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Vidange et changement du filtre à huile sur Clio 1.4 16v

Rédigé par : a_bosc2000 (et un autre contributeur)
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Difficulté

Facile

Étapes

10

Temps nécessaire

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Introduction

La vidange est faisable chez soi, en mettant la voiture sur sol plat et en passant dessous (ou en utilisant des rampes de levage par exemple). Un pont ou une fosse facilitent grandement cette opération toutefois.

Il n'est absolument pas obligatoire que le moteur soit chaud pour vidanger. Ceci dit, l'huile chaude s'écoule beaucoup mieux et beaucoup plus vite.

Il existe tout un tas d'outils différents pour extraire un filtre à huile. Les outils utilisés ici ne sont qu'une possibilité parmi beaucoup d'autres.

  1. retirer le cache moteur en le soulevant et en tirant vers soi retirer le cache moteur en le soulevant et en tirant vers soi retirer le cache moteur en le soulevant et en tirant vers soi

    • retirer le cache moteur en le soulevant et en tirant vers soi

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  2. retirer le bouchon de remplissage en faisant 1/4 de tour dans le sens horaire et en tirant vers le haut repérer la jauge d'huile Elle n'est pas forcément facile à trouver car située juste à ras du carter. Les jauges sont d'habitude beaucoup plus visibles et accessibles.

    • retirer le bouchon de remplissage en faisant 1/4 de tour dans le sens horaire et en tirant vers le haut

    • repérer la jauge d'huile

    • Elle n'est pas forcément facile à trouver car située juste à ras du carter. Les jauges sont d'habitude beaucoup plus visibles et accessibles.

    • et la retirer

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  3. à l'aide d'un carré de 8mm, débloquer la vis de vidange (1/2 tour devrait suffire) placer un bac de récupération en-dessous et finir de dévisser le bouchon de carter d'huile à la main Attention de ne pas se brûler.

    • à l'aide d'un carré de 8mm, débloquer la vis de vidange (1/2 tour devrait suffire)

    • placer un bac de récupération en-dessous et finir de dévisser le bouchon de carter d'huile à la main

    • Attention de ne pas se brûler.

    • ne pas hésiter à mettre des gants

    • ne pas hésiter à laisser tomber le bouchon de carter d'huile dans le bac, on le récupérera après avec un aimant.

    • laisser l'huile s'écouler au moins 15 mn

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  4. repérer le filtre à huile et s'assurer que le bac de récupération est en-dessous débloquer le filtre à huile à l'aide de la cloche et de la clé à cliquet La cloche que j'utilise est une 76-12, avec un carré de 3/8.

    • repérer le filtre à huile et s'assurer que le bac de récupération est en-dessous

    • débloquer le filtre à huile à l'aide de la cloche et de la clé à cliquet

    • La cloche que j'utilise est une 76-12, avec un carré de 3/8.

    • finir de dévisser à la main et retirer le filtre

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  5. comparer les deux filtres et s'assurer qu'ils sont compatibles On peut tout-à-fait choisir un filtre équivalent d'une autre marque (Bosch 0 451 103 336, Mecafilter ELH4196, Mann filter - W 75/3...) Ne pas hésiter à se rapprocher d'un professionnel en cas de doute.

    • comparer les deux filtres et s'assurer qu'ils sont compatibles

    • On peut tout-à-fait choisir un filtre équivalent d'une autre marque (Bosch 0 451 103 336, Mecafilter ELH4196, Mann filter - W 75/3...)

    • Ne pas hésiter à se rapprocher d'un professionnel en cas de doute.

    • nettoyer la portée du filtre avec un chiffon

    • huiler le joint en caoutchouc du nouveau filtre

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  6. visser le filtre à la main

    • visser le filtre à la main

    • On le serre à la main aussi fort que possible mais il est préférable de ne pas utiliser de la clé. Ceci dit, si vous pensez ne pas avoir assez de force, serrez modérément avec la cloche et la clé à cliquet.

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  7. nettoyer le carter d'huile avec un chiffon visser la bouchon à la main Veiller à remplacer le joint de bouchon de vidange. C'est un joint à lèvre (Elring 834.823 ou toute autre référence équivalente).

    • nettoyer le carter d'huile avec un chiffon

    • visser la bouchon à la main

    • Veiller à remplacer le joint de bouchon de vidange. C'est un joint à lèvre (Elring 834.823 ou toute autre référence équivalente).

    • serrer le bouchon modérément avec le carré de 8mm

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  8. à l'aide d'un entonnoir, faire le plein d'huile 5W40 Commencer par verser 4 litres. vérifier où en est le niveau à l'aide de la jauge et compléter si nécessaire

    • à l'aide d'un entonnoir, faire le plein d'huile 5W40

    • Commencer par verser 4 litres.

    • vérifier où en est le niveau à l'aide de la jauge et compléter si nécessaire

    • La flèche du bas représente le mini, la flèche du haut le maxi. On veut être juste en-dessous du maxi.

    • remettre en place la jauge et le bouchon d'huile (attention au bouchon, il est un peu difficile à verrouiller)

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  9. Remonter le cache moteur Avec un marqueur, on peut noter sur le cache plastique la date et le kilométrage de la vidange. démarrer la voiture et laisser tourner une ou deux minutes

    • Remonter le cache moteur

    • Avec un marqueur, on peut noter sur le cache plastique la date et le kilométrage de la vidange.

    • démarrer la voiture et laisser tourner une ou deux minutes

    • s'assurer qu'il n'y a pas de fuites

    • contrôler le niveau: il se peut qu'il ait baissé vu que le filtre à huile s'est rempli

    • On vérifiera encore le niveau d'ici quelques centaines de kilomètres

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  10. On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.

    • On amènera l'huile usagée ainsi que le filtre en déchetterie ou dans n'importe quelle autre structure à même de recycler. Cette étape fait partie intégrante de la vidange.

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