Serrure de porte conducteur sur Transporter T5

Préparer les outils, prenez de la place, couper le contact et dévérouiller les portes.

Ouvrir la porte conducteur, démonter la commande de lève vitre en la tirant vers le haut.

Débrancher les 3 connecteurs électrique.

Démonter le support de commande en le tirant vers le haut. Il est retenu par 10 clips en métal.

Enlever les protections de vide poche en caoutchou.

Le panneau de porte est retenu par 6 vis. Enlever les 2 vis en haut à l'aide d'un tournevis cruciforme et les 4 vis au milieu et en bas à l'aide d'une clé torx T25.

Une fois les vis enlevées, il faut tirer la garniture de porte en la tirant vers soit en commencent par le bas. Elle est retenu par 7 clips en plastique.

Une fois la garniture déclipsé, il faut le tirer vers le haut pour la désolidariser de la porte.

Débrancher les connecteurs de la garniture: moteur de ventilation et voyant de loquer de porte.

Débrancher les connecteurs présents:

- Moteur de lève vitre (2 connecteurs)

- Haut parleur (1 connecteur)

- Rétroviseur (1 connecteur)

Enlever les 2 protections en caoutchouc, rebrancher la commande de lève vitre temporairement, mettre le contact, faire descendre la vitre jusqu’à apercevoir un boulon à travers les trous. Puis, couper le contact et débrancher la commande de lève vitre.

Dévisser les deux boulons à l'aide d'une douille longue de 10. Puis, remonter la vitre manuellement jusqu'en position haute et bloquer la vitre dans cette position.

Dévisser les trois vis du moteur de lève vitre avec une clé Torx T25. Puis, retirer le moteur en le tirant vers soit.

Enlever les attaches du faisceau en mousse et débrancher le faisceau électrique de la doublure de porte en tirant sur les clips en plastique attaché au faisceau.

Pousser les protections en caoutchouc vers l'intérieur.

Dévisser la commande de Webasto

Dévisser les 8 vis de la doublure à l'aide d'une douille de 10.

Tirer la doublure DOUCEMENT vers soit. Il faut débrancher le connecteur de la serrure (cf photo 2 de l'intérieur de la porte sans la doublure). C'est assez difficile d'accès. Pour rappel, il faut pousser le connecteur, puis appuyer sur la languette et tirer le connecteur pour le déconnecter.

Faire glisser au maximum le faisceau dans le trou ou passe l'arrivé du faisceau à droite, sans l'enlever complètement. Puis, poser la doublure à l'intérieur du véhicule.

Enlever la protection en caoutchouc.

Dévisser, SANS ENLEVER, la vis à l'aide d'un clé torx T20.

Tirer sur le barillet de porte pour l'enlever de la porte.

Il faut enlever le câble de la poignée de porte. Pour cela, il faut détacher la partie en plastique présente à la fin du câble de la poignée de la porte. La partie en plastique est prise dans des rainures sur la poignée de porte. La poignée reste en place.

Enfin, dévisser les deux vis de la serrure à l'aide d'une douille XZN de 8 et extraire la serrure de la porte en faisant attention à la tige du loquer de la serrure.

Enfin, la serrure est démonté !

Déclipser le cache de protection de l'ancienne serrure et le clipser sur la nouvelle serrure.

Replacer la tige du loquer de serrure et procéder au remontage de la serrure.

Une fois la serrure en place, il faut procéder dans le sens inverse pour le remontage. Pas de difficulté particulière mais quelque point à savoir:

Une fois la garniture en place, vérifier que la fermeture centralisée fonctionne convenablement. Profitez du résultat !