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Introduction

Le modèle présenté est une Golf 2 1.3 55ch.

  1. Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue Lever l'avant du véhicule pour accéder plus facilement au démarreur. La plupart du travail s'effectue en passant dessous. Lever l'avant du véhicule pour accéder plus facilement au démarreur. La plupart du travail s'effectue en passant dessous.
  2. Batterie Démarreur Pour retirer les cosses dévissez l'écrou avec une clé de 10mm.
    • Batterie

    • Démarreur

    • Pour retirer les cosses dévissez l'écrou avec une clé de 10mm.

  3. En passant sous la voiture : Démarreur Barre de renfort
    • En passant sous la voiture :

    • Démarreur

    • Barre de renfort

  4. Le branchement est sur la partie haute du démarreur. Il y a 2 branchements : Le premier est fixé par un écrou.
    • Le branchement est sur la partie haute du démarreur.

    • Il y a 2 branchements :

    • Le premier est fixé par un écrou.

    • Le second est clipsé.

  5. Elle est fixée par 2 vis. Retirez-les avec un cliquet de 13mm. Elle est fixée par 2 vis. Retirez-les avec un cliquet de 13mm.
    • Elle est fixée par 2 vis. Retirez-les avec un cliquet de 13mm.

  6. Avec un cliquet de 13 retirez l'écrou repéré à l'étape 4. Retirez le deuxième branchement en le déclipsant. Retirez le deuxième branchement en le déclipsant.
    • Avec un cliquet de 13 retirez l'écrou repéré à l'étape 4.

    • Retirez le deuxième branchement en le déclipsant.

  7. Le démarreur est fixé par une vis courte, une vis longue et un boulon (vis+écrou). La 1ère photo a été prise sous la voiture, les 2 autres par le capot. Vis courte
    • Le démarreur est fixé par une vis courte, une vis longue et un boulon (vis+écrou).

    • La 1ère photo a été prise sous la voiture, les 2 autres par le capot.

    • Vis courte

    • Boulon

    • Vis longue

  8. Pulvérisez du dégrippant/lubrifiant sur les vis. Avec un cliquet de 13 retirez les 3 vis. Utilisez une clé à œil de 13 pour bloquer l'écrou du boulon.
    • Pulvérisez du dégrippant/lubrifiant sur les vis.

    • Avec un cliquet de 13 retirez les 3 vis.

    • Utilisez une clé à œil de 13 pour bloquer l'écrou du boulon.

  9. Maintenant que le démarreur est libre retirez-le en faisant attention de ne pas tirer sur un câble ou une durite.
    • Maintenant que le démarreur est libre retirez-le en faisant attention de ne pas tirer sur un câble ou une durite.

  10. Vérifiez que les diamètres des axes sont identiques. Il y a une cosse sur le neuf qui n'est pas présente sur l'ancien, ce n'est pas grave. Il y a une cosse sur le neuf qui n'est pas présente sur l'ancien, ce n'est pas grave.
    • Vérifiez que les diamètres des axes sont identiques.

    • Il y a une cosse sur le neuf qui n'est pas présente sur l'ancien, ce n'est pas grave.

  11. Normalement il y a une bague en bronze à cet emplacement. Pour moi il n'y en avait pas. Normalement il y a une bague en bronze à cet emplacement. Pour moi il n'y en avait pas. Normalement il y a une bague en bronze à cet emplacement. Pour moi il n'y en avait pas.
    • Normalement il y a une bague en bronze à cet emplacement. Pour moi il n'y en avait pas.

  12. La bague est livrée avec le démarreur. Enduisez-la de graisse cuivrée ou de Molydal haute température puis positionnez-la dans son logement. Evitez la graisse à roulement standard.
    • La bague est livrée avec le démarreur.

    • Enduisez-la de graisse cuivrée ou de Molydal haute température puis positionnez-la dans son logement.

    • Evitez la graisse à roulement standard.

  13. Le remontage s'effectue en sens inverse. Le remontage s'effectue en sens inverse. Le remontage s'effectue en sens inverse.
    • Le remontage s'effectue en sens inverse.

Ligne d'arrivée

5 autre(s) ont terminé cette réparation.

Laurent Grandin

Membre depuis le 03/03/2016

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