Introduction
Le modèle présenté est une Honda Civic VIII 2.2 i-CDTi 16V 140cv
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Clé ou douille de 19
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Clé plate de 13
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Clé plate de 15
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Repousse piston
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Nettoyant frein
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Fil de fer
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Plaquettes neuves
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Cric + chandelles
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On cale la roue avant
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On DESSERRE les boulons (on ne dévisse pas entièrement)
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On installe le cric
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Desserrer le frein à main
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Ouvrir le capot
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Localiser le bocal du liquide de frein
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Ouvrir le bouchon
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On soulève la voiture puis on dévisse les boulons
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On sécurise avec une chandelle
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On retire la roue
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Ranger les boulons
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Ecrou de 13 (x2)
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Ecrou de 15 (x2)
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Clé de 13
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Clé de 15
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L'écrou de 15 est un contre écrou, ce qui signifie qu'il faut le bloquer en rotation pour pouvoir desserrer l'ensemble
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Desserrer l'écrou de 13 en bloquant l'écrou de 15
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Vous avez alors 2 vis
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Pousser le support de plaquettes pour le dégager
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Avec du fil de fer, maintenez le support de plaquettes pour ne pas endommager le flexible de frein
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Sortir la plaquette à la main
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Sortir les agrafes métalliques
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Comparer les plaquettes neuves aux usées
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Bien dégraisser au nettoyant frein l'ensemble
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Utiliser le repousse piston
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il est impossible de faire cela avec un tournevis car le piston doit tourner sur son axe pour être repoussé.
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Vérifier que votre liquide de frein ne déborde pas au bouchon
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Mettre les vis neuves fournies avec les plaquettes
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Mettre les agrafes neuves
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Mettre les plaquettes neuves
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Procéder au remontage dans le sens inverse
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Opération facile à faire sois même mais il faut être rigoureux car il s'agit du freinage !
Pomper au démarrage sur la pédale de frein pour pousser les pistons.
Freiner doucement pour roder les plaquettes
Opération facile à faire sois même mais il faut être rigoureux car il s'agit du freinage !
Pomper au démarrage sur la pédale de frein pour pousser les pistons.
Freiner doucement pour roder les plaquettes
Annulation : je n'ai pas terminé ce tutoriel.
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19 commentaires
merci bon tutoriel remplacement
Nickel, je cherchais la raison pour laquelle le piston ne rentrais pas…3 heures à chercher et j’ai trouvé grâce à votre tuto. Après avoir acquis le repousse piston, plaquettes changées en 30’ (sur une roue). Par contre, je suis étonné par la très mauvaise qualité des plaquettes Honda. Elles se délitent…Je comprends pourquoi elles ne tiennent pas plus de 40 000 km. Remplacées par des Brembo.Merci encore !
C’est Top…félicitations ! Pat B.
