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Introduction

Le démarreur est situé sous la boîte à air ; il faudra donc démonter celle-ci pour y accéder.

Outils

Pièces

  1. déconnecter la cosse du terminal négatif de la batterie on peut aussi déconnecter le positif à l'aide d'une clé plate de 10mm
    • déconnecter la cosse du terminal négatif de la batterie

    • on peut aussi déconnecter le positif à l'aide d'une clé plate de 10mm

  2. retirer le tuyau d'air chaud défaire l'agrafe du conduit (1/4 de tour) défaire le collier du conduit d'air, clé de 7mm, et le sortir du manchon d'air
    • retirer le tuyau d'air chaud

    • défaire l'agrafe du conduit (1/4 de tour)

    • défaire le collier du conduit d'air, clé de 7mm, et le sortir du manchon d'air

  3. dévisser la vis de la coiffe du carburateur, clé de 10mm défaire l'agrafe dévisser le collier entre la coiffe et la boîte à air, clé de 7mm
    • dévisser la vis de la coiffe du carburateur, clé de 10mm

    • défaire l'agrafe

    • dévisser le collier entre la coiffe et la boîte à air, clé de 7mm

  4. défaire les 2 durites de la coiffe défaire la durite de reniflard et déclipser la durite qui est juste à côté (souvent sur le vieux moteurs TU, elle ne tient pas) et retirer la coiffe
    • défaire les 2 durites de la coiffe

    • défaire la durite de reniflard et déclipser la durite qui est juste à côté (souvent sur le vieux moteurs TU, elle ne tient pas)

    • et retirer la coiffe

  5. sortir les câbles d'accélérateur et de starter ainsi que la durite d'essence de l'agrafe fixée sur le manchon d'air soulever la boîte à air et la faire pivoter, puis faire passer le conduit d'air sous les durites et les câbles sortir l'ensemble boîte à air / conduite d'air
    • sortir les câbles d'accélérateur et de starter ainsi que la durite d'essence de l'agrafe fixée sur le manchon d'air

    • soulever la boîte à air et la faire pivoter, puis faire passer le conduit d'air sous les durites et les câbles

    • sortir l'ensemble boîte à air / conduite d'air

  6. placer un chiffon sur le carburateur pour éviter que quelque chose tombe dedans le démarreur est maintenant accessible
    • placer un chiffon sur le carburateur pour éviter que quelque chose tombe dedans

    • le démarreur est maintenant accessible

  7. retirer la fiche du solénoïde écarter la protection en caoutchouc du + démarreur dévisser l'écrou du + démarreur à l'aide d'une clé de 13mm et retirer les 2 fils +
    • retirer la fiche du solénoïde

    • écarter la protection en caoutchouc du + démarreur

    • dévisser l'écrou du + démarreur à l'aide d'une clé de 13mm et retirer les 2 fils +

  8. dévisser les 3 vis de fixation du démarreur à l'aide d'une clé de 13mm retirer la patte (elle sert à maintenir la boîte à air) retirer le démarreur
    • dévisser les 3 vis de fixation du démarreur à l'aide d'une clé de 13mm

    • retirer la patte (elle sert à maintenir la boîte à air)

    • retirer le démarreur

  9. comparer les démarreurs Il y a énormément de modèles proposés, ne pas hésiter à se rapprocher d'un professionnel en cas de doute.
    • comparer les démarreurs

    • Il y a énormément de modèles proposés, ne pas hésiter à se rapprocher d'un professionnel en cas de doute.

    • comparer la connectique

  10. présenter le démarreur après s'être assuré que le pion de centrage est présent sur la boîte de vitesses Il arrive qu'il reste collé sur l'ancien démarreur, auquel cas il faudra le récupérer. avancer la vis la plus en avant du moteur
    • présenter le démarreur après s'être assuré que le pion de centrage est présent sur la boîte de vitesses

    • Il arrive qu'il reste collé sur l'ancien démarreur, auquel cas il faudra le récupérer.

    • avancer la vis la plus en avant du moteur

    • avancer les 2 autres vis en ayant pris soin de remettre la patte de la boîte à air en place, et bien serrer les 3 vis à l'aide de la clé de 13mm

  11. brancher la fiche du solénoïde remettre en place les 2 fils + et resserrer l'écrou à l'aide de la clé de 13mm (il y a une rondelle à remettre avant de visser l'écrou) mettre en place la protection en caoutchouc
    • brancher la fiche du solénoïde

    • remettre en place les 2 fils + et resserrer l'écrou à l'aide de la clé de 13mm (il y a une rondelle à remettre avant de visser l'écrou)

    • mettre en place la protection en caoutchouc

  12. il va falloir placer l'encoche de la boîte à air dans son logement
    • il va falloir placer l'encoche de la boîte à air

    • dans son logement

  13. présenter la boîte à air en faisant passer le conduit d'air sous les différents câbles et durites puis faire pivoter pour mettre en place le tout contrôler que l'ergot de la boîte à air est dans son logement
    • présenter la boîte à air en faisant passer le conduit d'air sous les différents câbles et durites

    • puis faire pivoter pour mettre en place le tout

    • contrôler que l'ergot de la boîte à air est dans son logement

  14. remettre le conduit d'air dans le manchon Ne pas resserrer le collier tout de suite car on peut avoir besoin d'incliner le conduit pour tout remettre en place. verrouiller l'agrafe
    • remettre le conduit d'air dans le manchon

    • Ne pas resserrer le collier tout de suite car on peut avoir besoin d'incliner le conduit pour tout remettre en place.

    • verrouiller l'agrafe

    • remettre les câbles de starter et d'accélérateur ainsi que la durite d'essence dans l'agrafe en plastique

  15. enfoncer la coiffe sur la boîte à air remettre en place la durite de reniflard positionner la coiffe sur le carburateur
    • enfoncer la coiffe sur la boîte à air

    • remettre en place la durite de reniflard

    • positionner la coiffe sur le carburateur

  16. verrouiller l'agrafe du carburateur visser la vis de la coiffe à l'aide de la clé de 10mm resserrer le collier à l'aide de la clé de 7mm
    • verrouiller l'agrafe du carburateur

    • visser la vis de la coiffe à l'aide de la clé de 10mm

    • resserrer le collier à l'aide de la clé de 7mm

  17. rebrancher les 2 durites d'air sur la coiffe visser le collier du conduit d'air, clé de 7mm mettre en place le tuyau d'air chaud
    • rebrancher les 2 durites d'air sur la coiffe

    • visser le collier du conduit d'air, clé de 7mm

    • mettre en place le tuyau d'air chaud

  18. remettre la durite qui se trouve à côté du reniflard elle ne tenait pas sur ma voiture, j'ai donc mis 2 petits colliers en plastique pour qu'elle reste en place
    • remettre la durite qui se trouve à côté du reniflard

    • elle ne tenait pas sur ma voiture, j'ai donc mis 2 petits colliers en plastique pour qu'elle reste en place

  19. brancher la batterie et tester le démarreur
    • brancher la batterie

    • et tester le démarreur

Ligne d'arrivée

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