Changer pompe à eau et courroie d'accessoire sur Renault Clio 2

Débloquer les écrous de la roue coté droit et soulever la voiture avec le cric puis la mettre sur chandelle.Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue

Enlever la roue et la mettre de coté.

Enlever le cache qui est fixé sous l'aile. Il y a 2 agrafes en haut, 1 vis reprise en haut sur le pare choc, une vis reprise en bas sur le pare choc et une agrafe en bas également.

On aperçoit la poulie de la pompe à eau

Coté moteur, on débranche la batterie. Puis on l'enlève. Cosse + à l'aide d'une pince et cosse moins à laide d'une clé de 8

Dévisser la cornière couleur or juste au dessus, 1 écrou.

Retirer la pate de fixation avant d'extraire la batterie de son emplacement

Désserer les 2 écrous du support du filtre à gasoil avec une clé de 10

Retirer le filtre à gasoil

Retirer les 2 écrous qui retiennent le boitier de préchauffage en aluminium sur le coté gauche du carénage batterie.

Devisser les 2 écrous + 1 vis sur le harnais qui retiennent le calculateur

Dévisser et enlèver le carénage de la batterie. 3 écrous et 2 vis.

A l'aide d'une pince on décale le collier de la durite

Retirer la durite du bas du vase d'expansion

Faire tourner la durite afin de la décoller du vase d'expansion

A l'aide d'un réservoir récupérer le liquide de refroidissement.

Une fois le vase d'expansion vide. Enlever le tuyau du haut du vase d'expansion,mettre la durite du bas dans un contenant.On souffle dans la durite du haut pour chasser au maximum le liquide de refroidissement du circuit

Faire cette manipulation afin qu'il n'y ai plus de liquide de refroidissement qui coule

Puis reconnecter les 2 durites.

Dégrafer et dévisser la partie supérieure de la calandre avant ( des 2 cotés de la voiture). 4 vis.

Dévisser et déconnecter le phare coté droit. 1 vis sur le dessus, 2 vis sur le dessous et tous les connecteurs par derrière.

Glisser les connecteurs dans les trous de la carrosserie pour éviter de les abîmer en passant les bras à cet endroit par la suite.

Détendre la courroie en dévissant l'écrou à gauche du support de l'alternateur,

Faire tourner la longue vis pour détendre la courroie.Puis retirer la courroie.

Il est parfois nécessaire de dévisser l'écrou de 16 qui maintient l'alternateur au niveau de son axe de rotation.

Dévisser les 3 vis de la poulie de la pompe à eau fixé sur l'axe de la pompe à eau à l'aide d'un bloc poulie

Mettre un récipient sous la voiture avant de dévisser la pompe à eau le liquide de refroidissement va s'écouler.

Dévisser les 9 vis de la pompe eau et déposer la pompe à eau à l'aide dune douille Torx femelle de 8

Comparer l’ancienne et la nouvelle pompe à eau

Bien nettoyer et dégraisser le plan de joint et d'appui.

Après avoir comparer la nouvelle et l'ancienne pompe à eau remonter la nouvelle pompe en faisant attention de bien placer le joint.

Tout remonter dans le sens inverse

Remettre du liquide de refroidissement, en laissant la vis de purge ouverte. Elle se trouve sur le boitier du thermostat. Et quand l'air s'est échappé et que le liquide coule de celle-ci, la refermer. Puis terminer le remplissage.

Une fois plein, démarrer le moteur, attendre 2 cycles de mise en route du moto ventilateur, puis compléter en liquide de refroidissement si besoin.