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Introduction

Le modèle présenté est un Peugeot 3008 1.6 HDi 16V FAP 110 cv

  1. Retirer le cache en plastique avec une clé de 10, Les vis se situe: 3 vis sur la face avant 2 de chaque coté des roues et deux en arrière moteur. Dévisser puis retirer le bouchon de carter d'huile avec une clé de 21, Positionner le bac a vidange dessous avant de l'avoir complètement dévisser. Laisser couler l'huile Nettoyer le bouchon de du carter puis changer le joint de carter d'huile
    • Retirer le cache en plastique avec une clé de 10, Les vis se situe: 3 vis sur la face avant 2 de chaque coté des roues et deux en arrière moteur.

    • Dévisser puis retirer le bouchon de carter d'huile avec une clé de 21, Positionner le bac a vidange dessous avant de l'avoir complètement dévisser. Laisser couler l'huile

    • Nettoyer le bouchon de du carter puis changer le joint de carter d'huile

    • Vérifier le bon état du filetage du bouchon de carter, par sécurité visser le à la mains et serrer avec une clé de 21

  2. Déboîter la durite d'entrée d'air. Ne pas oublier de déboiter l'élement au milieu de la durite d'entrée d'air quand on la sort du compartiment moteur. Le filtre à huile est dégagé pour commencer la manipulation du démontage
    • Déboîter la durite d'entrée d'air.

    • Ne pas oublier de déboiter l'élement au milieu de la durite d'entrée d'air quand on la sort du compartiment moteur.

    • Le filtre à huile est dégagé pour commencer la manipulation du démontage

  3. Prendre une douille de 27 avec une rallonge et une clé a cliquet, Dévisser Mettre un papier absorbant dessous le filtre à huile avant d'avoir terminé le dévissage, une quantité d'huile peu s'écouler le long du moteur Le filtre à huile reste dans la cloche du filtre à huile, tirer dessus pour l'enlever puis Retirer le joint de la cloche du filtre à huile
    • Prendre une douille de 27 avec une rallonge et une clé a cliquet, Dévisser

    • Mettre un papier absorbant dessous le filtre à huile avant d'avoir terminé le dévissage, une quantité d'huile peu s'écouler le long du moteur

    • Le filtre à huile reste dans la cloche du filtre à huile, tirer dessus pour l'enlever puis Retirer le joint de la cloche du filtre à huile

  4. Changer le joint de la cloche de filtre à huile Repérer le trou dans la cuve du filtre à huile pour y insérer la partie dépassant du filtre neuf Installer le nouveau filtre à huile ,visser la cloche à la main puis serrer le boulon
    • Changer le joint de la cloche de filtre à huile

    • Repérer le trou dans la cuve du filtre à huile pour y insérer la partie dépassant du filtre neuf

    • Installer le nouveau filtre à huile ,visser la cloche à la main puis serrer le boulon

  5. Remettre la durite d 'air Une fois l'huile écoulée revisser le bouchon du carter avec le nouveau joint dessus. Visser le à la main et serrer avec une clé de 21
  6. Dévisser le bouchon de remplissage. Positionner l’entonnoir et verser 3,75 litres d'huile
    • Dévisser le bouchon de remplissage. Positionner l’entonnoir et verser 3,75 litres d'huile

    • Le véhicule doit être posé au sol sur une surface plane

    • Faire un premier contrôle du niveau d'huile à l'aide de la jauge.Démarrer le moteur au ralenti. Éteindre le contact, patienter 10 min, Effectuer une deuxième contrôle de niveau à l'aide de la jauge (1 cm en dessous du max)

    • Mettre le contact et appuyer sur le bouton (remise 0km) en même temps afin que compteur se remette à zéro

    • La remise à zéro du compteur doit se faire une fois que le niveau est correct

Ligne d'arrivée

25 autre(s) ont terminé cette réparation.

mickael vincent

Membre depuis le 11/07/2016

1 382 Réputation

4 tutoriels rédigés

10 commentaires

merci tres clair.

franc peruzzi - Réponse

2 pédales, merci§

Mustapha Chelhab - Réponse

2 pécables, merci!

Mustapha Chelhab - Réponse

Merci, très simple à faire.

jean-marie picard - Réponse

Merci, il n'y a pas plus précis !

Madjid Bouchoucha - Réponse

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