Logo l'atelier Oscaro, la mécanique à portée de clic Logo Oscaro

Changer les plaquettes de frein arrières sur Honda Civic

Rédigé par : bossquent (et un autre contributeur)
  • Commentaires : 19
  • Favoris : 0
  • Réparations terminées : 15

Difficulté

Modérée

Étapes

9

Temps nécessaire

00:30:00

Sections

1

Drapeaux

0

Introduction

Le modèle présenté est une Honda Civic VIII 2.2 i-CDTi 16V 140cv

  1. Clé ou douille de 19 Clé plate de 13 Clé plate de 15

    • Clé ou douille de 19

    • Clé plate de 13

    • Clé plate de 15

    • Repousse piston

    • Nettoyant frein

    • Fil de fer

    • Plaquettes neuves

    • Cric + chandelles

    Modifier

  2. On cale la roue avant On DESSERRE les boulons (on ne dévisse pas entièrement) On installe le cric

    • On cale la roue avant

    • On DESSERRE les boulons (on ne dévisse pas entièrement)

    • On installe le cric

    Modifier

  3. Desserrer le frein à main Ouvrir le capot Localiser le bocal du liquide de frein

    • Desserrer le frein à main

    • Ouvrir le capot

    • Localiser le bocal du liquide de frein

    • Ouvrir le bouchon

    Modifier

  4. On soulève la voiture puis on dévisse les boulons On sécurise avec une chandelle On retire la roue

    • On soulève la voiture puis on dévisse les boulons

    • On sécurise avec une chandelle

    • On retire la roue

    • Ranger les boulons

    Modifier

  5. Ecrou de 13 (x2) Ecrou de 15 (x2) Clé de 13

    • Ecrou de 13 (x2)

    • Ecrou de 15 (x2)

    • Clé de 13

    • Clé de 15

    • L'écrou de 15 est un contre écrou, ce qui signifie qu'il faut le bloquer en rotation pour pouvoir desserrer l'ensemble

    • Desserrer l'écrou de 13 en bloquant l'écrou de 15

    Modifier

  6. Vous avez alors 2 vis Pousser le support de plaquettes pour le dégager Avec du fil de fer, maintenez le support de plaquettes pour ne pas endommager le flexible de frein

    • Vous avez alors 2 vis

    • Pousser le support de plaquettes pour le dégager

    • Avec du fil de fer, maintenez le support de plaquettes pour ne pas endommager le flexible de frein

    Modifier

  7. Sortir la plaquette à la main Sortir les agrafes métalliques Comparer les plaquettes neuves aux usées

    • Sortir la plaquette à la main

    • Sortir les agrafes métalliques

    • Comparer les plaquettes neuves aux usées

    • Bien dégraisser au nettoyant frein l'ensemble

    Modifier

  8. Utiliser le repousse piston il est impossible de faire cela avec un tournevis car le piston doit tourner sur son axe pour être repoussé. Vérifier que votre liquide de frein ne déborde pas au bouchon

    • Utiliser le repousse piston

    • il est impossible de faire cela avec un tournevis car le piston doit tourner sur son axe pour être repoussé.

    • Vérifier que votre liquide de frein ne déborde pas au bouchon

    Modifier

  9. Mettre les vis neuves fournies avec les plaquettes Mettre les agrafes neuves Mettre les plaquettes neuves

    • Mettre les vis neuves fournies avec les plaquettes

    • Mettre les agrafes neuves

    • Mettre les plaquettes neuves

    • Procéder au remontage dans le sens inverse

    Modifier
Conclusion

Opération facile à faire sois même mais il faut être rigoureux car il s'agit du freinage !

Pomper au démarrage sur la pédale de frein pour pousser les pistons.

Freiner doucement pour roder les plaquettes

15 autres ont terminé cette réparation.

Auteur

avec 1 autre contributeur

bossquent

Membre depuis le 04/10/2015

6 392 Réputation

34 tutoriels rédigés

19 commentaires

La patte de crissement (témoin d’usure sonore) sur la plaquette intérieure doit être en haut ou en bas ? J’aurais tendance à la mettre en haut à cause du sens de rotation du disque…

ponpoy - Réponse

Bonjour,

Pensez-vous que c est grosso modo la même marche à suivre pour une civic 10?

g.richez - Réponse

merci bon tutoriel remplacement

jm.pernaud - Réponse

Nickel, je cherchais la raison pour laquelle le piston ne rentrais pas…3 heures à chercher et j’ai trouvé grâce à votre tuto. Après avoir acquis le repousse piston, plaquettes changées en 30’ (sur une roue). Par contre, je suis étonné par la très mauvaise qualité des plaquettes Honda. Elles se délitent…Je comprends pourquoi elles ne tiennent pas plus de 40 000 km. Remplacées par des Brembo.Merci encore !

franck patras - Réponse

C’est Top…félicitations ! Pat B.

Patrick BEAUFORT - Réponse

Ajouter un commentaire

Nombre de vues :

Dernières 24 heures : 4

7 derniers jours : 18

30 derniers jours : 95

Total : 17,531

Oscaro.com   © 2021 Oscaro.com Tous droits reservés.