Changer les plaquettes de frein arrière sur Renault Grand Scénic IV

Avant le démontage de la roue, je vous invite à : Caler votre véhicule et à desserrer votre freins à main. Cela vous permettra de retirer l'étrier ainsi que les plaquettes de frein arrière.

Vous pouvez suivre le tutoriels : Déverrouiller le frein à main électronique (Frein Parking) sur un Renault Grand Scénic IV

Deux tutoriels sont déjà existant :

Mise en sécurité - Démontage de la roue par moi :) > voir étape N°1

Mise en sécurité du véhicule par Oscaro.com

Voici le bloc électrique du frein de parking.

Dévisser les 2 vis Torx (Taille T30).

Une fois les vis Torx retiré, vous pouvez faire la dépose du Bloc électrique.

Attention de bien protéger des poussières les 2 parties (fixe et mobile). [Voir dans l'étape 4].

Attention aux poussières pour les 2 parties des pièces!!!

A l'aide d'un cliqué Torx 47, vous devez desserrer / ou visser le moteur du frein électrique.

Etant à l'envers sous la voiture je ne pourrai pas vous dire si cela été dans le sens horaire ou anti horaire pour libérer la course du piston.

Une fois la course du moteur dévissé, vous pourrez repousser le piston traditionnel de l'étrier. [Voir étape 6].

Voici quelques précisions: Photo N°1 vous trouverez le moteur électrique à déposer du bloc de l'étrier. En photos N°3 vous trouverez la visse de serrage du coté piston au niveau de l'étrier. Le "revissage ou dévissage" sera nécessaire pour remettre en position le piston dans son emplacement afin de remettre en place l'ensemble des plaquettes.

Le retrait de l'étrier se fait de manière classique.

Repousser les plaquettes avec un gros tournevis plat.

Attention de ne pas rayer le disque de frein si celui-ci n'est pas prévu de le changer.

Déposer les étriers de freins en dévissant les écrous. (Utiliser du diamètre 13 et 14).

Dépose de l'étrier.

Vous pourrez repousser le piton avec le repousse piston si l'étape 4 à été effectué. [voir étape 6].

Coté où se trouve la vis de desserrage du freins électrique qui bloque le piston [voir étape 4].

Une fois le moteur électrique du frein est desserrer [voir étape 4 si pas fait] et l'étrier de frein déposé [Voir étape 5], vous pouvez procéder au poussage du piston.

Utiliser un repousse piston pour cette manipulation.

Procéder au nettoyage des différentes pièces. Avec une brosse métallique / liquide de nettoyant frein.

Vous pouvez aussi graisser les agrafes pour éviter les couinements. De la graisse cuivré / haute T° peux être ajouté.

Vous pouvez voir que lors du démontage, une patte s'est cassé. Par précaution vous pouvez prévoir cette pièce de rechange.

Comparer les anciennes pièces VS nouvelles pièces.

Graisser les éventuelles pièces. Graisse mécanique simplement. (Colonettes).

Repose de la colonnette. Fraichement graissé.

Voir tutoriel pour le changement des colonettes.

Repose des agrafes ressort avec de la graisse cuivré. (Ici j'ai utilisé un autre produit que je possédais déjà).

Des éclaboussures de graisse sont visible, nettoyez cela avec du nettoyant frein.

Mise en place des plaquettes de freins.

Remontage de l'étrier.

Re serrage des écrous de l'étrier.

Avant le remontage, vérifier que le moteur soit propre.

Remontage du moteur dans son emplacement.

Serrer les vis Torx du moteur électrique.

Moteur en place :)

Remontage des roues / serrage des écrous ....

Après avoir fait les 2 cotés G & D procéder à la vérification du freinage.

Allumer le véhicule.

Mettre le frein de parking.

Pomper quelques fois pour remettre les plaquettes et pistons en place en roulant au pas.

RTA: préconise une purge du circuit de freinage. Purge se fait du plus loin au plus prêt du maitre cylindre( ArD ArG AvD AvG) en général, par la vis de purge en Jaune.