Course frein à main d'une TOYOTA Corolla verso

Lever l'arrière à l'aide d'un cric rouleur placer au centre (on lève les 2 roues en même temps)

Sécuriser le levage en plaçant une chandelle de chaque côté (Roue enlevée pour montrer l'emplacement de la chandelle)

Caler une roue avant

Vérifier la totale liberté de rotation de chacune des roues en tournant le disque-tambour à la main

Il convient de dévisser les 4 vis de fixation de la console (2 vis à l'arrière dans le rangement sous la petite plaque de feutrine rectangulaire)

Les 2 autres vis sont situées sous la plaque support de l' interrupteur de TRC Off (plaque qu'il convient de lever avec un tournevis plat et de retirer après avoir déconnecté celui-ci ainsi que l'allume cigare situé à l'arrière de la console).

Retirer la console , l'accès au réglage est maintenant complètement accessible

Pour commencer débloquer le contre écrou (Clé à pipe de 10) tout en maintenant l'autre écrou (Clé plate de 10)

Serrer progressivement jusqu'au blocage des roues , desserrer ensuite jusqu' à libérer la rotation des roues (aucun frottement ne doit subsister)

Vérifier que le blocage des roues est effectif quand on tire le levier de 4 à 5 crans. Bloquer le contre écrou en maintenant l'autre écrou avec la clé plate de 10

Procéder au remontage de la console et à la mise au sol de la voiture.

Pour information , il existe un autre mode de réglage qui consiste à rapprocher les mâchoires du tambour grâce à une molette accessible par un trou du tambour (Serrage sens flèche rouge). Ce système avec tambour pour le frein à main nécessite rarement de passer par ce mode de réglage. Les mâchoires spécifiques au frein à main s' usent très peu

Sur l'image le disque tambour est retiré afin de montrer le fonctionnement du rattrapage de jeu manuel . La rotation de la molette s' effectue à l'aide d'un tournevis plat introduit dans un trou du tambour.