Introduction
Changer les plaquettes avant d'une clio 3-phase 2 1.2-16V-100CV-eco2
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Ouvrir le capot et ouvrir le bouchon de liquide de frein (entouré en rouge)
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Avant de lever la voiture, on va devoir débloquer les boulons de roues pour pouvoir les deviser facilement si l'on a pas de clef à choc.
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Si vous avez une clef à choc, pas besoin de débloquer les boulons avant de lever la voiture
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Mettre le cric sous le bas de caisse sur le renfort de caisse prévu pour recevoir le cric
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Mettre la chandelle avant de commencer les opérations.
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Une fois la roue enlevée, on aperçoit le disque, les plaquettes et l'étrier
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Pour enlever les plaquettes, on va devoir démonter l’étrier
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A l'aide de la clef de 13 et de 15, on va dévisser le boulon inférieur qui tient l'étrier
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Faire pivoter vers le haut l'étrier (il pivote sur le boulon supérieur)
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On a maintenant accès aux plaquettes
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Tirer sur les anciennes plaquettes pour les enlever et remettre les nouvelles
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Remettre les nouvelles plaquettes, on engage d’abord la languette du bas avant de faire celle du haut (entouré en vert)
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Vérifier que les deux plaquettes soit bien engagées dans leurs supports et qu'elles plaquent bien le disque
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A l'aide du repousse piston, repousser le piston de l'étrier pour pouvoir le refermer sur les nouvelles plaquettes qui sont plus épaisses
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L'outil va presser le piston pour le faire rentrer dans son logement. Si vous n'avez pas de repousse piston un serre joint peut faire en faisant attention a ne pas abîmer le piston (le protéger avec du bois)
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Faire attention au niveau de liquide de frein qui peut déborder si l'appoint à été fait entre le changement de plaquettes
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L'étrier comporte deux axes (les coulisseaux) qu'il faut graisser à chaque fois pour que l'étrier puisse coulisser comme il faut
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Il faut pousser l'étrier vers l'intérieur (coté moteur) pour sortir le deuxième axe supérieur afin de le graisser. Une fois fini, on le remet en place
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On tire le coulisseau inférieur que l'on a dévisser précédemment pour le graisser aussi. Une fois fini, on le remet en place
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On peut après graissage des coulisseaux et repoussage du piston, refermer l'étrier sur les plaquettes
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Avant de revisser la vis inférieure et de la serrer, appliquer de la Loctite sur 3 ou 4 filets.
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Serrer fortement la vis
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Effectuer la comparaison entre les anciennes et les nouvelles plaquettes de frein avant
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Une fois un coté fini, remonter tout et faire l'autre coté.
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Une fois les deux cotés fini; remettre le niveau sur le repère "Max"
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Ne pas oublier de serrer les boulons de roues et de l'étrier
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4 Comments
Bravo et merci pour ce tuto aussi clair qu’instructif !! à bientot !
Bonjour Léo, je viens de changer mes plaquettes , 55 minutes montre en mains, bravo et merci
Mais comment fait-on pour changer le liquide de frein en toute sécurité, bien sûr, merci et à
bientôt
Bonjour
Ton liquide de frein est bon à changer vu la couleur.
Ne pas oublier d’actionner la pédale de frein jusqu ‘à ce que celle-ci devienne dure avant d’utliser le vehicule.
Sinon au premier coup de frein, le freinage sera inexistant .