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Facile
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9
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Placer le véhicule sur un sol plat. L'huile doit être chaude afin que celle-ci s'écoule correctement.
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Démonter le cache moteur pour accéder au bouchon de vidange
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Note: Il n'est pas nécessaire mettre le véhicule sur chandelle. La garde au sol est suffisament haute pour effectuer toutes les étapes sans chandelle
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Protéger votre sol (avec une bache ou un carton)
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Positionner votre bac récupérateur d'huile sous le bouchon du carter
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Déserrer votre bouchon du carter à l'aide de la douille de 21mm.
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Devisser totalement le bouchon en vous assurant que l'huile tombera bien dans le bac
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Il y a entre 5l et 5.5l d'huile à vidanger. Pendant le temps d'écoulement de l'huile usagée nous procéderons au remplacement du filtre à huile
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Le filtre à huile est difficile d'accès par conséquent il faut débrancher quelques connecteurs au préalable.
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Dans le compartiment moteur placer vos deux mains comme sur la photo sur le cache de protection moteur et tirer vers vous afin de le déclipser
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Déclipser l'orifice de remplissage de l'huile (2° photo rond rouge) et le déplacer sur la gauche
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Débrancher le connecteur (2° photo rond vert), puis dégrafer le cable (2° photo rond bleu)
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Débrancher le connecteur (3° photo) pour cela il nécessaire d'insérer un tournevis par l'arrière comme sur la photo afin de déclipser celui-ci
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Placer les cables et l'orifice de remplissage sur votre gauche
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Le filtre à huile est maintenant accessible
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A cette étape vous aurez besoin de l'outil spécifique "Clé double coudée 27 mm carré"
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Placer l'outil spécifique "Clé double coudée 27 mm carré" sur l'ecrou du couvercle du boitier de filtre à huile (photo 2)
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A l'aide d'un cliquet déserrer le boitier de filtre à huile. Le devisser complétement
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Protéger à l'aide d'un chiffon et retirer le couvercle du boitier de filtre à huile le filtre viendra avec celui-ci.
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Comparer votre nouveau filtre à huile avec l'ancien afin de vous assurer de la compatibilité des pièces
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Retirer l'ancien joint du bouchon
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Replacer le nouveau joint sur le couvercle (vendu avec le filtre) huilé légérement le joint avec un peu d'huile de vidange
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Placer votre nouveau filtre dans le couvercle et procéder au remontage de celui-ci, toujours à l'aide de l'outil spécial (serrage 25Nm correspond à peu près à un serrage fort à la main).
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Procéder en sens inverse pour le remontage une fois le couvercle de filtre à huile repositionné et correctement serré
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Reconnecter les deux connecteurs électriques préalablement debranchés. Repositionner l'agrafe du cable puis repostionner l'orifice de remplissage dans son logement.
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Remettre le bouchon du carter d'huile avec un joint neuf.
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Retirer la jauge de niveau d'huile et procéder au remplissage de l'huile (5l à 5.5l)
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Repositionner le bouchon de remplissage et controler le niveau avec la jauge
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Demarrer votre véhicule, s'assurer que tous les voyants s'éteignent (notamment le voyant d'huile) et laissez tourner votre moteur quelques instants puis éteindre le moteur.
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Vérifier qu'il n'y a aucun signe de fuite au bouchon de carter et au niveau du filtre à huile. Procéder à une dernière vérifcation du niveau d'huile et compléter si nécessaire
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Executer la procédure de remise à zéro service vidange
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Mettre le contact (bouton de démarrage sans démarrer le moteur)
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Appuyer à fond sur le frein + accélérateur
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Appuyer sur le bouton de démarrage. Affichage de : "Attendre L'affichage "_Service Oil: reset in prog". Conserver la pédale de frein et d'accélérateur dans leur position et attendre l'affichage "_Service Oil: reset complete"
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Replacer le cache moteur dans la compartiment moteur et le cache sous moteur
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Le filtre habitacle se trouve coté passager sous le tableau de bord
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Déposer la vis de maintien (rond vert) du couvercle de la boite de filtre à habitable. Puis déclipser le couvercle (ronds rouges)
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Vous avez à présent accès au filtre (photo 2). il faut tirer desus et le déformer pour le retirer.
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Le filtre à un sens de circulation de l'air comme indiqué sur la photo 3 . La pointe de la flèche doit être du coté habitacle.
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Remplacer le filtre en respectant le sens. Il y a peu d'espace donc il ne faut pas hésiter à comprimer, tordre le filtre pour qu'il rentre dans son logement. Une fois dans le logement il reprendra sa forme initiale.
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Replacer le couvercle de la boite.
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8 commentaires
Ah merci je suis pas le seul, avant j'avais un Kuga essence et j'avais le même problème et Ford n'a pas trouvé le problème, à bien constaté mais... Et bien je te remercie pour tout et si j'ai d'autres questions je me permettrai de revenir vers toi, ciao mon ami.
Merci mon ami cidjee j'ai fais comme tu me l'a dit.
Et j'ai mis une feuille de papier dans le boîtier du filtre moteur en route avec ventilation et la feuille c'est collée sur la grille du côté de l'habitacle donc vers la direction du coffre.donc le concessionnaire Ford lors de l'entretien, le technicien a mis le filtre du mauvais côté, ça crains. Bref encore un grand merci à toi. J'ai une autre question mon véhicule a 80000km et en relançant l'embrayage tout en accélérant, en première elle fait des accous comme-ci elle accroché pas . Qu'est-ce que ça peut-être pour toi? Merci ciao
Je ne sais pas si on parle de la même chose mais j'ai moi aussi des "remontées de couple" dans la direction depuis le début (j'ai acheté mon Kuga II neuf et il a 251000km embrayage et volant moteur d'origine). Cela arrive (parfois ce n'est pas constant) au démarrage (seulement à ce moment quand je relâche l'embrayage en 1°). Je n'ai jamais réussi à déterminer une relation de cause à effet, et j'ai fini par m'en accommoder. C'est à priori (je dis bien à priori) un problème connu chez Ford notamment sur le Kuga mais aussi sur la focus ST. Après je ne peux pas t'en dire plus.
cidjee -
Merci beaucoup puisque quand j'ai retiré le filtre la flèche était vers l'avant du véhicule, ce qui m'a intrigué . Donc j'ai regardé à l'intérieur de la boîte où l'on rentre le filtre mais je n'ai pas compris ou était l'entrée d'air. Je sais que dans cette boîte il y a comme une grille en ( fer) du côté vers le coffre et de l'autre côté c'est le plastique de la boîte. Je n'arrive pas à comprendre ou arrive et repart l'air. Le filtre se coulisse a la verticale. Peux-tu m'expliquer comment ça se passe à l'intérieur. C'est sur Ford Kuga 2. Merci
Ci joint les images :
Ce sont celles du Kuga I mais le fonctionnement est sensiblement le mm pour II
cidjee -
Quand on dit la flèche doit-être du côté de l'habitacle, cela veut dire vers l'arrière du véhicule. Parceque quand j'ai enlevé l'ancien Ford on mit la flèche en direction du capot moteur .
Quel est le bon sens SVP. Merci
Pouvez-vous me dire le sens du filtre habitacle.le sens de la flèche est en direction del'avant du véhicule ou en direction de l'arrière du véhicule sur Ford Kuga 2
L'admission d'air se fait par l'avant du véhicule puis l'air est envoyé dans l'habitacle. La flèche sur le filtre représente le sens de circulation de l'air. Donc en toute logique le bout de la flèche (la pointe) doit être orienté vers l'intérieur du véhicule (vers le coffre).
cidjee -
