Difficulté
Modérée
Étapes
9
Temps nécessaire
00:45:00
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User contributed
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Pour plus de sécurité il faut bloquer le calculateur d'airbag grâce à une valise de diagnostic. Vérifier la date de péremption de l'airbag.l’airbag doit être poser de préférence au sol sac vers le haut à l’abri de tout projection d’élément, parce que il peut se déclencher même débranché.
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Mettre impérativement les roues droite sous peine d'abîmé la pièce neuve.
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Déposer le fusible du klaxonne.
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Déposer les 3 vis du cache en plastique du contacteur tournant, puis déposer celui-ci (attention aux clips).
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Insérer un tournevis dans le trou du volant puis faite levier, l'airbag va se soulever.
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soulever l'airbag vers le haut pour avoir accès aux prises sur celui-ci.
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Dé-clipser l’agrafe jaune des deux prises de l'airbag (une a gauche l'autre à droite) puis tirer pour l'enlever.
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Débrancher les prises du volant.
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Déposer la vis du volant, puis tirer sur le volant pour l'enlever.
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Le repère du contacteur est un trou, si vous avez une lettre ou une flèche cela veut dire que vous n’êtes pas sur la position roue droite.
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Déposer la vis qui tient le contacteur et qui se trouve derrière celui-ci, et tirer dessus pour le démonter.
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Déposer la prise de commande du poste.
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Déposer les trois prises du contacteur.
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Faire levier sur les 4 clips pour récupérer le contour en plastique.
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Pour récupérer les commandes du poste, déposer la vis de fixation et mettre un tournevis fin dans l'encoche du haut pour appuyé sur la languette.
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Poser le contacteur neuf, ou l'on a remis le contour en plastique ainsi que les commande du poste, rebrancher les prises et serrer la vis torx du contacteur.
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Reposer le volant, mettre une vis neuve et la serrer à 44 Nm.
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Rebrancher les prises du volant.
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Reposer les prises de l'airbag puis verrouiller les en poussant sur les agrafes jaune.
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Remonter l'airbag et pousser dessus pour le verrouiller sur le volant.
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Reposer le cache plastique autour du contacteur.
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Reposer le fusible, et déverrouiller le calculateur d'airbag.
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Le voyant service et airbag sont bien éteint.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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29 commentaires
Ton garagiste est un menteur... j’ai pas eu besoin de reprogrammer quoi que se soit.
Bonjour
Mon garagiste veut me faire payer presque 500 euros pour changer le contacter, et prétend qu'il est obligatoire de reprogrammer le système si on en remonte un soit même
Quelqu'un peut confirmer ou infirmer ses dires ?
Merci
Non il n y a pas besoin de reprogrammer ou de passer la valise ou quoi que ce soit... il faut juste soit changer le commodo complet neuf ou occaz . Ou acheter une nappe de contacteur tournant en Chine et la changer soit même. Ce que j ai fais il y a quelques année. Ton mécano est un arnaqueur...
bonjour, surtout bien respecter l'alignement des roues et le trou du contacteur tournant. Tant que ce n'est pas indiqué comme dans le tuto, vos roues ne sont pas droites..... Il faut recommencer.
Oui c'est vrai ça. Par contre il y a un petit repère pour pas se tromper et bien s alligner
