Difficulté
Modérée
Étapes
12
Temps nécessaire
01:00:00
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Introduction
Le modèle présenté est une Golf 2 1.3 55ch.
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Insérez un petit tournevis plat derrière l'enjoliveur et faites levier pour le retirer.
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Desserrez d'1/4 de tour les 4 vis.
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Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
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Mes cales en bois ne sont pas très stables je laisse le cric en soutien.
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Plaquette extérieure
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Disque de frein
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Plaquette intérieure
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Insérez un gros tournevis plat entre le disque et la plaquette intérieure et faites levier pour repousser le piston.
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Avec une clé BTR de 6mm dévissez les 2 vis de l'étrier.
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Reliez l'étrier au ressort.
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Assurez-vous que le flexible de frein ne sois pas trop vrillé.
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Il ne faut surtout pas que l'étrier repose sur son flexible.
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Notez la position des accessoires.
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Avec un gros tournevis cruciforme retirez la vis qui maintient le disque sur le moyeu.
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Avec une brosse métallique nettoyez le moyeu ainsi que le support d'étrier.
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Avec une cale en bois et un serre-joint repoussez le piston jusqu'à sa butée.
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Si vous n'avez pas de cale en bois utilisez une plaquette de frein que vous venez de démonter.
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Le liquide de frein étant repoussé il se peut que le niveau dans le bocal déborde.
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Nettoyer l'étrier avec une brosse métallique puis le nettoyant frein.
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Enduisez la face du moyeu avec de la graisse cuivrée pour facilité un futur démontage.
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Vous pouvez ne pas mettre de graisse.
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Pulvériser du nettoyant frein sur les surfaces du disque qui vont être en contact avec les plaquettes afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille.
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Posez le disque et fixez-le avec sa vis.
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Il n'est pas obligatoire d'utiliser de l'anti-bruits. J'en utilise systématiquement parce que c'est très efficace et que ça évite de redémonter pour nettoyer le tout si sifflements à l'usage.
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Pulvérisez de l'anti-bruits sur la "glissière" des plaquettes
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et sur le piston.
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Pulvérisez de l'anti-bruits sur l'étrier et le dos des plaquettes.
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Si de l'anti-bruits a été pulvériser sur le disque ou le côté des plaquette qui va être en contact avec le disque nettoyez-les.
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Placez l'accessoire inférieur
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puis une plaquette
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puis l'accessoire supérieur
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puis l'autre plaquette.
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Replacez l'étrier et fixez-le avec ses 2 vis.
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Une fois le remontage terminé, enfoncez plusieurs fois la pédale de frein pour mettre les plaquettes en appui contre les disques.
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Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le bocal.
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Pour le rodage des plaquettes neuves, ne pas effectuer de freinages brusques lors des premiers 200 km.
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L'efficacité des premiers freinages peut être réduite.
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Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
Une autre personne a terminé cette réparation.
