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Introduction

Motorisation du véhicule 1.9 D 70cv

  1. Passer la première vitesse et desserrer le frein à main Lever l’arrière du véhicule et déposer les roues Mise en sécurité du véhicule : démontage et remontage de la roue
  2. Défreiner l’écrou de moyeu avec un burin Dévisser l'écrou de moyeu avec une douille de 32 mm Dévisser l'écrou de moyeu avec une douille de 32 mm
    • Défreiner l’écrou de moyeu avec un burin

    • Dévisser l'écrou de moyeu avec une douille de 32 mm

  3. Déposer le tambour à la main ou à l'aide d'un marteau s'il est coincé Déposer le tambour à la main ou à l'aide d'un marteau s'il est coincé Déposer le tambour à la main ou à l'aide d'un marteau s'il est coincé
    • Déposer le tambour à la main ou à l'aide d'un marteau s'il est coincé

  4. Déposer les ressorts de maintien Déposer les ressorts de maintien Déposer les ressorts de maintien
    • Déposer les ressorts de maintien

  5. Déposer les segments maintenues par le ressort Attention lors de la dépose des ressorts car ils sont sous tension Décrocher le câble de frein à main
    • Déposer les segments maintenues par le ressort

    • Attention lors de la dépose des ressorts car ils sont sous tension

    • Décrocher le câble de frein à main

  6. Desserrer le raccord de canalisation de frein avec une clé de 11 mm Desserrer le raccord de canalisation de frein avec une clé de 11 mm
    • Desserrer le raccord de canalisation de frein avec une clé de 11 mm

  7. Déposer les vis de fixation du cylindre de roue Déposer le cylindre de roue Déposer le cylindre de roue
    • Déposer les vis de fixation du cylindre de roue

    • Déposer le cylindre de roue

  8. Comparer les kits de frein et les cylindres Comparer les kits de frein et les cylindres
    • Comparer les kits de frein et les cylindres

  9. Nettoyer le plateau de frein avec du nettoyant de frein Ainsi que l’intérieur du tambour Appliquer la graisse fournie dans le kit sur les six points de contact des segments
    • Nettoyer le plateau de frein avec du nettoyant de frein

    • Ainsi que l’intérieur du tambour

    • Appliquer la graisse fournie dans le kit sur les six points de contact des segments

  10. Reposer le nouveau cylindre de roue et serrer les vis de fixation Revisser le raccord de canalisation de frein sur le cylindre de roue et nettoyer les coulures de liquide de frein Revisser le raccord de canalisation de frein sur le cylindre de roue et nettoyer les coulures de liquide de frein
    • Reposer le nouveau cylindre de roue et serrer les vis de fixation

    • Revisser le raccord de canalisation de frein sur le cylindre de roue et nettoyer les coulures de liquide de frein

  11. Raccrocher le câble de frein à main sur le segment Raccrocher le câble de frein à main sur le segment
    • Raccrocher le câble de frein à main sur le segment

  12. Positionner les becs des mâchoires sur le cylindre de roue Retirer la pièce d'écartement pour mettre en place les appuis sur la butée inférieure
    • Positionner les becs des mâchoires sur le cylindre de roue

    • Retirer la pièce d'écartement pour mettre en place les appuis sur la butée inférieure

  13. Reposer les deux ressorts de maintien Vérifier l'alignement des segments sur la butée inférieure et le cylindre de roue Vérifier l'alignement des segments sur la butée inférieure et le cylindre de roue
    • Reposer les deux ressorts de maintien

    • Vérifier l'alignement des segments sur la butée inférieure et le cylindre de roue

  14. Reposer le tambour Reposer l'écrou de moyeu neuf fourni dans le kit Serrer avec une clé dynamométrique au couple de 20 daN
    • Reposer le tambour

    • Reposer l'écrou de moyeu neuf fourni dans le kit

    • Serrer avec une clé dynamométrique au couple de 20 daN

  15. Freiner l'écrou avec un poinçon Reposer le capuchon à l'aide d'un maillet Reposer le capuchon à l'aide d'un maillet
    • Freiner l'écrou avec un poinçon

    • Reposer le capuchon à l'aide d'un maillet

Ligne d'arrivée

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hemissi-nizar

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5 commentaires

Bonjour

J'ai un petit soucis quand j'essaye d'enlever le cach en ferraille pour ensuite enlever les tombours et gripper avec les roulements j'ai essayer avec un extracteur a griffes mais rien n'a faire aidez moi

depuisetniro56 - Réponse

Dommage que ce soit incomplet!. Il ne parle pas du reglage des machoires, grace a la molette.

C est si simple sur des photos avec une partie qui n est pas mise sur ce tuto.

sandchris51100 - Réponse

bonjour la photo ou il enlève le tambour ar comme ça je ces pas comment il fait moi sa fait plus 1 heure que je me prend la tète un impossible

stanislas lavoine - Réponse

Bravo, clair, net et précis.

JEAN-PIERRE DERRIEN - Réponse

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