Difficulté
Modérée
Étapes
8
Temps nécessaire
00:50:00
Ce tutoriel a été créé par la communauté
User contributed
Introduction
Vidanger l'huile moteur , changer le filtre à huile et faire la remise à zéro du compteur de maintenance sur DS3 1.6 HDI FAP Airdream 92 cv
-
-
Avant de procéder à la vidange, faites chauffer le moteur, pour faciliter l'écoulement de l'huile.
-
Lever l'avant à l'aide d'un cric rouleur , placer 2 chandelles pour plus de sécurité.
-
Si vous travailler sur une surface en pente, caler le véhicule.
-
-
-
A l'aide d'une clé à pipe de 10 ,dévisser complètement les 7 vis à tête hexagonale. (A cette étape la plaque reste en place)
-
Tirer alors la plaque vers le bas pour la dé-clipser , puis vers l'avant pour la sortir
-
-
-
Placer un bac dessous et dévisser le bouchon de vidange à l'aide d'une clé de 21. Descendre la voiture sur ses roues pour une vidange complète.
-
Laisser couler l'huile pendant 10 minutes.
-
Remettre la voiture sur les chandelles, sans oublier de la caler.
-
Revisser le bouchon après l'avoir nettoyé avec un chiffon.Remonter la plaque sous moteur en l'encliquetant d'abord aux extrémités
-
-
-
Sortir la boite à air en la tirant vers l'arrière et en appliquant une rotation sens inverse horloge à l'ensemble pour permettre le déverrouillage de la baïonnette de durit
Penser a retirer le petit clip qui tient la patte de la grande fleche jaune petit tournevis lever doucement le milieux du clip puis le retirer délicatement ensuite lever légèrement la languette et puis pousser et lever le bloc
-
-
-
Dévisser la cloche à l'aide d'une clé à cliquet muni d'une rallonge et d'une douille de 27
-
Retirer le filtre à huile (a l'aide d'un tourne vis comme levier) et remplacer le par un neuf après avoir nettoyé la cloche à l'aide d'un chiffon.
-
Vérifier la correspondance du nouveau filtre à huile et de l'ancien
bonjour , j’aimerais savoir quelle taille pour le cliquet ? 1/2 ? et le bout de la rallonge est il fait pour une cloche de 3/8 ?
Bonjour,
La pièce que vous nommez “cloche” comporte un six pans mâle de 27/ plats moulé dans la masse , il convient de dévisser la cloche à l’aide d’une douille de 27 + rallonge + cliquet 1/2” .
Quand vous demandez : “le bout de la rallonge est il fait pour une cloche de 3/8” , je pense que vous imaginez une clé cloche métallique comme utilisé pour le démontage de certains filtres à huile.
Pour ce filtre pas de clé spéciale
-
-
-
Remplacer le joint torique de la cloche et engager le nouveau filtre.
-
Revisser la cloche en veillant à bien introduire le doigt de positionnement dans l'orifice prévu , serrer l'ensemble modérément
-
-
-
Mettre en place la durit de boite à air en introduisant l'ergot de cette dernière dans la rainure du réceptacle, puis appliquer une rotation sens horloge pour verrouiller l'ergot dans la baïonnette.
-
Terminer par fixation de la boite à air à l'aide du clip plastique qui est verrouillé par une simple pression sur la tête.
-
-
-
Remplir le carter d'huile de 3,6 L d'huile moteur de synthèse 5W-30 selon les prescriptions du constructeur.
-
Remise à zéro du compteur de maintenance : Appuyer le bouton de RAZ du compteur et maintenir cet appui tout en remettant le contact , attendre le décompte jusqu'à zéro pour couper le contact.
-
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
14 autres ont terminé cette réparation.
9 commentaires
C’est 4l250 et non 3l6
Merci d'indiquer sur quoi porte votre remarque
Cordialement GPi
Ma réponse concernant la référence du filtre est erronée, il s’agit du filtre PURFLUX L343D
Merci pour ce tuto très utile car galère le filtre à huile
Bonsoir merci pour se tuto
Bonjour,
C’est possible d’avoir la référence ou les dimensions du filtre (la cartouche) ?
Merci.
Cordialement.
OK, voici la référence que j’ utilise : PURFLUX Réf : CS762
Il y a bien sûr d’autre marques sur le site Oscaro , il suffit d’entrer vos N° de plaque d’immatriculation pour accéder directement aux références correspondantes à votre véhicule.
Cordialement
GPI
Dans l’étape 4, expliquer bien comment retirer la langette se trouvant au dessus du filtre à air. Enlever la ‘‘goupille’’ se trouvant dans la barre de caladre et aprés pincer les deux ergos se trouvant sur la langette du vitre à air.
