Changer les plaquettes avant sur Renault Clio 3

Ouvrir le capot et ouvrir le bouchon de liquide de frein (entouré en rouge)

Avant de lever la voiture, on va devoir débloquer les boulons de roues pour pouvoir les deviser facilement si l'on a pas de clef à choc.

Si vous avez une clef à choc, pas besoin de débloquer les boulons avant de lever la voiture

Mettre le cric sous le bas de caisse sur le renfort de caisse prévu pour recevoir le cric

Mettre la chandelle avant de commencer les opérations.

Une fois la roue enlevée, on aperçoit le disque, les plaquettes et l'étrier

Pour enlever les plaquettes, on va devoir démonter l’étrier

A l'aide de la clef de 13 et de 15, on va dévisser le boulon inférieur qui tient l'étrier

Faire pivoter vers le haut l'étrier (il pivote sur le boulon supérieur)

On a maintenant accès aux plaquettes

Tirer sur les anciennes plaquettes pour les enlever et remettre les nouvelles

Remettre les nouvelles plaquettes, on engage d’abord la languette du bas avant de faire celle du haut (entouré en vert)

Vérifier que les deux plaquettes soit bien engagées dans leurs supports et qu'elles plaquent bien le disque

A l'aide du repousse piston, repousser le piston de l'étrier pour pouvoir le refermer sur les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses

L'outil va presser le piston pour le faire rentrer dans son logement. Si vous n'avez pas de repousse piston un serre joint peut faire en faisant attention a ne pas abîmer le piston (le protéger avec du bois)

Faire attention au niveau de liquide de frein qui peut déborder si l'appoint à été fait entre le changement de plaquettes

L'étrier comporte deux axes (les coulisseaux) qu'il faut graisser à chaque fois pour que l'étrier puisse coulisser comme il faut

Il faut pousser l'étrier vers l'intérieur (coté moteur) pour sortir le deuxième axe supérieur afin de le graisser. Une fois fini, on le remet en place

On tire le coulisseau inférieur que l'on a dévisser précédemment pour le graisser aussi. Une fois fini, on le remet en place

On peut après graissage des coulisseaux et repoussage du piston, refermer l'étrier sur les plaquettes

Avant de revisser la vis inférieure et de la serrer, appliquer de la Loctite sur 3 ou 4 filets.

Serrer fortement la vis

Effectuer la comparaison entre les anciennes et les nouvelles plaquettes de frein avant

Une fois un coté fini, remonter tout et faire l'autre coté.

Une fois les deux cotés fini; remettre le niveau sur le repère "Max"

Ne pas oublier de serrer les boulons de roues et de l'étrier