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Introduction

Cette opération n'est pas très difficile en elle-même. La difficulté tient d'avantage au fait que les pièces sont souvent très anciennes et très cassantes. Il faut donc faire très attention en démontant.

Outils

Pièces

  1. Les 3 ergots du cache intérieur sont extrêmement fragiles. Même en faisant très attention, il est difficile de ne pas en casser un. désengager la partie haute en tirant vers soi puis la partie basse
    • Les 3 ergots du cache intérieur sont extrêmement fragiles. Même en faisant très attention, il est difficile de ne pas en casser un.

    • désengager la partie haute en tirant vers soi

    • puis la partie basse

    • puis la partie opposée

  2. retirer le cache intérieur puis le petit soufflet en caoutchouc de la commande puis le petit soufflet en caoutchouc de la commande
    • retirer le cache intérieur

    • puis le petit soufflet en caoutchouc de la commande

  3. tout en maintenant le rétroviseur d'une main dévisser les 3 vis de fixation de l'autre main à l'aide de la clé Torx T20 ou du tournevis cruciforme selon ce qui est monté puis retirer le rétroviseur en le faisant pivoter
    • tout en maintenant le rétroviseur d'une main

    • dévisser les 3 vis de fixation de l'autre main à l'aide de la clé Torx T20 ou du tournevis cruciforme selon ce qui est monté

    • puis retirer le rétroviseur en le faisant pivoter

  4. nettoyer la partie extérieure de la carrosserie il y a des entretoises en plastique entre les parties intérieure et extérieure de la portière Il se peut que les bouts soient cassés mais ça n'est pas grave. Le but de ces entretoises est d'éviter d'écraser les deux tôles en serrant. (en orange, entretoise cassée mais utilisable ; en vert, entretoise intacte).
    • nettoyer la partie extérieure de la carrosserie

    • il y a des entretoises en plastique entre les parties intérieure et extérieure de la portière

    • Il se peut que les bouts soient cassés mais ça n'est pas grave. Le but de ces entretoises est d'éviter d'écraser les deux tôles en serrant. (en orange, entretoise cassée mais utilisable ; en vert, entretoise intacte).

    • S'assurer que les entretoises sont en place

  5. il va falloir présenter les parties intérieures du rétroviseur dans les logements de la portière introduire la commande de réglage et plaquer le rétroviseur
    • il va falloir présenter les parties intérieures du rétroviseur dans les logements de la portière

    • introduire la commande de réglage

    • et plaquer le rétroviseur

    • On ne doit pas rencontrer de résistance si le rétroviseur est monté correctement

  6. tout en maintenant le rétroviseur plaqué d'une main, visser les 3 vis de fixation de l'autre main remonter le soufflet en caoutchouc (attention au sens) présenter le cache intérieur
    • tout en maintenant le rétroviseur plaqué d'une main, visser les 3 vis de fixation de l'autre main

    • remonter le soufflet en caoutchouc (attention au sens)

    • présenter le cache intérieur

  7. Le soufflet se plaque contre le cache intérieur du rétroviseur s'assurer que tout est bien positionné une fois les 3 ergots du cache intérieur en face de leur logement dans la carrosserie, appuyer délicatement et progressivement pour fixer
    • Le soufflet se plaque contre le cache intérieur du rétroviseur

    • s'assurer que tout est bien positionné

    • une fois les 3 ergots du cache intérieur en face de leur logement dans la carrosserie, appuyer délicatement et progressivement pour fixer

  8. s'assurer que le rétroviseur est bien en place, bien plaqué contre la portière et que tout fonctionne correctement
    • s'assurer que le rétroviseur est bien en place, bien plaqué contre la portière et que tout fonctionne correctement

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a_bosc2000@hotmail.fr

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Mieux que YouTube, simple mais efficace car précis. Bravo.

123.guy@orange.fr - Réponse

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