fuite (bouchon et filtre à huile) et couper le moteur remettre la tôle de protection en place, 6 vis, clé de 10mm
    • démarrer la voiture et laisser tourner 1mn

    • vérifier l'absence de fuite (bouchon et filtre à huile) et couper le moteur

    • remettre la tôle de protection en place, 6 vis, clé de 10mm

    • On vérifiera à nouveau le niveau d'huile moteur froid et on complétera au besoin.

  18. Pour réinitialiser le voyant, se référer au manuel utilisateur. Pour réinitialiser le voyant, se référer au manuel utilisateur.
    • Pour réinitialiser le voyant, se référer au manuel utilisateur.

  19. On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.
    • On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.

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a_bosc2000

Membre depuis le 03/11/2019

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3 commentaires

Un tutoriel clair net et précis comme on aimerait en voir plus souvent… Merci pour votre contribution !!!

ALAIN BERLAND - Réponse

super merci , photos très utiles et bien détaillées

madelobel - Réponse

José Nice Tutoriel Super claire plus claire on ne peut pas faire Merci pour Vôtre contribution!!!

jperezifac06 - Réponse

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