Difficulté
Modérée
Étapes
9
Temps nécessaire
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Pour plus de sécurité il faut bloquer le calculateur d'airbag grâce à une valise de diagnostic. Vérifier la date de péremption de l'airbag.l’airbag doit être poser de préférence au sol sac vers le haut à l’abri de tout projection d’élément, parce que il peut se déclencher même débranché.
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Mettre impérativement les roues droite sous peine d'abîmé la pièce neuve.
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Déposer le fusible du klaxonne.
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Déposer les 3 vis du cache en plastique du contacteur tournant, puis déposer celui-ci (attention aux clips).
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Insérer un tournevis dans le trou du volant puis faite levier, l'airbag va se soulever.
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soulever l'airbag vers le haut pour avoir accès aux prises sur celui-ci.
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Dé-clipser l’agrafe jaune des deux prises de l'airbag (une a gauche l'autre à droite) puis tirer pour l'enlever.
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Débrancher les prises du volant.
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Déposer la vis du volant, puis tirer sur le volant pour l'enlever.
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Le repère du contacteur est un trou, si vous avez une lettre ou une flèche cela veut dire que vous n’êtes pas sur la position roue droite.
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Déposer la vis qui tient le contacteur et qui se trouve derrière celui-ci, et tirer dessus pour le démonter.
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Déposer la prise de commande du poste.
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Déposer les trois prises du contacteur.
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Faire levier sur les 4 clips pour récupérer le contour en plastique.
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Pour récupérer les commandes du poste, déposer la vis de fixation et mettre un tournevis fin dans l'encoche du haut pour appuyé sur la languette.
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Poser le contacteur neuf, ou l'on a remis le contour en plastique ainsi que les commande du poste, rebrancher les prises et serrer la vis torx du contacteur.
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Reposer le volant, mettre une vis neuve et la serrer à 44 Nm.
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Rebrancher les prises du volant.
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Reposer les prises de l'airbag puis verrouiller les en poussant sur les agrafes jaune.
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Remonter l'airbag et pousser dessus pour le verrouiller sur le volant.
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Reposer le cache plastique autour du contacteur.
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Reposer le fusible, et déverrouiller le calculateur d'airbag.
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Le voyant service et airbag sont bien éteint.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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29 commentaires
Ton garagiste est un menteur... j’ai pas eu besoin de reprogrammer quoi que se soit.
Bonjour
Mon garagiste veut me faire payer presque 500 euros pour changer le contacter, et prétend qu'il est obligatoire de reprogrammer le système si on en remonte un soit même
Quelqu'un peut confirmer ou infirmer ses dires ?
Merci
Non il n y a pas besoin de reprogrammer ou de passer la valise ou quoi que ce soit... il faut juste soit changer le commodo complet neuf ou occaz . Ou acheter une nappe de contacteur tournant en Chine et la changer soit même. Ce que j ai fais il y a quelques année. Ton mécano est un arnaqueur...
bonjour, surtout bien respecter l'alignement des roues et le trou du contacteur tournant. Tant que ce n'est pas indiqué comme dans le tuto, vos roues ne sont pas droites..... Il faut recommencer.
Oui c'est vrai ça. Par contre il y a un petit repère pour pas se tromper et bien s alligner
Bonjour changer contacteur tournant dans problème mais le voyant toujours allumé que faire ?
Merci
Bonjour, j'avais le soucis voyant service et air bag allumé. En changeant le comodo complet ca efface les voyants car c est la nappe du contacteur tournant qui lache . On peut trouver juste la nappe et les connexions sur des sites chinois . C est ce que j ai fais moi en fait . Ca revient moins cher que le commodo complet
Il n'est pas obligatoire de bloquer le calculateur d'airbag. Il suffit de débrancher la batterie 45 min avant d'intervenir et les risques sont nuls.
Cela évite les passages à la valise ensuite
Bonjour
J ai une megane III dont le klaxon fonctionne une fois sur 2, le voyant air bag s allume et j ai aussi le message au tableau de bord arrêt casse moteur. Les vérifications et test ont été faits le klaxon est en bon état, les Niveau huile et eau sont corrects mais le contracteur tournant à changer.
En changeant le contracteur tournant, pensez vous que l ensemble des problèmes klaxon et defauts d affichage seront résolus ?
Merci de votre aide
J’ai réussi à enlever l’airbag. pour que ca vienne tout seul j’ai tourné complètement le volant.
tournevis inséré vers le haut ca vient tout seul.
ensuite, je remets les roues droites pour pouvoir changer démonter le contacteur.
Attention: j’ai bien débranché la batterie et j’en enlevé le fusible du klaxon en plus. j’ai attendu une bonne heure pour être sur
Bonjour, pas réussi à déclipser l’airbag. J’ai pas trop insisté.
Lorsque j’insère un tournevis plat, je touche bien la languette métallique et qu’en j’enfonce le tournevis en faisant pressions sur la languette, j’ai comme un bruit d’air qui sort. dès que je relache plus ce bruit.
Je comprends pas très bien pourquoi de l’air sortirait en pressant sur un clips métallique, ou alors est-ce que c’est la pression le fait que l’air bag soit bien fixé sur le volant.
Bonjour j ai changer le mien en suivant les étapes pas à pas
Je n ai pas verrouillé le calculateur et nickel voyant éteint et régulateur refonctionner
Attention pour enlever le volant il faut un torx de 50
Merci oscaro
est il possible de monter un contacteur tournant qui a un branchement pour le régulateur de vitesse sur une Clio 3 2005 Dci
qui n’en a pas ? peut on supprimer le branchement régulateur ?
Bonjour,
Auriez vous la reference de "vis du volant" a remplacer pour un grand scenic 2 de 2008
D’avance merci
Arnaud
Remplacement du contacteur tournant de ma Megane II 1.5 DCI 106 2005, ce jour. J’avais les voyants air-bag et service allumés et le limiteur / régulateur qui ne fonctionnait plus. Tous les voyants sont maintenant éteints et le limiteur / régulateur fonction à nouveau (si si !).
J’ai monté le modèle VALEO 251640, le moins chère (qui était pourtant annoncé non compatible avec le régulateur sur certains sites !?!).
Tuto nickel. Par contre, je n’ai pas remplacé la vis du volant qui est comme neuve. Pas bien compris pourquoi c’est, en plus, souligné dans le tuto.
Bonjour j'ai un scenic 2 de 2003 1.9 dci même sistem que le montage ci dessus.
Je est remplacé donc air bag étain mais du coup je n'est plus mon limiteur de vitesse ni mon régulateur et quand je remet la vieille pièce j ai de nouveau airbag qui allumé et de nouveau mon limiteur et régulateur, pièces acheté chez vous avec option limiteur, régulateur.
Ma question, d'où cela peut venir ?
Bonjour. Bravo pour votre tuto (je l’ai découvert après avoir remplacé mon contacteur malheureusement). J’ai fait les opérations indiquées à exception du blocage du calculateur. Après repose les commodos d’essuie glaces et de commande phares et ordinateur de bord ne fonctionnent plus. Faut-il passer par la valise pour retrouver les fonctions et effacer le défaut airbags qui est toujours allumé ?
Bonjour je possède une Renault megane 2 1l5 d’ci voilà mon problème. Contacteur tournant hs j’ai donc mi mes roue droite est démonter le contacteur ,j’ai changer le contacteur tournants mes le problème est que des que j’ai tournées le volant a fond j’ai un claquement qui c’est fais et de nouveau le voyants airbag et le service qui c’est rallumé donc contacteur de nouveau hs je l’es changer encore une fois est encoRe le même problème
Bonjour, le contacteur que j’ai commandé avait bien la fonction régulateur mais la référence était 251641. je ne pense pas que votre référence soit avec régulateur. Cordialement
Bonjour, sur ma megane 2, le contacteur tournant est mort. Je pense réaliser votre tutoriel, est ce que vous avez si la référence 251640 de chez Valeo conviendrais pour ma megane car elle est équipé de régulateur et limiteur de vitesse et j’ai peur que ceux-ci n'en soient plus compatibles après remplacement. Cordialement. Florian
bonjour,
Sans voir la voiture je dirais que vous avez tordu la patte avec votre tournevis, car l’airbag coulisse tout seul normalement
cordialement
bonjour, sur ma clio 3 phase 2 je n’arrive pas à retirer l’airbag hors du volant. Derriere l’airbag je pousse l’accroche métallique (le petit fil rigide en forme de U) avec un tourne-vis, en passant par le minuscule trou sous le volant et je vois bien l’accroche en question qui se retire de la griffe mais pourtant impossible de décoller l’airbag de son emplacement. A ce stage l’airbag devrait venir tout seul et sans aucun problème. Quelle en est la raison selon vous svp ?
Une fois la pièce remplacé, il faut repasser à la valise pour déverrouiller le calculateur. C'est vous ou un garagiste qui a verrouillé le calculateur ?
Bonjour.Sur ma clio 3 on a suivi tes memes etapes en verouillant préalablement le calculateur d’airbag mais quand on a remis la piece neuve le calculateur ne veut plus se deverouillé et les temoins d’airbag restent allumés.Comment doit-je faire svp?
