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Introduction

Opération pas très compliquée.

Ne me demandez pas les couples de serrage je ne les connais pas. Rien ne vous empêche de les communiquer via les commentaires.

  1. Bocal de liquide de frein Bocal de liquide de frein
    • Bocal de liquide de frein

  2. Disque
    • Disque

    • Vis de fixation du disque

    • Etrier

    • Support d'étrier

    • Plaquettes

  3. Etrier Capuchons anti-poussière des vis Vis de fixation
    • Etrier

    • Capuchons anti-poussière des vis

    • Vis de fixation

  4. Insérez un gros tournevis plat entre la plaquette intérieure et le disque puis faites levier pour repousser le piston au maximum. Disque Plaquette
    • Insérez un gros tournevis plat entre la plaquette intérieure et le disque puis faites levier pour repousser le piston au maximum.

    • Disque

    • Plaquette

    • Piston

  5. Avec un Torx T30 retirez la vis du disque. Avec un tournevis plat retirez l'agrafe qui maintient le flexible en position. Retirez le flexible de son support pour laisser du mou.
    • Avec un Torx T30 retirez la vis du disque.

    • Avec un tournevis plat retirez l'agrafe qui maintient le flexible en position.

    • Retirez le flexible de son support pour laisser du mou.

  6. Avec une clé BTR de 7mm retirez les 2 vis. Avec un tournevis plat retirez l'agrafe. Suspendez l'étrier au ressort avec du câble.
    • Avec une clé BTR de 7mm retirez les 2 vis.

    • Avec un tournevis plat retirez l'agrafe.

    • Suspendez l'étrier au ressort avec du câble.

    • Retirez les plaquettes en tirant dessus.

  7. Avec une douille de 21mm retirez les 2 vis du support. Retirez le disque.
    • Avec une douille de 21mm retirez les 2 vis du support.

    • Retirez le disque.

  8. J'ai oublié de prendre une photo des plaquettes. Ancien disque
    • J'ai oublié de prendre une photo des plaquettes.

    • Ancien disque

    • Disque neuf

    • Comparez le diamètre et l'épaisseur.

  9. Pulvérisez du nettoyant-frein sur l'étrier pour retirer le plus gros de la poussière. Puis nettoyez-le avec une brosse métallique.
    • Pulvérisez du nettoyant-frein sur l'étrier pour retirer le plus gros de la poussière.

    • Puis nettoyez-le avec une brosse métallique.

  10. Avec une brosse métallique nettoyez la portée du moyeu. Vous pouvez enduire la face du moyeu avec un peu de graisse cuivrée afin d'éviter que le disque ne "colle" et ainsi faciliter un futur démontage. Pulvérisez du nettoyant-frein sur les 2 faces du disque afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille puis repositionnez-le et fixez-le avec la petite vis fournie avec le disque neuf.
    • Avec une brosse métallique nettoyez la portée du moyeu.

    • Vous pouvez enduire la face du moyeu avec un peu de graisse cuivrée afin d'éviter que le disque ne "colle" et ainsi faciliter un futur démontage.

    • Pulvérisez du nettoyant-frein sur les 2 faces du disque afin d'enlever la paraffine qui sert à protéger le métal de la rouille puis repositionnez-le et fixez-le avec la petite vis fournie avec le disque neuf.

    • Le reste du remontage s'effectue en sens inverse.

    • Une fois le remontage terminé, enfoncez plusieurs fois la pédale de frein pour mettre les plaquettes en appui contre les disques.

    • Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le bocal.

    • Pour le rodage des plaquettes neuves, ne pas effectuer de freinages brusques lors des premiers 200 kms.

    • L'efficacité des premiers freinages peut être réduite.

Ligne d'arrivée

2 autre(s) ont terminé cette réparation.

Laurent Grandin

Membre depuis le 03/03/2016

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140 tutoriels rédigés

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